Gerçekten eski bir scooter mı? Maksimum hız 101 km / saate ulaşabilir ve iç mekanlar Tesla tarafından sersemletilir
Elektrikli araçlar şu anda askeri stratejistler için bir savaş alanıdır.Çin'de birçok elektrikli araç üreticisi ortaya çıktı ve araç üretim yetenekleri de dengesiz. Bunların arasında, birçok gelişmekte olan otomobil üreticisi elektrikli araçların üretimine yatırım yaptı, ancak elektrikli araç ürünlerinin üretimi çok düşük. , Ancak hepsi bu kadar değil, örneğin gelişmekte olan bir marka olarak Zhidou iyi bir iş çıkardı, halihazırda deneyimli bazı otomobil üreticileri bunun gibi biraz utanç verici modeller üretti. Changhe EV3. Görünüşün çok çirkin olduğu söylenebilir, tasarımda samimiyet yoktur ve herhangi bir tasarımcı kiralamadan aceleyle yapılabilir bir bakalım.
Görünüş açısından, Changhe EV3'ün ön yüzünün tasarımı karmakarışık, herhangi bir tasarım duygusu olmadan, açıkça eski bir scooter şekli. Ancak konumlandırmasıyla birleştiğinde, böyle bir tasarım anlaşılabilir, sonuçta seyirci görünüşü umursamıyor. Arabanın yan tarafına gelince, çirkin vücut şekli hala araba tarafından karşılanıyor, bu şeklin hiçbir güzellik ve tasarım duygusu yok. Tıpkı bir ulaşım aracı olarak. Arka kısım hakkında söylenecek fazla bir şey yok ve cansız stil insanları ilgisiz kılıyor.
Görünüşün tamamı hakkında söylenecek tek bir şey var, yani kalkan şeklindeki logo, Cadillac ve Emgrand'ın ana hatlarına benzeyen yepyeni bir logo ile değiştirildi. Gövde boyutu açısından yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 3443, 1540, 1460 mm ve dingil mesafesi giriş seviyesi 2260 mm'dir.Ancak, araç nispeten pratik olan 4 koltuklu bir tasarıma sahiptir. Rahatlık, bu boyut çok fazla gerektirmeyebilir.
İç mekanın görünümü ile karşılaştırıldığında, gerçekten çok fazla görünüyor, bu biraz şaşırtıcı. Otomobilin iç mekanı, belki de hareket hissini arttırmak için kırmızı, gri ve siyah olmak üzere üç renk kullanıyor. Ancak en şaşırtıcı olanı, ortada yer alan ve teknoloji dolu büyük dikey LCD ekran. Aynı zamanda, gösterge paneli de renkli bir LCD ekranla renklendirilerek teknolojik atmosferi daha da zenginleştiriyor. Çoğu elektrikli araç gibi, Changhe EV3'ün vites değiştirme mekanizması, küçük boyutu için yerden tasarruf sağlayabilen bir döner tasarıma sahiptir. Ancak buradaki keskin gözlü insanlar Changhe EV3'ün iç kısmının açıklanamayacak şekilde Tesla MODEL S'ye benzediğini kesinlikle görecek. Bu sadece bir alıcı şovu ve bir satıcı şovu ama bu konumlandırma düşünüldüğünde anlaşılabilir. .
Güç aktarma organları açısından, bu Changhe EV3, maksimum 20 kilovat güce sahip bir elektrik motoruyla donatılacak.Veri çok genel, ancak maksimum hızı 101 km / saate ulaşabilir, ancak onu satın alan tüketiciler, onu yalnızca şehir içi seyahatlerinde kullanacak. Kullanım için herhangi bir gereklilik olabilir ve hiç kimse arabayı tahmin etmek için bu hıza sürmeye cesaret edemedi. Bu arabanın fiyatı hakkında bilgi yok, şahsen, ürününün fiyatı 50.000 yuan'dan yüksekse neredeyse hiç pazar olmayacağını düşünüyorum.Bu elektrikli arabanın sadece fiyatı yeterince düşükse bir pazarı olacak. Aksi takdirde, görünümü ve güç seviyesi tüketicileri etkilemeyecektir. Başka bir deyişle, bu araba bir scooter, yol tutuşu ve konfor onun için önemli değil, sadece yeterince düşük fiyat önemli. Mevcut yerli elektrikli araçlar yağmurdan sonra bambu filizleri gibi fırladı, arkasından yansıyan bir tür acelecilik, yeni enerji araçları dalgasına yetişiyor gibi görünüyor. Aslında, bazıları sadece Mr. Her tür arabanın çıkması yanlış değil, bin okuyucu ve bin Hamlet için her zaman birisi ödeyecek.
