Gelecekte Wudaokou'da durmak, SAIC-GM'nin "kararlılığını" kim yerine getiriyor?
"Kazanmak veya kaybetmekle ilgili değil, yaşam ve ölümle ilgili."
Akio Toyoda'nın sözleri bu bölünme çağının tonunu belirliyor ve herkes hızlanmaya ve oyunun kurallarını değiştirmeye çalışıyor. Elektrikli araçların geliştirilmesinden küresel pazara bu geçiş "nükleer füzyon" u tetikledi ve aynı zamanda SAIC-GM'ye değişim için iyi bir fırsat verdi.
Yeni geleceğin liderlerinin her zaman durumdaki köklü değişikliklerden ortaya çıktığı inkar edilemez. Gelecekteki eğilimlerin kavranması ve teknolojinin çökelmesi bu "liderlik savaşının" çekirdeği olacak. Başka bir deyişle, Pan-Asya Teknoloji Merkezinin Ar-Ge başarıları, SAIC-GM ve GM'nin globalinin yeni savaşta ulaşabileceği yüksekliği belirleyecektir.
Aslında, bu süreçte SAIC GM'nin Çin pazarında attığı her adımı ve elde ettiği her başarıyı Pan-Asya Teknoloji Merkezi yakından takip etti. Pan Asia Teknoloji Merkezi, ilk otomobilin satışından 10 milyonuncu otomobilin piyasaya sürülmesine, 20 yıllık deneme ve zorluklara kadar, göz ardı edilemeyecek bir enerji ile güçlü ve renkli bir vuruş yaptı.
Bu kez, zamanın zirvesinde duran ve "yenilik" ruhunu sürdüren Pan-Asya Teknoloji Merkezi, bir kez daha ileriye dönük trend zekasına ve olgun Ar-Ge yeteneklerine sahip olup, SAIC GM için "uzun yolculuk" bayrağını yükseltti.
Pan Asia Center'ın 21 Yılda Girdiği Yollar
Lu Xun bir keresinde yol nedir? Yol olmayan bir yerden ayaklar altına alınmış ve sadece dikenlerin olduğu bir yerden açılmıştır. SAIC GM'nin Pan-Asya Teknoloji Merkezi, bir kısırlık içindeydi, engelleri aşıyordu ve "yoktan mükemmelliğe" giden bir yola giriyordu.
Yirmi bir yıl önce, çoğu ortak girişimin yalnızca çok uluslu otomobil şirketlerinin üretim üssü olarak görülebildiği bir dönemde, SAIC-GM ile aynı gün Pan Asia Automotive Technology Center adında bir araştırma ve geliştirme merkezi kuruldu. O gün, özlem, kaygı, güven ... Görünüşe göre tüm duygular birbirine sarılmış, "rüya" denen bir terim ortaya çıkıyor.
Zamanlar tüm hayallere "bir şeylerin gerçekleşmesini dileme" fırsatı vermeyecek olsa da, yalnızca sıkı çalışma ve sürekli yenilik, hayallerin filizlenmesine ve yelken açmasına neden olabilir.
Çin'in ilk Çin-yabancı ortak girişim otomotiv teknolojisi geliştirme merkezi olan Pan Asia, birçok hayali barındırıyor. Bunlar arasında 21 yıldır değişmeyen bir rüya var.İşbirliği ve ortak girişimler yoluyla bağımsız olarak öğrenmeyi, pratik yapmayı ve yenilik yapmayı ve sonunda endüstri lideri bağımsız araç geliştirme yetenekleri oluşturmayı umuyorum.Bu, Pan Asia Teknoloji Merkezi'nin kurulmasının asıl amacıdır.
Hafızalarda güçlü bir iz bırakan klasik SAIC-GM ürünlerinin tümü Pan-Asya Teknoloji Merkezinde doğdu. Pan Asia, ürün geliştirmede yalnızca GM'nin küresel geliştirme sürecini ve standartlarını sıkı bir şekilde takip etmekle kalmaz, aynı zamanda tüketici bilgilerini GM China'ya aktarır ve GM Global'e geri gönderir ve ardından Çin pazarına uygun ürünler geliştirir.
1998'de Buick New Century sedan'ın yerelleştirme projesi başladığında Pan Asia, SAIC General Motors'un ilk Buick New Century ürününü geliştirdi.
Haziran 1999'da, Çin'in otomotiv tasarım endüstrisinde büyük bir başarı haline gelen Pan Asia Otomotiv Teknoloji Merkezi'nin ilk "Kirin" konsept otomobili piyasaya sürüldü.
Ocak 2010'da, Chevrolet Yeni Yelken'in Chengdu'daki dünya prömiyeri, Pan Asia'nın tüm araç ve güç aktarma organı geliştirme yeteneklerinin oluşumunu ve araştırma ve geliştirme düzeyinde tarihi bir atılımı işaret etti.
2002'de Regal, 2003'te yepyeni LaCrosse ve ardından 2009'da yepyeni LaCrosse, 2010'da yenilenen GL8, 2010'da ikinci nesil Yelken, Yinglang, Kovoz, yepyeni GL8 vb. Model ...
Çin pazarının anlaşılması ve kabiliyetin kanıtıyla, 21 yıllık iniş çıkışlar ve pazar testlerinden sonra, Pan Asia Otomotiv Teknoloji Merkezi teknik bir temel, eksiksiz bir kalite standardı doğrulama süreci ve sistemi oluşturdu ve tüm araca, yapıya ve tasarıma sahip. Tüm güç sürücü sistemi sürecinin tasarım ve geliştirme yeteneği.
SAIC-GM Pan Asia Automotive Technology Center'ın genel müdür yardımcısı Liu Qiming, o günü tekrar hatırlayarak tonunda bir duygu uyandırdı. "Pan Asia yeni kurulduğunda, insanlar cam satanın Pan Asia olduğunu düşündüler." Şimdi "Pan Asia" ya atıfta bulunarak, tüm otomotiv araştırma ve geliştirme sürecini kapsayan lider bir yerli teknoloji merkezi haline geldi. Ar-Ge yetenekleri SAIC-GM'yi Çin pazarındaki en başarılı ortak girişimlerden biri haline getirmiştir.
Liu Qiming, bir röportajda Pan Asia'nın tasarım ve geliştirmeye katıldığı seri üretim araçların pazarda iyi karşılanmasının yanı sıra iki yıllık bir konsepte sahip olduğunu da "Geçtiğimiz 20 yılda Pan Asia Otomotiv Teknoloji Merkezi büyümeye devam etti." Dedi. Bağımsız araç tasarımı ve gerçek savaş tatbikatları, Pan Asia'nın Ar-Ge yeteneğini geliştirme sürecinde kilometre taşları haline geldi.
Pan Asia Otomotiv Teknoloji Merkezi, kurulduğu günden bu yana GM'nin küresel teknik kaynaklarının onayına dayanarak, "bağımsız geliştirme" ve "küresel işbirliğine dayalı geliştirmeye katılım" ı birleştiren inovasyon yoluna bağlı kalmıştır ve hızla öğrenir, benimser ve küresel tasarım ve mühendislik gelişimini entegre eder. Kaynaklar, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimi için istikrarlı bir yetenek akışı sağlar ve Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimini Ar-Ge ve tasarım kaynağından incelikle etkiler. "Pan Asya'da 3.300'den fazla teknisyene sahibiz ve odak noktamız tüm otomotiv gelişiminin tüm yönlerine odaklanıyor."
Testten tasarıma, bileşenden montaja, sistemden araca; "Made in China" dan "Made in China" ya, "R&D in China" ya, özellikle orta-üst düzey SUV Encore ve Cadillac Amiral gemisi sedanın CT6 PLUG-IN'i Amerika Birleşik Devletleri'ne geri ihraç edildi ve GM'nin SAIC GM'nin üretim sistemini ve kalite yönetimini tam olarak tanıması daha da doğrulandı.
"İnovasyonu" kana entegre eden SAIC-GM Pan-Asya Teknoloji Merkezi, sahne arkasından ön aşamaya kadar Çin'in otomotiv Ar-Ge ve tasarım merkezinde lider konuma geldi. Kaynak suyu yeşermeye başlıyor, bahar ormanı yeşermeye başlıyor ve yol devam ediyor.
Kalbini koru ve geleceğe giden yolu bul
Sayısız tarihsel deneyim, her güçlü otomobil grubunun acımasız pazarda ve otomobil pazarı ayarlamasının soğuk akımıyla tekrar tekrar savaştığını kanıtlamıştır.Sera ve bakım asla güçlü ve uzun ömürlü bir marka yaratmayacaktır.
Yeniliği canlılığı olarak gören Pan-Asya Teknoloji Merkezi, "Geçmiş başarılar tarih tarafından kazınmıştır ve daha uzun vadeli gelecek henüz yazılmamıştır." Dedi.
Yetkili bir Amerikan araştırma raporuna göre, küresel elektrikli araç satışları, 2016'da küresel pazar payının% 1'inden daha azından 20 yılda% 40'a çıkacak.
Bu tarihi kumar oyununda, bu tarihi fırsata baktığı ortaya çıkan yeni otomobil teknolojisi şirketi, geleneksel otomobil "ağabeyini" daha da alt üst etmek ve oyunun yeni ustası olmak istiyor ve bir asırdır miras kalan eski araba markaları Ayrıca, teknolojiyi, marka birikimini ve deneyimini kullanarak avantajlarını korumaya devam etmek ve bu bölünme çağında gururla ayakta durabilmek için ona da bakıyor.
Aslında, Çin'in GM'nin yeni enerjisinin ana savaş alanı olarak kararlılığı uzun süredir ortaya çıktı ve SAIC-GM, "kararlılığın" taşıyıcısı olarak düzenini çoktan gerçekleştirdi.
Yeni çağda teknolojinin gelişim trendine odaklanan Pan Asia, 2012 yılından bu yana dijital stratejik dönüşümün başlatılmasında başı çekiyor. "Ürün dijitalleşmesi, araştırma ve geliştirme dijitalleşmesi ve iş dijitalleşmesi" nin üç yönünden, gelişmiş ve bağımsız bir yapı oluşturmak için iş sisteminde kapsamlı bir dijital dönüşüm gerçekleştirdi. Akıllı bir Ar-Ge sistemi. 5 yıllık sağlam ilerlemenin ardından, Pan-Asya dijital Ar-Ge sistemi başlangıçta kuruldu ve dikkate değer sonuçlar elde etti.
Bu sadece teknolojik bir üstünlük ve SAIC-GM tek taktik lideri olmaya mahkumdur. Bu nedenle, otomotiv endüstrisinin küresel pazardaki elektrifikasyonunun yükselişi karşısında, SAIC-GM bu yeni oyunda tam bir tersine dönmeye karar verdi. Asya Merkezinin önleyici saldırısı, pazarın kendine güvenini ve taktik liderden stratejik bir lidere dönüşme kararlılığını görmesini sağladı.
Pan-Asia Teknoloji Merkezi, geçmişte sayısız kez karşılaşılan zorluklarla olduğu gibi, pazarı etkilemek için her zaman daha iyi ürünler ve daha ileri teknoloji kullanmaya bağlı kaldı ve dünyanın en büyük otomotiv pazarının en derin anlayışını ifade etti.
Pan-Asya Teknoloji Merkezi'nin "Elektrifikasyon, Ağ Oluşturma, İstihbarat ve Dijitalleştirme" AR-GE stratejisini istikrarlı bir şekilde ilerleteceği, GM ve SAIC'in üstün kaynaklarını tam olarak entegre edeceği, Ar-Ge yeteneklerini geliştirmeye devam edeceği ve geleceği daha da güçlendirmek için SAIC-GM'yi destekleyeceği bildirildi. Temel rekabet gücü.
Elektrifikasyon açısından Pan Asia, mikro hibrit, tam hibrit, takılabilir hibrit ve saf elektrik gibi çok çeşitli yeni enerji teknolojilerini kapsayan, her iki ana şirketin avantajlı kaynaklarını geliştirme için entegre etti. Plana göre SAIC GM, önümüzdeki yıl Buick VELITE 6 ve Chevrolet saf elektrikli araçlarını da piyasaya sürecek ve ardından 2025'ten önce 8-10 yeni enerji aracı piyasaya sürecek.
İstihbarat açısından Pan Asia, ADAS akıllı sürüş yardım fonksiyonlarının tam süreç geliştirme ve yerelleştirilmiş test sertifikasyon yeteneklerini oluşturmuştur. Gelecekte, GM'nin Super Cruise süper akıllı sürüş teknolojisinin yerelleştirilmesi, Pan Asia'nın aktif katılımından daha da ayrılamaz.
SAIC GM'nin "ikinci motor" olarak adlandırdığı Araçların İnternetine gelince, Pan Asia "insanüstü mühendislik" yoluyla "süper boyutlu alan" yaratmaya ve kullanıcılara "süper algılama deneyimi" getirmeye kararlı. Kısa süre önce piyasaya sürülen SAIC General Motors ürünlerinin yonga üzerinde sistem ve Hypervisor tabanlı sistemleri, tüketici elektroniği ürünleriyle iyi bir açıklık ve uyumluluk derecesine sahiptir.
"Dijitalleşme sonsuzdur ve dijitalleşmeyi kucaklamak sonsuz arayışımızdır. Şimdi yinelemeye dikkat ediyoruz, bu nedenle Pan Asia her zaman dijital çağı takip edecek ve SAIC General Motors'u desteklemek amacıyla dijital Ar-Ge sistemimizi geliştirmeye devam edecek. Müşterilere daha iyi ürünler sunmak ve SAIC-GM'nin Pan-Asya gücüyle devam eden başarısına katkıda bulunmak. "Dedi Liu Qiming.
Şu anda Pan Asia, tüm şirketin veri ve bilgisinin dijitalleştirilmesini ve paylaşımını gerçekleştirdi ve araştırma ve geliştirme aşamalı olarak fiziksel araçlardan dijital araçlara geçti, bu da aylık ve haftalık hesaplamalardan saatlere kadar birçok işi azalttı ve araştırma ve geliştirmenin verimliliğini ve kalitesini büyük ölçüde artırdı. . Pan Asia'nın elektrifikasyon, zeka ve bağlanabilirliğin geliştirilmesinde daha fazla güce ve güvene sahip olması, dijital sistemin verimli çalışma modunun getirdiği değişiklikler sayesinde.
Pek çok otomobil şirketinin önünde, küresel elektrifikasyon gelişiminin fisyon çağında, geleceğe işaret eden keskin bir kılıç olan Pan-Asian Teknoloji Merkezi, SAIC General Motors'u geleceğe dönük temel rekabet gücünü daha da sağlamlaştırmak ve taktik liderlik rolünü ortadan kaldırmak için destekliyor. Stratejik bir liderden dönüşüm isteyin.
Metin / Geniş
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
