Amerikan arabası 113 beygir gücü ve 6 litre yakıt tüketimi ile gerçekten sağlam, son derece konforlu ve fiyatı çok uygun.
Fu Ruisi, Ford'un Çin pazarı için özel olarak tasarlanmış gelişmiş global kompakt platformu C1-MCA'dan geliyor. Listelemeden önce şahsen rakiplerinin Volkswagen PQ34 platformu ve Citroen'in C4 platformundan gelen LaVida ve Sega olması gerektiğini düşünüyorum. Fiyat açıklandıktan sonra Fruis ile daha ucuz olan Cruze, Bora, Langdong, Langyi, Yuedong ve diğer modellerin aynı fiyatta olduğu keşfedildi.Uygun fiyatlı bir sedan inşa etmek için global bir platform kullanmak biraz beklenmedik bir durum.
Changan Ford altında yepyeni bir kompakt sedan olan Fox, pazarda rekabet edebilmek için orijinal klasik Focus sedan'ın yerini alacak. Yeni otomobilin ön yüzü hala Ford aile tarzı altıgen hava giriş ızgarası tasarımını kullanıyor, orta kısım beş afiş tarzı bir krom şerit, her iki taraftaki ön farlar küçük ve iç kısımda LED ışık kaynağı genişliği ışıkları bulunuyor.
Kuyruk şekillendirme açısından, Forex'in kuyruk tasarımı nispeten kompakttır ve ön yüzün görsel etkisine sahip değildir. Yeni otomobilin arka lambaları çok dar bir şekle sahip.Geniş bir kuyruk yelpazesinde kullanılan düz ve düz şeritlerle eşleştikten sonra, genel şekil nispeten daha uyumlu hale geldi, ancak pek fazla vurgu yok. Fu Ruisi, çekicilik altın, gurur kahvesi, manyetik gri ve zarif beyaz dahil olmak üzere sekiz gövde rengi sunar. (2000 yuan eklemeniz gerekiyor) , Pearl White, Shining Gold, Silver Sand Black ve Hyun Dance Red.
Furuisi'nin genel renk şeması kahverengi ve siyahtan oluşan iki tonlu bir tasarım kullanır ve genel stil tasarımı nispeten basittir. Yeni otomobil, üç kollu çok işlevli bir direksiyon simidi ile donatılmıştır; ön gösterge paneli, bir takometre ve her iki tarafta bir yakıt göstergesi ile basit ve parlaktır. Orta konsolda, ortadaki klima çıkışı ve multimedya sistemi, ön yüzün şekline benzer altıgen bir şekil oluşturur ve alt kısım, klima kontrol alanıdır. Ek olarak, Forex'in ayrıca bir navigasyon standı ile donatıldığını ancak bir navigasyon cihazı sağlamadığını da görebiliriz.
Konfigürasyon bölümünde, Fryss'ın tüm yelpazesi standart olarak ana ve yolcu hava yastıkları, ön yan hava yastıkları, ISOFIX çocuk koltuğu arayüzü, ABS + EBD, koltuk yükseklik ayarı, far yükseklik ayarı, dikiz aynası elektrikli ayarı vb. İle birlikte gelir. Yapılandırma. En iyi modeller ayrıca Bluetooth telefonlar, arka bardak tutucular, deri koltuklar, çok işlevli direksiyon simidi, hız sabitleyici, elektrikli sunroof ve yokuş yukarı yardım gibi işlevlerle donatılacak.
Fox ile karşılaştırıldığında, Fu Ruisi'nin daha büyük gövde parametreleri, sürüş alanında yalnızca belirli bir gelişme sağlar. Ön koltuk, bir yumruk + kafasında bir parmak boşluğu ile en düşük duruma yerleştirilmiştir. Arka bacak alanı bir yumruk + dört parmağa yakın ve tavan profili arka kafa boşluğuna sıkıştırılmış, ancak akıllı oluk tasarımı yolcular için belirli bir marjı uzatıyor ve kafada hala bir yumruk var.
Fu Ruisi, aynı kanat strokuna sahip aynı 1.5L doğal emişli motorla donatılmıştır ve güç ayarı biraz farklıdır. Bu motor, çift bağımsız değişken valf zamanlama teknolojisi sağlar. 6000 rpm'de maksimum 83kW güç üretebilir ve 4250rpm'de 142Nm'lik bir tepe torku ortaya çıkar.Güç performansı, aynı deplasmanın genel seviyesine aittir. 1.5L motorla uyumlu şanzımanın iki seçeneği var: 5MT ve 6AT.Otomatik şanzımanlı model, yeni Focus'un çift debriyajlı şanzımanını kullanmıyor, bu da araç fiyatına yansıyor.
