Statü sahibi erkekler için standart donanım olan bu SUV'ler aslında çok çekici
Sadece bilinçaltında bu fiyata bir araba alabileceğinize inanıyorum, bu da başarının yarısına sahip olduğunuzu gösterir. Kariyeriniz belli bir aşamaya yükseldiğinde, lüks bir araba satın almak istersiniz, SUV ve sedanların kendi tercihleri vardır. Bu makale, herkesin statüsünü karşılayan birkaç orta boy lüks SUV tanıtmayı amaçlamaktadır.Büyük indirimler yalnızca tesadüfi koşullar ve lüks kalite tavsiye sebebidir.
Değişmeyen konu: BBA nasıl seçilir Mercedes-Benz GLC 39.48-57.60 milyon
Lüks söz konusu olduğunda, çoğu insan önce Mercedes-Benz'i düşünür. GLA alanı çok küçük ve GLE, GLS, G-sınıfı vb. Fiyatları çok pahalı Sadece ortadaki fiyatı ve yeterince geniş alanı olan GLC uygundur. Mercedes-Benz GLC piyasada yeni bir araba olduğu için indirim çok istikrarsız.Bazı bölgelerde 40.000 ila 60.000 nakit indirimi olacak ve bazı bölgelerde kaliteli ürünler ve kredi alımları gibi koşullara uymak zorunda kalabiliyor. GLC'yi seviyorsanız durumu öğrenmek için 4S mağazalarına da gidebilirsiniz.Fiyat Altın Hafta gibi promosyon festivalleri için daha uygun olacaktır.
Mercedes-Benz GLC söz konusu olduğunda, birçok kişi onu aynı Audi Q5L ve BMW X3 seviyesiyle karşılaştırabilir. GLC'nin avantajı, iç mekanın Q5L'den daha lüks olması ve alanın BMW X3'ünkinden daha büyük olmasıdır.Sadece bu iki nokta pek çok kişinin araç satın alma ihtiyacını karşılayabilir. Fiyat bu fiyata yükseldiğinde gücün yeterli olup olmadığı konusunda endişelenmenize gerek yok.Eğer arka hissi doğrudan S bloğuna itmek istiyorsanız. Daha ekonomik olmak için, günlük kullanım için C teçhizatı yeterlidir. Rakibi hızla geçmek için gaza dokunun. GLC'nin de gizli bir avantajı vardır: Emisyon standardı Euro V'dir ve münferit bölgeler Ulusal VI'da listelenebilir.
Audi Q5L 39.28-51.70 milyon
Q5L'nin iç mekanı GLC'nin iç mekanı kadar lüks olmasa da, fiyat tavizleri büyük ve bireysel alanlar nakit olarak 90.000 yuan'a ulaşabiliyor.Genel olarak, lüks otomobillerin fiyatları büyük dalgalanmalar gösteriyor. Dil dışarı. Q5L'nin dingil mesafesi, GLC'den 35 mm daha uzundur, ancak alan avantajı açık değildir, sonuçta, büyük ve orta boyut ararken kontrast çok yüksek değildir.
Q5L'nin güç aktarma organı tanıdık Volkswagen altın kombinasyonudur.Çift debriyaj AT'ye göre daha güçlü bir güç deneyimi getirebilse de, Q5L nispeten düşük hızlarda hala küçük bir aksamaya sahiptir. Neyse ki Audi'nin süspansiyon ayarı daha yumuşak ve konfor açısından GLC'den çok daha iyi. Audi Q5L, birkaç öne çıkan ve açıklanamayan slotları olan bir otomobildir.İndirim büyüktür, itibar biriktirilir ve satışlar doğal olarak düşük değildir.
BMW: X3 neden kesildi? Yetersiz bakiye!
Sipariş vermekle meşgul olmayın, bu arabalar var Cadillac XT5 35.99-53.99 milyon
Cadillac ve Volvo gibi lüks markalar BBA'nın yanı sıra iyi seçimlerdir.GLC ve Q5L ile kıyaslandığında Cadillac XT5. Şu anda, XT5 ülke genelinde 60.000 yuan nakit indirimine sahip.Cadillac ve BBA'nın Çinli insanların gözünde belirli bir marka boşluğu olması ve alan önceki iki otomobil kadar büyük olmaması nedeniyle, XT5'in satış noktası daha düşük giriş fiyatı ve aynı fiyatta yatıyor. Daha yüksek fiyatlı konfigürasyon. Bununla birlikte, giriş seviyesi, herkes tarafından kabul edilmesi gereken iki tekerlekten çekişli modeldir.
Kase ucunu XT5, Q5L ve GLC arasında hizalayabilirseniz, XT5'in gerçekten büyük olduğunu göreceksiniz, onu sürmek mobil bir kale sürmek gibidir. Güç söylenmese de gövde ağır, ancak direksiyon hassas değil ama avantajı çok dengeli hissetmesi. XT5'in orta vadeli makyajının bu yıl içerisinde piyasada olması bekleniyor ve araç satın alma ihtiyacı olanlar bir süre bekleyebilir, o zamana kadar 18 model daha da büyük indirimlere sahip olacak.
Volvo XC60 36.99-47.99 milyon
Cadillac gibi Volvo da en iyi lüks markaların tahtına oturmak istiyor. XC60 ayrıca yaklaşık 60.000 nakit indirimine sahiptir.XC60, yukarıdaki üç arabadan her açıdan farklı değildir. 2.0T motor, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş (T4 iki tekerlekten çekişlidir) ve uzay performansı ortadadır. Aynı zamanda, daha rahat bir sürüş deneyimi ve daha gelişmiş bir arazi deneyimi yaşayabilen isteğe bağlı uyarlanabilir şasi + havalı süspansiyonu (23.800 yuan) destekleyen bu 4 arabadan tek olanıdır.
Ama iç tasarımın çok tuhaf olması üzücü. Bana iç kısmın ne kadar zarif olduğunu söylemeyin. Diğer üç arabanın iç mekanları hassas değil mi? XC60'ın içi güçlü güvenlik özellikleriyle modifiye edilebilirse, satışlar ikiye katlanamayabilir.
Geç performans önemlidir
Her arabanın bakım maliyeti nasıl olur? Lüks arabaların bakımı aile arabalarına göre daha pahalı olsa da yukarıdaki tablodan kabul edilebilir bir aralıkta, XC60'ın yakıt tüketimi ve bakımı nispeten iyi. GLC ve Q5L'nin yakıt tüketimi ve bakımı benzerdir, bu nedenle tüketicilerin aralarında seçim yapması daha zordur. "Uzman" bir kişiyseniz, tabii ki daha sonra para tasarrufu sağlayan XC60'ı satın alıyorsunuz. Bir süredir araba kullanıyorsanız ve daha sonra arabaları değiştirmeyi düşünüyorsanız, onların değerini koruma oranlarını göz önünde bulundurmanız gerekir.
Arabayı birkaç yıl değiştirirseniz, XC60'ın değer tutma oranı diğer üç araba kadar iyi değil tabii ki 3 yaşında bir arabanın piyasadaki ortalama fiyatı 200.000. XT5'in değer koruma oranı ortada ve üçüncü yılda araç kaynaklarının ortalama fiyatı 240.000 civarında. Nispeten yüksek tutma oranlarına sahip GLC ve Q5L ikinci el otomobillerin ortalama fiyatları sırasıyla 280.000 ve 250.000 veya daha fazladır. Elbette, ikinci el otomobillerin fiyatları farklı araç koşullarında farklı, ancak Volvo'nun genel değer koruma oranı gerçekten düşük ve yeniden satış fiyatı yüksek olmayabilir.
Tüketiciler otomobil satın alırken bu dört aracın gücündeki belirli farklılıkları test edemeyebilir, tüketicilerin kararını verebilecek indirim, ağızdan ağıza, yakıt tüketimi, bakım gibi faktörler olabilir. Bu, BBA'nın neden iyi sattığını açıklamak zor değil, markanın nimetine sahip olmasına rağmen, daha sonraki dönemde ağızdan ağza söz konusu oluyor. Elbette, herkes değer koruma oranına çok fazla vurgu yapmamalıdır. Volvo'nun düşük değeri elde tutma oranı büyük ölçüde Çin'e kısa girişinden ve düşük marka tanınırlığından kaynaklanmaktadır. Birkaç yıl daha iyi olması gerekir.
