Biz çok farklıyız! Zhengzhou Nissan Navarra 4WD Buz ve Kar Deneyimi
Buz ve karda dört tekerlekten çekişli sürüş deneyimi
Sayfa 1/2:Buz ve karda dört tekerlekten çekişli sürüş deneyimi
Sayfa 2/2:Navarre dış ve iç mekanının kısa tanıtımı
Dürüst olmak gerekirse, büyük otomobil üreticilerinin buz ve kar faaliyetleri geçtiğimiz ay birbirini takip etti ve faaliyetlerin çoğu esas olarak arabalar veya SUV'lar. Bununla birlikte, piyasada ana akım bir model olmasa da, ciddiye alınması gereken pikap kamyonları nadiren buz ve kar olaylarında ortaya çıkar. Şubat ayının ilk gününde Zhengzhou Nissan Navarra'nın buz ve kar test sürüşüne katılmak için İç Moğolistan, Hulunbuir'de bulunan Hailar'a geldik.
Bir araç modeli-kamyonet olarak, modelin doğası gereği, buz ve kar deneyimi faaliyetlerinin biçimi, Mercedes-Benz AMG ve Porsche gibi amiral gemisi "as" kontrol faaliyetleriyle karşılaştırılamaz olsa da, ormanlar arası geçiş, muhtemelen diğer marka faaliyetlerinde mevcut değildir. Tecrübeli. Söylendiği gibi, ne tür bir araba seçersiniz, ne tür bir yaşam tarzı seçersiniz. Kamyonetlerin bize getirdiği şey, özgür ve özgür bir doğa keşfi.
Buz ve kar sürüşü
Otomatik dört tekerlekten çekişli versiyonda kullanılan 2.5L doğal emişli motor, maksimum 135 kilowatt güce ve maksimum 251 Nm torka sahiptir.Güç patlaması, turboşarjlı motor kadar güçlü olmasa da, çıkış pürüzsüz ve düşük hızlı dört tekerlekten çekiş modu Tork, bazı zor ve tehlikeli yol koşullarının üstesinden gelmek için yeterli olan 2,7 kat artırılabilir.
Hafif geçiş deneyimi
Kamyonet modeli, büyük ölçüde sağlam ve güvenilir kalite performansı nedeniyle, sıkı çalışma için zihnimizde iyi bir ortak olabilir. Bu performanslar sadece daha az onarım ve ucuz bakım anlamına gelmiyor, daha da önemlisi beni iş ve hatta yaşam sırasında sorunsuz bir şekilde ulaşmak istediğim yere götürebiliyor. Geçtiğimiz alan, çok sayıda çapraz eksen çukurları ve yokuş yukarı buz ve karla birlikte düşük yapışmalı yollar içeren Hulun Nehri'nin buzlu vadisidir.
Zhengzhou Nissan Navarre dört tekerlekten çekiş modeli, üç modlu, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi kullanıyor: yüksek hızlı iki tekerlekten çekiş, yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş ve düşük hızlı dört tekerlekten çekiş. Bunların arasında, yüksek hızlı iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş, çalışmayı durdurmadan 100 km / s araç hızında doğrudan değiştirilebilir; düşük hızlı dört tekerlekten çekişin P viteste değiştirilmesi gerekir.
Navarre dış ve iç mekanının kısa tanıtımı
Sayfa 1/2:Buz ve karda dört tekerlekten çekişli sürüş deneyimi
Sayfa 2/2:Navarre dış ve iç mekanının kısa tanıtımı
Görünüm bölümü
Navarre'ın görünümü Nissan'ın en son V-Motion ön yüz stilini takip ediyor ve iri figürü bir çeviklik havasını ortaya koyuyor. Motor kapağındaki iki yüksek kalın çizgi, otomobilin önüne bir hakimiyet dokunuşu getiriyor. Navarre'ın gövdesinin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5263 * 1850 * 1808 mm ve dingil mesafesi 3250 mm olup, ikinci sıranın ferahlığını sağlamaktadır.
İç kısım
Bununla birlikte, direksiyon simidi çok işlevli düğmelerle donatılmamıştır ve günlük rahatlık azaltılır. Neyse ki, direksiyon simidi deri ile sarılmış ve tutması iyi hissettiriyor.
sonuç olarak:
Zhengzhou Nissan Navarre'ın buz ve kar deneyimi kampı, herkese yaşamda sürüş güvenliğini sağlamak için kışın güvenli sürüş becerilerini açıklamaktan daha fazlasıdır. Ayrıca Navarre'ın buzlu ve karlı yol koşullarında köy yollarını geçerek zorluklardan kaçma konusundaki güçlü dört tekerlekten çekiş yeteneğini tam olarak deneyimledik.Nissan Navarre'ın 200.000 yuan içinde kesinlikle en profesyonel kamyonet olduğunu söylemek abartı olmaz. Gelişmiş sürüş becerileri temelinde uzun mesafeli sürüşe eşlik edecek kapsamlı işlevlere ve güvenilir donanıma sahip bir otomobil kullanmak, çok güven verici bir şey olacak. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Huang Xuan, Netcom)
