Şanghay Fabrikasından Guangzhou Otomobil FuarınaVolkswagen ID.3 ve Yerli Tesla Model 3 karşılaştırması
Orijinal araba imparatoru Li Tao'yu anlayın
Yeni enerji taşımacılığı çağının ortaya çıkışı, özellikle elektrikli araç endüstrisinin patlama yaptığı Çin anakarasında, içinde bulunduğumuz yüzyılda otomobil endüstrisinin modelini etkili bir şekilde değiştiriyor. İster geleneksel markalar ister yeni enerji markaları olsun, ister Çinli bağımsız ister Avrupalı, Amerikalı ve Japon otomobil üreticileri olsun, olgun endüstriyel koşullardan yararlanmak, elektrikli araç ürünlerini en hızlı şekilde bize getiriyor.
Tesla, bu yıl Ocak ayında Tesla Shanghai Gigafactory'nin inşaatının başladığını duyurduğundan beri, yerli olarak üretilen Tesla Model 3 test araçlarının ilk partisi sadece 10 ayda üretim hattından çıktı ve standart pil ömrü yükseltmelerinin ilk partisi kabul edildi. 355.800 yuan olarak fiyatlandırılması planlanıyor ve en erken gelecek yılın ilk çeyreğinde teslim edilecek. Volkswagen tarafından Avrupa'da seri üretilen ilk ID.3 modeli olan saf elektrikli ID.3, SAIC Volkswagen'in Anting'deki lider yeni enerjili araç fabrikası tarafından da yerli üretime alınacak ve gelecek yıl ülke çapında satışa sunulacak. Model 3 ve ID.3, ilgili model sınıflandırmasına ait olmasa da, elektrikli araçlara yönelik gerçek pazar talebi açısından, ikisinin ayrıntılı bir karşılaştırmalı analizini de yürütebiliriz.
1. Tur: Görünüm
Görünüş açısından, yerli Model 3 hala tanıdık Tesla stilini koruyor - Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Silikon Vadisi'nin minimalist konsept ve teknoloji genleri. 18/19 inçlik iki jant boyutu mevcuttur ve jantın en dış tarafı, aerodinamik etkilerle dayanıklılığı artıran dekoratif bir kapaktır.
Volkswagen, ID.3'ü Beetle ve Golf'ten sonra çığır açan üçüncü model olarak tanımlıyor.Çok yönlülüğü vurgulayan ve iki ve üç kutulu sedan pazarının ihtiyaçlarına uygun kompakt bir hatchback modeli benimsiyor. Tasarım stili, birçok renk eşleştirme öğesiyle hala kısa ve zarif. Geleneksel bir üretici ve MEB platform ürünü olarak, ID.3'te golf modellerine benzer birçok unsur hala görülebilmektedir.
2. Tur: İç
Tesla'nın son derece sade iç stili uzun zamandır ünlüydü ve Model 3 en iyilerinden biri.Neredeyse tam dokunmatik çalışma yöntemine alışmak biraz zaman alıyor.Neyse ki, araba sisteminin işlevsel derinliği ve etkileşim mantığı hala oldukça iyi . Ek olarak, ahşap damarlı kaplama da dahil olmak üzere bazı malzemeler Model 3'ün belirli bir lüks duygusunu yansıtıyor.
ID.3'ün iç tasarımı, organik yüzeylerin ve yumuşak kıvrımların uygulanmasından yararlanır.İç tasarım, açıklık ve sadeliği tamamen vurgular ve dikiş malzemeleri her yerde görülebilir, ancak genel stil hala pratik ve basittir ve aşağıdaki gibi lüksten yoksundur. Model 3 ile karşılaştırıldığında deri. Kullanılan malzeme. Yeni geliştirilen 10 inçlik dokunmatik ekranın işlevselliği ve kullanılabilirliği çok kullanışlı ve pratiktir.
2. Tur: Alan ve Pratiklik
Yerli Model 3'ün üç boyutlu boyutu 4694x1850x1443 mm, dingil mesafesi 2875 mm ve boş ağırlığı 1614 kg. Ön sıradaki yolcu alanı ve ortam nispeten rahatken, arka sıra daha dar. Ayrıca tenteli tip panoramik sunroof da Model 3'ün ısrarla üzerinde durduğu, iyi bir alan hissi yaratan bir özellik ancak bunun neden olduğu iç sıcaklık sorunu yine de dikkate değer.
Şu anda, Avrupa ID.3'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4261×1809×1552 mm, dingil mesafesi 2765 mm ve araç kütlesi 1719 kg. Sedanın geleneksel güç düzeni ve yapısı ile sınırlı kalmasa da ID.3'ün yolcu alanı, Model 3'ün önünde herhangi bir avantaja sahip değil. Bununla birlikte, çalıştırma ve kullanım mantığı hala gelenekseldir ve çoğu tüketici için daha kolaydır.
3. Tur: Güç yapılandırması ve pil ömrü
Güç açısından, ID.3'ün motoru, 150 kilowatt çıkış ve 310 Nm tork ile arka aksta bulunur. 45 kWh, 58 kWh ve 77 kWh olmak üzere üç farklı pil kapasitesinin taşınması planlanırken, WLTP koşullarında kapsamlı pil ömrü sırasıyla 330 kilometre, 420 kilometre ve 550 kilometreye ulaşacak. Pil, maksimum 11 kW (AC) veya 100 kW (DC) şarj gücüyle şarj edilebilir. Araç, doğru akımla şarj edildiğinde 290 kilometreyi 30 dakikada kat etmesi gereken güçle şarj edilebiliyor.
Yerli Tesla Model 3, 175 kW çıkış gücü ve 375 Nm tork ile tek motorlu arkadan çekiş sisteminin standart pil ömrünün yükseltilmiş bir versiyonudur.100 km/s hızlanma süresi 5,6 saniyedir. Pil ömrünün ve çeşitli veri parametrelerinin içe aktarılan sürümden daha düşük olduğu söylenebilir. Buna rağmen, bu performans performansı sürmek için zayıf değil.
Model konumlandırmasına ve mevcut gerçek deneyime bakılırsa, Model 3 performans verileri ve spor özellikleri açısından ID.3'ü açıkça geride bırakıyor ve şu anda aynı seviyede Model 3 ile yarışabilecek sadece bir avuç elektrikli sedan var. sportmenlik açısından.
özetlemek
Genel olarak, yerli Tesla Model 3 ve Volkswagen ID.3 hala nispeten farklı ürün boyutları gösteriyor. Model 3 mükemmel performansa sahiptir, kalite duygusunu vurgular ve genel olarak iyi bir ürün gücüne sahiptir; ID.3 çok yönlülüğü ve pratikliği vurgular ve ayrıca hatırı sayılır bir moda ve avangart anlayışına sahiptir, ancak Model 3 ile rekabet etmesi gerekiyorsa , ancak makul bir fiyat aralığında olabilir.Maliyet avantajını yansıtır.
