Dingil mesafesi 3,2 metreye yakın! Buick GL8 biraz kızdı mı? Gerçek çekim genel tam boyutlu MPV Viloran
Fotoğraf / Metin: Orijinal araba İmparator Yang Yifan'ı anlayın
"Parlak Kılıç" dizisinde Li Yunlong'dan "Lao Tzu elittir" olarak adlandırılan klasik bir söz var. Kaba sözler kaba değildir. Otomobil pazarında, bazen belirli modellerin piyasaya sürülmesi, genellikle herkesin bahsettiği "Benchmark Highlander" gibi belirli bir segmentteki modelleri karşılaştırmayı hedefler. MPV pazarında, Buick GL8 kesinlikle hak edilmiş bir kriterdir. Ama görünen o ki bu sefer halk biraz memnun değil.
Çin'de Volkswagen, Çinliler arasında neredeyse en çok tanınan ortak girişim markasıdır. İster LaVida Sagitar, Magotan Passat, ister Tiguan olsun, satış hacmine yansıyan bu "öğrenciler" her zaman satış listesinin en başında yer aldı ve performansları başkaları tarafından imrenildi. Bu yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Volkswagen bize daha büyük hedeflerini gösterdi - tüm otomobil ve SUV pazarlarını aldıktan sonra Volkswagen, bu sefer bize Çin pazarı için özel olarak tasarlanmış bir MPV olan Viloran'ı getirdi. 5,3 metreden fazla uzunluğu ve 3,2 metreye yakın dingil mesafesi ile Buick GL8'i hedeflediği açıktır. Gücüne gelince, bugün öğrenelim.
(Not: Gösteri arabasının içi açılmadığından, asıl çekim esas olarak görünüm içindir)
Geçen yıl piyasaya çıkan yeni nesil Touareg'den biraz etkilendiyseniz, Viloran'ın ön yüz stiline aşina olmayacaksınız. Yeni otomobil Volkswagen ailesinin en son tasarım dilini benimsiyor - büyük boyutlu ızgara geniş bir yatay krom kaplama alanı kullanıyor ve her iki taraftaki LED farlarla entegre. Bu tasarımın bir dereceye kadar basit ve kaba olmasına rağmen, aracın tanınmasını etkili bir şekilde geliştirdiği söylenmelidir.
Volkswagen'in son markası LOGO tüm ızgaranın ortasına asılır ve altına bir ön kamera yerleştirilmiştir. Viloran gibi bir amiral gemisi modeli için, 360 derecelik panoramik görüntüler doğal olarak eksik olmayacak.
Yeni şekillendirilmiş LED farlar, ızgarayla mükemmel bir şekilde entegre edilmiştir ve entegre LED gündüz sürüş farları, belirli bir Alman lüks markasının bir ipucu ile benzersiz bir çerçeveye sahiptir.
Alt muhafazadaki hava girişi de çok kollu krom kaplama ile dekore edilmiştir ve genel şekil bir uçağın kanadına çok yakındır. Aynı zamanda yeni arabanın burada bir dizi dört milimetrelik dalga radarını entegre ettiği açıkça görülüyor. Basın toplantısında yapılan resmi tanıtıma göre, Viloran L2 + seviyesi destekli sürüş fonksiyonları ile donatılacak.
Gövdenin yan tarafında, yeni araba, bazı geleneksel MPV'lerin iş anlayışını azaltan daha eğimli bir A sütunu tasarımı kullanıyor. Yükseltilmiş çift bel çizgisi ve siklon tarzı çok kollu jantlar, tüm vücut tarafına daha dinamik bir görsel efekt verir. Boyut açısından, yetkili bu sefer belirli parametreleri açıklamadı. Ancak kesin olan şey, yeni arabanın uzunluğunun 5,3 metreden fazla ve dingil mesafesinin 3,2 metreye yakın olduğu. Bu iki veriye bakıldığında, Viloran'ın GL8'e aşık olduğu söylenebilir.
Sol çamurluk logosu
Sağ çamurluk logosu
Ayrıntılı olarak, yeni otomobilin sol ve sağ çamurluklarına bir isim plakası yerleştirilmiş ve üzerine büyük İngilizce harflerle "amiral gemisi" kazınmış. Amiral gemisi, birinci sınıf ve olağanüstü anlamına gelen "Amiral gemisi", halkın hırsını yansıtmak için yeterlidir.
Lastik, Continental UltraContact UC6 serisini benimser, teknik özellik 235/50 R20'dir. Viloran'ın muhteşem figürünün önünde, 20 inç büyüklüğünde bir ayak bile tam olarak doğru olduğunu söylemeliyim.
Ön yüz ile karşılaştırıldığında, Viloran'ın kuyruğu çok daha basit. İnce arka lambalar, krom kaplı dekoratif bir şeritle birbirine bağlanır ve alt kısım, yalnızca kuyruğun görsel genişliğini uzatmakla kalmayıp aynı zamanda denge hissini de vurgulayan geniş ve düz iki taraflı egzoz krom kaplamalı bir dekorasyonla dekore edilmiştir. Yeni arabanın gerçek egzozunun da iki taraflı bir düzen olduğu unutulmamalıdır, ancak arabanın altında görülmesi gerekir.
Söylemeye gerek yok, kuyruk lambası LED ışık kaynağını benimser. Ayrıca entegre sarı dönüş sinyalinin üç aşamalı bir yapıya sahip olduğu ve akan su dönüş sinyalinin yeni arabalarda görünmesi beklendiği görülebilir.
Diğer detaylarda Volkswagen LOGO'nun arka tarafında da bir kamera bulunuyor. Arabanın sağ alt tarafında "380 TSI" kelimeleri bize tanıdık geliyor. Raporlara göre Viloran, 220 beygirlik maksimum güce ve 350 Nm maksimum torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılacak. Şanzıman açısından, 7 ileri sulu çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Viloran arka süspansiyon
Şasi açısından, sahada alınan duruma göre, Viloran'ın bir ön McPherson artı arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimsemesi muhtemeldir.
Basın toplantısı alanında, Viloran'ın iç mekanı nihayet açıklanmadı. Bununla birlikte, yerinde yayınlanan bir PPT'ye göre, yeni otomobil 2 + 2 + 3 koltuk düzenini benimseyecek ve çift taraflı sürgülü kapılarla donatılacak ve havacılık sınıfı bağımsız koltuklar olmayacak. Ek olarak, yeni araba aynı zamanda Dynaudio hoparlörler de sağlıyor. Tüm arabanın 5 mm lamine cam ve 60 ses yalıtımı ve gürültü azaltma tasarımına gelince, tüm arabanın sürüş konforunu daha da artırabilir ve bu VIP yolcularla mümkün olan her şekilde ilgilenebilir.
sonuç olarak:
Bu halka açık konferansta, Viloran'ın iç kısmındaki "geri dönen biletler" biraz üzücü. Bununla birlikte, Volkswagen'in bu otomobile yaptığı vurguyu da bir an önce görmek için yeterliyiz - açıkçası, Viloran'ın iç mekanı hala belli bir ölçüde belirsizliğe sahip. Belki bu amiral gemisi için her şey mükemmel değil.
Eski söz, "Askerler ve atlar çalışmazsa, önce tahıl ve çimen hareket eder." Viloran için bu, "iç mekan kararsız, ancak tasarım önce gelir." Basın toplantısının ardından Viloran çevresindeki kalabalık popülerliğini kanıtladı. Bunların arasında en çok duyduğum şey insanların Viloran ve Buick GL8'i karşılaştırdığı. Gerçekten de gösterdiği ivme, insanları GL8'i çoktan terletti. Elbette, revize edilmiş GL8 bizden uzak değil. Arena gazileri ve genç yavrular nasıl rekabet eder? Tüm cevaplar, Viloran gelecek yıl listelenene kadar açıklanmayacak.
