Büyük beyinli bir Fransız otomobil, Peugeot BB1 yunustan ilham aldı, akıllıca korkacak mı?
Citroenin tasarımı için iç çekerseniz " Teknoloji ilerliyor, estetik geriliyor " Öyleyse, Peugeotnun BB1 konsept otomobili 2009 yılında Fransa'da piyasaya sürüldü. Peugeot, otomotiv endüstrisinin kurallarını ve sınırlarını korkusuzca alt üst etti , Mevcut ve gelecekteki kentsel seyahatlere cevap vermek için tamamen orijinal gerekiyor.
Peugeot BB1 Concept sedan, yalnızca 2,5 metre uzunluğundaki bir araçta dört kişiyi ağırlayabiliyor, otomobili her yönden tamamen dönüştüren tam ölçekli bir elektrikli otomobil: tasarım stili, iç mekan, sürüş, otomobil ağı vb. En önemli şey özgürlük, iyimser değerler ve hatta "fedakarlık" tır. Peugeot BB1 Concept otomobil, yeni bir sürüş deneyiminin garantisidir.
Dünya sürekli değişiyor ve şehir trafiği sürekli artıyor. Herkes zamandan tasarruf etmek ister ve çevre her zamankinden daha önemlidir. Tasarımcılar, geleceğin birçok çözümünü görselleştirmek için gittikçe daha yeni yollar arıyor. Tüm bu ihtiyaçları karşılamak için, Peugeot harika seyahat modları geliştirdi.Yaşlarına ve mevcut ihtiyaçlarına göre herkes Peugeotnun en geniş bisiklet, motosiklet ve araba koleksiyonunda uygun çözümler bulabilir.
Peugeot, seyahat çözümlerini araştırıyor ve paylaşıyor, çeşitli dahili şirketleri bir araya getiriyor, uzmanlıklarını ve yaratıcılıklarını özellikle orijinal projeler geliştirmek için bir araya getiriyor. Aslında, Peugeot her zaman yenilikçi, sorumlu ve rekabetçi bir araç yelpazesiyle, ister iki, ister üç veya dört tekerlekli olsun, küresel, uzun ömürlü bir mobilite sağlayıcısı olmayı amaçlamıştır.
Peugeot BB1'in konsept tanıtımı, maksimum çok yönlülük, kompakt boyut, tam canlılık ve manevra kabiliyeti (3,5 m dönüş çapı) sağlamak için insanların her gün karşılaştıkları tüm modern sorunları çözmeyi hedefliyor. Peugeot BB1 Concept otomobil 63. Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.Arabanın ön tarafında geniş bir kalıplama hattı, geniş cam alanı ve çok açık tekerlek kavisi alanı bulunuyor. Şimdiye kadar gördüğümüz otomobillerle karşılaştırıldığında, sağlam ve koruyucu kalite ve teknoloji, "tam LED" farlar ve arka görüş kameraları gibi her ayrıntıda işliyor.
Dahili alanın bu rekor düzeyde kullanımı, "kompakt" boyutu çok dar yerlere, hatta kaldırıma dik olarak bile park edilmesine izin verse bile, daha fazla yük kapasitesi ile sonuçlanabilir. Bu zorluğun üstesinden gelmek için, yolcu bölmesinin yapısı ergonomiden iki tekerlekli araçlardan ilham alıyor: Sürücü, normalden daha dikey olan yeni bir sürüş pozisyonu benimseyerek aracı kontrol eder. Bunun temel nedeni zemin basamaklarının olmamasıdır. Arka yolcular, sürücünün arkasında birbiri ardına oturur. Sağda ön ve arka yolcular aynı konumda.
Peugeot BB1 Concept, dört tekerlekli aracın orijinal konfigürasyonu sayesinde orijinal tasarımı tamamen benimsiyor. Araca, ters kapı açma cihazından erişilebilir ve bagaja bagaj kapağı ve arka kapaktan erişilebilir. İç mekan, 160 litre (4 yolcu barındıran), 855 litreye kadar (yalnızca bir kişi barındıran) bir yük kapasitesi sağlamak için gerektiği gibi değiştirilebilir. Peugeot RCZ gibi, çift kabarcıklı tavan da aracın arka boşluğuna katkıda bulunuyor.
Peugeot BB1 konsept otomobil, geniş pencerelerin getirdiği açıklık ve parlaklığa ek olarak geniş bir interaktif teknoloji yelpazesi sunuyor. Renkli ekran ve aracın ses sistemi, "akıllı telefon" işlevleriniz için ideal ayarları sağlar: telefon, navigasyon, internet erişimi, radyo, MP3 ... sadece cihazı USB jakına bağlayın veya gerekirse 12V prizine bağlanır.
Arka görüş kamerası, aracın genişliğini optimize edebilen ve aerodinamik performansını artırabilen ve aynı zamanda iç mekanın yüksek teknoloji görünümünü artıran bir dikiz aynasına ihtiyaç duymaz. Peugeot BB1 Concept, elektrikli tahrik sistemiyle çok ileride. Arka tekerlekte bir elektrik motoru bulunur ve Michelin ile ortaklaşa tasarlanmıştır. Bu orijinal ayar, iç alanı maksimize eder. Motor başına maksimum 15 kW veya 7,5 kW çıkışla dörtlü bisiklet dünyasından ilham alır.
Peugeot BB1, 120 kilometrelik bir seyir menziline sahip. Sol ve sağ arka koltuklara güç sağlayan iki batarya paketinin her biri, sol ve sağ arka koltukların altına yerleştirilerek, iç alan ve saklama alanı azalması önleniyor. İki ön ve arka tekerlek arasındaki bu konum, aracın ağırlığının ortalanmasına yardımcı olur ve özellikle frenleme sırasında aracın dengesine katkıda bulunur. Peugeot BB1, Peugeot motosikletleri tarafından tasarlanan boru şeklindeki şasiye dayanmaktadır.Aküler dahil aracın ağırlığı 600 kg'ı geçmemektedir. Ancak bu araba seri üretimde değil.
