Chery "listelenmiş" bulmaca
Chery birkaç aydır başı belada ve nihayet gizemi çözme zamanı geldi.
17 Eylül'de, Yangtze River Hisse Senedi Borsası iki ön duyuru yayınladı: "Chery Automobile Co., Ltd.'nin Sermaye Artışı ve Hisse Genişletmesine İlişkin Ön Duyuru" ve "Chery Holding Group Co., Ltd.'nin Sermaye Artışı ve Hisse Artışı Ön Duyuru". Chery'nin "hisse sattığı" dedikodusu hiç akıllıca olmadı.
Aynı gün Chery Co., Ltd.'nin başkanı ve Chery Holdings'in başkanı Yin Tongyue de tüm Chery çalışanlarına açık bir mektup gönderdi. Resmi Weibo "Chery People" gönderimi ve medya yayınıyla, dış dünya da içeriği biliyor, bu yüzden tekrar etmeyeceğim. Açık mektupta Yin Tongyue, özellikle "sermayenin artırılması ve hisselerin genişletilmesi" ni vurguladı.
Bu sefer ile önceki söylentiler arasındaki en büyük fark, Chery hisselerinin ve Chery Holdings'in hisselerini aynı anda satmasıdır. Ön duyuruya göre, Chery hisseleri hisselerin% 18.5185'ini satarken, Chery Holdings hisselerin% 31.4419'unu sattı.
Buna ek olarak Yin Tongyue, "Chery 2025 Stratejisi" ni vurguladı, "Umarım bu sermaye artışı ve paylaşım genişlemesi sayesinde, daha iyi, daha iyi ve daha güçlü ve aynı zamanda Wuhu'yu rekabetçi, modern ve akıllı bir 'otomatik şehir' haline getirmeyi umuyorum." Ancak, "Otomobil Şehri" terimi, insanların Chery'nin karargahının on yıldan fazla bir süredir Wuhu'dan çıkamadığını iç çekmesini sağlıyor.
Sermaye artışı mı yoksa hisse devri mi?
Bu sermaye artırımı ve hisse genişlemesiyle ilgili olarak, komünün 14 Eylül tarihli "Sermaye artışı ve hisse genişlemesi listeye yaklaşıyor, Chery hala kafa karıştırıcı" yazısı da itiraf edildi. İlgili medya bunu açıkladı, "Chery, yukarıda belirtilen sermaye artışı ve öz sermaye transferinin Chery ve Chery tarafından yapıldığını söyledi. 12 Eylül 2018 tarihinde yapılan holdingin yönetim kurulu toplantısı ve hissedarlar (genel) toplantısı incelendi ve onaylandı ve Wuhu Belediyesi Halk Hükümeti'nin onayını aldı. "
O dönemde, muhabirin anlayışına ve Chery'nin içeriden açıklamasına göre, Chery'nin iç işleri son aylarda sessizdi.Yönetim kurulu (hissedarlar toplantısı) çalışanların bilgisi olmadan gerçekleştirildi. Chery Holdings'den sorumlu kişi, konunun hala belirsiz olduğunu söyledi. Bu nedenle, onayı geçip bu kez ön listeleme prosedürünü uygulayabilmek, aynı zamanda Chery'nin "parasızlık" durumunun, Wuhu belediye yönetimini standart "sermaye artırımı ve hisse genişletme" sürecini ortaklaşa başlatmaya kararlı hale getirdiği anlamına geliyor.
Haberi duyan bir danışmanlık şirketinin yöneticisi gazetecilere şunları söyledi: "Geçen yılın sonunda, belirli bir otomobil grubu için bu para kıtlığı dalgasının ve sıkı sermaye zincirlerinin bir grup şirketi yok edeceğini tahmin ettik. Ama para çantasının bu kadar çabuk çökmesini beklemiyordum. Görünüşe göre parasızlık gerçekten yeterli değil. "
Muhabir bir keresinde 5 Haziran'da "Özel Soruşturma - Gizemli Chery Otomobil 8 Saatlik İşçi Temsilcisi Konferansı" başlıklı makalede açıkladı ve 29 Mayıs'ta Chery Co., Ltd. Dokuzuncu İşçi Kongresi "sermaye artırımı ve hisse genişlemesi" için oy kullandı Ayrıntılar. Ancak önceki durumdan farklı olan bu ön açıklamanın, "Chery'nin% 51 hissesini satmayı planladığını ve şu anda 6 ilgili tarafın pazarlık aşamasına girdiğini" ortaya koymasıdır. Hisse devri açısından. Oran ve odak değişti.
Chery hisseleri açısından, devredilen hisselerin sadece% 18.5185'i. Buna ek olarak, bu sefer 7.91123 milyar yuan'dan az olmayan fonlar, "finans kurumlarına kredileri geri ödemek ve Chery'nin mevcut ve yeni işletmelerinin geliştirilmesi ve günlük işleyişi" için kullanılacak. Hissedarın kim olduğu ve gelecekte bazı hisseleri devretmeye devam edip etmeyeceği konusunda hala bilmiyoruz.
Ön duyuruyla Chery tarafından açıklanan 2018'in ilk yarısı için mali rapor verilerine bakıldığında, yılın ilk yarısı için net karı 714 milyon yuan kayıp oldu. Toplam varlıkları 765.0441 milyar yuan ve toplam yükümlülükleri 56.547 milyar yuan ve borç-varlık oranı% 73.9'dur. Ayrıca, yılın ilk yarısında, Chery'nin işletme geliri yalnızca 11.294 milyar yuan idi; bu, Changan Automobile'in 35.6 milyar yuan'ı ve Great Wall'un her iki bağımsız markanın gelirinin 41.37 milyar yuan'ı ile karşılaştırıldığında büyük bir boşluk.
Ayrıca, Seyahat Derneği'nin verilerine göre, Chery markasının yılın ilk yarısındaki satışları (Chery New Energy ve Karry'nin satışları hariç) 183.517 idi. Gelire dayalı olarak hesaplanan Chery'nin ortalama bisiklet fiyatı, önceki Chery yetkilisinden daha düşük olan yaklaşık 61.500 yuan. Bahsedilen ortalama bisiklet fiyatı 80.000 yuan'dan fazla ve fark yaklaşık 20.000 yuan. Son yıllarda, Chery'nin markası yükselme mücadelesi veriyor.Diğer bağımsız markalar 150.000 ila 200.000 yuan aralığı aştığında, Chery'nin durumu da bu açıdan görülebilir.
Bu sefer daha şaşırtıcı olan, Chery Holdingsin yeni yatırımcının hisse oranının% 31.4419a ulaşmasıdır. "Bu sermaye artırımı ve hisse genişlemesinin tamamlanmasının ardından, sermaye artırımı şirketinin kayıtlı sermayesi 6.240.558.251 RMB'dir. Bunların arasında Wuhu Construction Investment% 27.4975, Rui Chuang Investment% 25.3823 ve Huatai Asset Management% 15.6782 hisseye sahiptir. Yatırımcının hissedarlık oranı% 31,4419. "
Chery Holdings tarafından 8.33 milyar yuan'dan az olmayan fonlara ek olarak, Chery Holdings ve Qi hisselerinin toplam finansmanının 16.24353 milyar yuan'dan az olmaması bekleniyor. Bu, Personel Temsilcisi Konferansı tarafından kabul edilen sermaye artırımı ve hisse genişlemesinde 20 milyar yuan'dan az olmamak üzere oybirliğiyle verilen karardan bir sapmadır. "Olmasa da, çok uzakta değil." Ayrıca, Chery'nin gelecekte yeniden fon toplama olasılığını da göz ardı edemeyiz.
Chery Holdings'in 2017 yıllık rapor verilerinden, net varlıklarının 2016'da 44.969 milyar yuan'dan 2017'de 74.473 milyar yuan'a yükseldiğini ve karının 152 milyon yuan'dan 570 milyon yuan'a yükseldiğini belirtmek gerekir. Borç-aktif oranı da% 80,8'e ulaştı. Performanstaki böylesine hızlı bir artış, bu sermaye artırımı ve hisse genişlemesinin ana hedefi olmamalıydı ve daha önce bu eğilimi açıklayacak hiçbir bilgi yoktu ki bu kafa karıştırıcı.
Bu yılın ilk yarısında, işletme geliri 6.411 milyar yuan ve net karı 150 milyon yuan idi.Geçen yılın 570 milyon yuan net karına kıyasla, önemli bir yavaşlama vardı. Finansal açıdan bakıldığında, Chery Holdings'in sermayesini ve hisselerini artırması gerekmesinin nedeni belki de budur. Ek olarak, yeni teknolojik trendlerin "para yakması" gerekiyor. Yeni enerji ve otonom sürüşte gelecekteki rekabet karşısında, hiç kimse bu alanda "para yakmayı" durdurmaya cesaret edemiyor.
"Kışın" nasıl hayatta kalınır
Açık mektuba göre, Chery'nin sermaye ve hisseleri artırmaya yönelik asıl amacı şudur: "Yeni ürünler, yeni teknolojiler, yeni enerji, akıllı ara bağlantı + insansız sürüş, marka oluşturma ve üst düzey uluslararası pazarlar açısından bir dizi düzen gerçekleştirdik. Planlama ve uygulama çok büyük gerektiriyor. Merkezi hükümetin "kaldıraç kaldırma" çağrısına yanıt olarak, Chery sermaye artırımı ve hisse genişlemesi yoluyla kurumsal maliyetleri düşürmeyi, devlete ait varlıkların değerini korumayı ve artırmayı ve şirketin daha büyük ve daha güçlü olmasını teşvik etmeyi umuyor ... "
Sonuçta, parasız yapmak imkansız. Sadece idealin dolu olduğu ve gerçekliğin çok zayıf olduğu.
Chery, son yıllarda birçok varlığı elden çıkardı. 25 Nisan 2016'da Wanliyang (002434.SZ), ana dişli kutusu işi açısından bir satın alma raporu yayınladı.Şirket, Wuhu Chery Gearbox Co., Ltd.'ye hisse ihraç ederek ve yaklaşık 1 milyar yuan nakit olarak toplam 1,6 milyar yuan ödedi. Yuan, Chery'nin elinde bulunan Chery Gearbox hisselerinin% 100'ünü satın almak için 2,6 milyar yuan fiyatlandırdı. Şu anda Chery, Wanliyang'da listelenen şirketin hisselerinin sadece% 12.24'üne sahiptir.
O zamandan beri, 2017'nin sonunda Chery'nin Qoros Auto'nun% 25'ini sattığı ve ardından Kaiyi Auto'nun% 51 hissesini 2.494 milyar yuan karşılığında devrettiği iyi bilinmektedir. Büyük varlıkların devri ve satışı, Chery'nin "satış ve satış" ritmini biraz durdurulamaz hale getirdi.
Bu yıl, Chery geçen yılki düşüşünü sürdürdü. 2018'deki endüstri değişikliği ile birleştiğinde, SUV pazarı uçurum benzeri bir temettü oranına sahip. "Kış geldi" durumu şekillendi ve Chery'nin uyum sağlaması için zaman penceresi kayboluyor. Chery'nin ürün dizileri arasında, yalnızca genel durumu destekleyen Arrizo 5 dışında, şu anda Great Wall, Geely, Changan ve Guangzhou Automobile ile rekabet edebilecek ve ayda 10.000 yuan'dan fazla satabilecek bir SUV bulunmuyor.
Bu yıl Chery'nin en önemli amiral gemisi ürünü olan Tiggo 8, Chery SUV umudunu taşıyor. Seyahat Federasyonu'nun Ağustos verilerine göre, Tiggo 8in aylık satış hacmi 7.187, kümülatif satış hacmi ise 18.458 oldu. Fakat Tiggo 8 on bin işaretini ne zaman etkili bir şekilde aşacak? Henüz bilinmiyor.
Finansın kahramanlarından biri olan Ye Tan, 2018'de karşı karşıya olduğu piyasa durumuna gelince, yeni kitabı "Breakthrough" da önümüzdeki beş ila on yıl içinde imalat şirketlerinin yarısının iflas edeceğini belirtti. Bu kararın temeli, imalat sanayinin kâr oranının% 5-% 6 olması dikkat çekicidir. Baidu'nun net kârı% 35, Ali% 36 ve Tencent% 28'dir. Büyük uçaklar, akıllı robotlar ve yeni enerji, Çin'in imalat endüstrisinin geleceğidir. Otomobil endüstrisi genel olarak% 5-% 8 kârlılık düzeyine sahip Yeni trend altında gerçekten de göz korkutucu zorluklarla karşı karşıya.
Chery Automobile için, yetersiz kâr, hatta zarar ve yüksek borç durumu bir anda çözülemez. Chery New Energy gelecekteki trendlere hitap edebilir. Ve gelişimi şu anda patlama yaşıyor. Bununla birlikte, ürünler açısından bakıldığında, Chery New Energy hala eQ Ant'a odaklanıyor ve diğer ürünler henüz ölçek olarak etkili değil. Chery tarafından piyasaya sürülen önceki Arrizo 5e, bu yıl sadece 1284 araç sattı, ancak eskiden Pekin, Şangay ve Guangzhou'ya odaklanan Arrizo 7 PHEV ortadan kayboldu.Yeni bir enerji patlamasına yol açacak olan A sınıfı pazarda Chery New Energy nasıl hazırlanıyor?
Bu ön duyuru ve dahili açık mektuptan bahsetmişken, Chery'nin adamları zaten çok sakin ve "suçlanmamalı". O dönemde işçi kongresine katılan çalışan temsilcileri, Son toplantıdan bu yana toplantı personelini bize bildirmedik. Çünkü şirket hala çalışanları çok gizli tutuyor, sermaye ve hisselerdeki artış çalışanları etkilemeyecek. İşe gitmek."
Danışmanlık şirketinin patronu "kış geldi" hissiyle vedalaşarak, "Her zaman güzel günleri özleyen bir grup şirket vardır" dedi.
Metin / Wang Xiaoxi
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
