Birisi kısa süre önce ilginç bir soru sordu, arabaların tekerlekleri neden çarpık?
Normalde, genellikle araba tekerleklerine böyle bakarız ve çarpık görünmezler.
Aslında, tüm arabaların tekerlekleri eğri!
Elbette bu araba fabrikasının bir hatası değil, çözülemez bir sorun değil, kasıtlı.
Genel olarak konuşursak, bir arabanın dört tekerleği yere dik değildir, ancak dikey düzlemle belirli bir açıya sahiptir.
Ön tekerlek biraz sık sık söylediğimiz "iç burç" ayağına benziyor.
Böyle bir tasarım, direksiyonu daha hafif hale getirebilir ve aynı zamanda dış yatak ve göbek somunu üzerindeki yükü azaltabilir.
Otomobil tam dolu olduğunda ağırlığın aksın deforme olmasına ve tekerleklerin devrilmesine neden olacağını düşünün, bu durumda kesinlikle otomobilin lastiklerinin aşınmasını hızlandıracaktır. Yani araç boşaldığında ön tekerlekler dışarı doğru yuvarlanıyor.
Sıradan aile arabalarının ön tekerleklerinin kamber açısı çoğunlukla 1 ° civarındadır.Yüksek hız ve keskin direksiyon gerektiren araçlar için ön tekerleklerin kamber açısı azaltılabilir hatta negatif olabilir. F1 yarışları tipik bir örnektir.
Bu "çarpık" a ek olarak, aslında ön tekerlekte biraz "çarpık" var.
Bu çarpıklık, araba gövdesinin ileri yönü ile ayak parmağı açısı dediğimiz ön tekerlek düzlemi arasındaki açıdır.
Araba döndüğünde, direksiyon simidi otomatik olarak yavaşça "merkeze geri döner", bunun da bu ayak açısıyla çok ilgisi vardır.
Aslında, bu tasarımların hepsinin belirli indeks parametreleri var, ancak bir araba sahibi olarak bunları yazmaya gerçekten gerek yok, sadece temel bir anlayışa sahip olun ve gülmeyin.