Aylık 30.000 satış hacmine sahip Boyue nasıl bir ortamda üretildi?
Ekim 2017'de Geely Automobile, 125.100 satış hacmiyle rekor kırdı ve bir önceki yıla göre% 30'un üzerinde artışla rekor kırdı ve bunların arasında Boyue ilk kez 30.000'i kırdı. Boyue, halka açıldığından beri yükselişte. Sürekli yükselen satışlardan ayrılmaz olan, Boyuenin ürün gücü ve kalite kontrolüdür. Peki böyle bir ürün tam olarak nasıl yapılır? Kardeş Jiang, Geely Automobile Chunxiao Üretim Üssü'nü ziyaret etmek için herkesle birlikte Zhejiang, Ningbo'ya gitti.
Geely Automobile Chunxiao Üretim Üssü, Temmuz 2014'te inşa edilen çok genç bir otomobil üretim üssüdür. Aynı zamanda Geely Automobile tarafından yüksek standartlı planlama ve Geely Automobile'in "Premium Car 3.0" stratejisinin uygulanmasının tasarımına uygun olarak inşa edilen birinci sınıf modern bir otomobil fabrikasıdır. Tabii ki, birinci sınıf bir üs inşa etmek için maliyet kesinlikle daha az olmayacak.Toplam yatırım 8 milyar yuan ve toplam alan şu anda araç üretim şirketleri, 7DCT iletim tesisleri, parça sanayi parkları ve çalışanların yaşam alanları dahil olmak üzere yaklaşık 1.800 dönüm. Ancak, üs hala genişletiliyor.
Üssün kapısına geldiğimde üssün gerçekten çok büyük olmadığını fark ettim, gerçekten tüm fabrikayı dolaşmak istiyorsanız saatler sürebilir, üssün kapısının çalışanların gezebilmesi için halka açık bisiklet yığınlarıyla donatılması şaşırtıcı değil. Raporlara göre, diğer OEM'lere benzer şekilde, üssün ağırlıklı olarak Geely'nin Borui ve Boyue modellerini üretmek için kullanılan damgalama, kaynak, boyama ve son montaj için dört üretim atölyesi bulunuyor.
Önce damgalama atölyesini ele alalım. Chunxiao Base'in damgalama atölyesinin Çin'deki en otomatik damgalama üretim hatlarından biri olduğu söylenebilir. Kalıplar, istifleme, temizleme, besleme gibi işlemleri gerçekleştirebilen Japon Ogihara ve İspanya'nın MATRICI gibi uluslararası üne sahip üreticilerden satın alınır. Tüm iletim ve boşluk süreci otomatikleştirilmiştir.
Kaynak atölyesi, gövde montajı, zemin montajı ve yan panel montajı dahil olmak üzere yedi grubun tam otomatik üretimini tamamlayabilen, düşük enerji tüketimi ve yüksek bir performans sağlayan, İtalya'daki Comau ve İsveç'teki ABB'den 128 üst kaynak robotuna sahiptir. Güçlü gövde ve yüksek kaliteli üretim hedefleri.
Resim Atölyesi. Araç gövdesinin korozyon önleyici performansını ve boyanın görünüm kalitesini sağlarken, VOC emisyonlarını düşürmek ve enerji tüketimini azaltmak için Geely Group'ta su bazlı ara kaplamasız süreci ilk uygulayan bu, dünyanın en gelişmiş 39 Alman Dürr robotu tarafından gerçekleştiriliyor.
Genel montaj atölyesi, Brother Jiang'ın bu etkinlik sırasında ziyaret ettiği ana atölyedir.Bu atölyede, manipülatör yüzdürme teknolojisi gibi dünyadan gelişmiş ekipmanlar da tanıtıldı, son montaj OK hattı halka şeklinde bir egzoz gazı toplama cihazı ve 3D lazer teknolojisi ile dört tekerlekli konumlandırma ile donatılmıştır. Platform, çok işlevli bir döner göbek laboratuvarı, dünya lideri bir elektrikli vidalama makinesi ve dünya standartlarında bir cam yapıştırma robot sistemi gibi son derece otomatik ve dijitalleştirilmiş bir üretim hattıdır. Üretim hattı temel olarak, elektrikli ekipman, dahili ekipman, şasi 1, şasi 2, harici ekipman ve kompozit hatlar dahil olmak üzere 6 montaj hattının bağlantısı için kullanılır.
Ziyaret sırasında Jiang, yüksek düzeyde otomatik ve yüksek teknolojili çeşitli makinelerin kullanılmasının yanı sıra Geely fabrikasının da son derece kullanıcı dostu olduğunu keşfetti.Örneğin, çalışanların montajını kolaylaştırmak için fabrika, çalışanların taşıması için küçük mekanik arabalarla donatılmıştır. Jiang, bu küçük arabaların çok ilginç olduğunu keşfetti.Bu arabaların rotası, yeraltındaki sarı ve siyah çizgilerdir. Birisi mekanik arabanın önüne geçtiğinde, otomatik olarak durur, bu da çalışanların çalışması için çok uygundur.
Tüm süreç boyunca, Geely'nin Chunxiao üretim üssünün gerçekten Jiang'ın gözlerini açtığını söylemeliyim. Tek pişmanlık, Borui'nin üretildiğini görmedim, hepsi Geely Boyue üretiyorlar.Jiader de personele sordu, onlara göre üssünde üretilen modellerin sayısı çeşitli yerlerdeki bayilerden gelen siparişlere göre belirleniyor. Boyuenin büyük satışları ve Boruinin satışları biraz utanç verici, bu nedenle fabrika Boyue üretimine odaklanıyor ve Boruinin üretim kapasitesi nispeten küçük ve genişleyen fabrika da esas olarak Boyue üretimi için.
Geely Automobile'ın halihazırda 20.000'den fazla çalışanı olduğu anlaşılmaktadır. Geely Boyue ve Borui'nin üretimindeki Chunxiao üssü ve Baoji üssüne ek olarak, üretim son derece otomatiktir ve işçiler ayrıca bir dizi standart eğitimden geçmiştir, böylece tüketiciler Farklı fabrikalar tarafından üretilen Bo Yue'nin farklı olacağı konusunda endişelenmeyin.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
