Hız tümseğinin en tuhaf tasarım olduğu söyleniyor, ne kadar ölümcül?
On yıldan fazla bir süre önce, Adu'nun "He Must Love You" şarkısı tüm ülkeye yayıldı. Şarkıda Brother Jiang'ın özellikle sevdiği bir replik var: "Arabada değil arabanın altında olmalıyım", bu da sayısız hayal kırıklığına neden oldu. İnsan rezonansı. Ama şimdi söylerseniz, inanıyorum ki Adu asla bu kadar harika şarkı sözleri aklına gelmez, çünkü arabanın altında çok fazla hız tümseği vardır.
Yolda araç kullanan herkes genellikle hız tümsekleriyle karşılaşır ve bazen bunlarla trafik ışıklarından daha sık karşılaşır. Özellikle hastanelerin, okulların ve mahallelerin kapılarında sayısız hız darbesi var. Hız tümseklerini ayarlamanın amacı iyidir, kazaya meyilli yollarda araçların yavaşlamasını ve güvenli bir şekilde geçmesini sağlamaktır, ancak çok fazla karşılaşma vardır ve eğer sahibi dikkat etmezse gerçekten arabaya çok büyük zararlar verecektir. Genelde çok fazla araba modeli olduğunu söylerim ... Bugün, Kardeş Jiang herkesle hız çarpışmaları hakkında konuşmak için tonunu değiştirdi.
Genel olarak, yaygın yollardaki hız tümsekleri kabaca üç kategoriye ayrılabilir.
İlk tip en yaygın lastik hız tümseğidir.Bu hız tümseği siyah ve sarıdır, bu çok dikkat çekicidir.Ayrıca geceleri yansıtıcı bir etkiye sahiptir ve bariz bir uyarı etkisine sahiptir. Genel olarak konuşursak, spor otomobiller haricinde, sıradan aile arabalarına verilen hasar nispeten azdır.
Elbette hasarsız değildir çünkü lastik hız tümsekleri genellikle çelik çivilerle bağlanır.Zamanla hız tümseğinin yer değiştirmesi çelik çivileri açığa çıkaracak, bu da tekerleklere ve şasiye büyük zarar verecektir.
İkinci tip çok yaygın olmamakla birlikte ara sıra yollarda, özellikle bazı dar yollarda karşılaşılır. Bu çok geniş bir hız tümseği, bu hız tümseği çok ölümcül, hızınız biraz daha hızlı olduğu sürece dibi destekleyecektir. Kalplerinde kaç araç sahibinin yaralandığını öğrenmek için hız tümseklerindeki çiziklere bakın.
Üçüncü tip en korkunç olanıdır ve bu somut hız tümseğidir. Bu tür hız tümsekleri genellikle kırsal alanlarda veya küçük yollarda görülür, genellikle kurallara aykırı olarak inşa edildikleri ve yükseklik ve diğer parametreler standartlaştırılmadığı için şasiyi çizmek çok kolaydır. En sinir bozucu şey, renginin temelde yolun rengiyle aynı olmasıdır, bu nedenle araba sahibi tarafından bu sefer geri dönmenin kolay olmadığı ve sadece mermiyi ısırıp ileriye doğru yürüyebildiği, bunun çok rahatsız edici olduğu söylenebilir.
Belki pek çok insan şehirde araba kullandığını hissediyor ve kaç tane lastik hız tümseğinin geçtiğini bilmiyor ve arabada bir sorun yok. Ama aslında doğru geçiş yönteminde ustalaşmazsanız, arabadaki görünmez hasar sandığınızdan daha ciddi olacaktır.
Herkes hız tümseğine çarpmanın çok rahatsız edici olduğunu bilir (araç titreşimi için özel bir tercihi olanlar hariç). Üstelik, hız tümseklerinin araçların sık sık geçmesi, sadece sürüş konforunu büyük ölçüde etkilemekle kalmaz, aynı zamanda araca da zarar verir. Hız tümseği yoksa, yoldaki her araba en az birkaç yıl ömrünü uzatabilir ... Ama sonuçta, bu gerçek hayatta gerçekten kaçınılmaz, öyleyse neyi daha iyi yapmalıyız?
Doğrudan hız tümseğiyle yavaşlamayın veya hatta hızlanmayın, bu yaklaşım basitçe para öldürüyor. Hız tümseğinin işlevi, sürücünün yavaş bir yerde yavaşlamasına izin vermektir Hız tümseğinin göz ardı edilmesi, bir yandan sürüş güvenliğini riske atabilir ve aracın kendisi için süspansiyona, gövdeye ve hatta tüm şasiye zarar verebilir. Alt kısım desteklenirse, motora, egzoz borusuna ve diğer bileşenlere değişen derecelerde hasar verir.
Zaman kazanmak için birçok kişi hız tümseğine ulaşmadan veya hız tümseğinden geçmeden önce aniden fren yapar ve yavaşlar.Bu yöntem yavaşlayıp geçse de şasiye zarar vermez, ancak ani frenleme aracın önünü sallamak ve zarar vermek anlamına gelir. Süspansiyon hasarı daha büyük. Hızın düşürülmesi bir yana, hız tümseği yoluyla nispeten küçük bir titreşim üretilir, ancak tek başına ani frenin çalışması birçok yolcunun midesini bulandırabilir.
Koşullar izin verirse, birçok kişinin hız tümseği ile yol kenarı arasındaki boşluğu bir taraftaki hız tümsekini atlayıp diğer taraftaki hız tümsekini normal olarak geçmek için kullanacağına inanıyorum. En azından Brother Jiang'ın etrafındaki pek çok kişi böyledir, çünkü herkes bu yöntemin arabaya daha az zarar vereceğine ve hafif çarpmalara neden olacağına inanmaktadır. Uzun süreli tek taraflı geçiş nedeniyle süspansiyonun yanlış hizalanıp hizalanmayacağından veya deforme olup olmadığından bahsetmiyorum bile ve süspansiyon yanlış hizalanmış veya deforme olabilir. Enerji boşluğa yoğunlaştırıldı ve karşıdan gelen / arkadaki araçların ve yayaların durumu göz ardı edilerek bir trafik kazasına yol açtı.
Bu nedenle, Brother Jiang herkese, tümsekleri hızlandırmak için gerçekten bir kısayol olmadığını hatırlatıyor.Son analizde, tek bir kelime var: yavaş. Aslında, vaktinden önce yavaşlamanın her iki taraftaki tekerleklerin aynı anda yavaşça geçmesine izin verdiğini herkes bilir ki bu, kendiniz, araba ve diğerleri için en güvenli ve en rahat olanıdır. Hız artışıyla ilgili olarak, Brother Jiang ile ne paylaşmak istiyorsunuz? Etkileşim kurmak ve hikayenizi anlatmak için aşağıya bir mesaj bırakabilirsiniz.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Sınır Yok
