Depoyu doldurmak depoyu doldurmakla ilgili değildir, depoyu sık sık doldurmak arabaya zarar verir.
(Mini program buraya eklendi, lütfen Toutiao istemcisinde kontrol edin)
Birçok otomobil sahibi, yakıt ikmali yaparken dolu demek ister! Atlama tabancasını doldurduktan sonra, tam sayıya yuvarlanır ve bazı araç sahipleri "boğaz gözüne" yakıt eklemeyi bile ister.
Ama böyle neşelendirmek gerçekten güzel mi? Aslında, yakıt deposunu çok dolu doldurmak risklidir ve sık sık yakıt ikmali yapmak da arabanıza daha fazla zarar verecektir!
Bir aracın nominal yakıt deposu kapasitesi aslında güvenli bir kapasitedir ve maksimum kapasite, genellikle nominal kapasiteden% 10 ila% 15 daha yüksek olan ekstra kapasite olarak adlandırılır. Yakıt deposu alanının% 10 ~% 15'i, benzin ve buhar buharlaşmasının genleşmesini ve daralmasını önlemek için hazırlanmıştır.
Benzin genleşmesinden dolayı yakıt tankının hasar görmesini önlemek için, genellikle yakıt deposunun üstünde bir havalandırma deliği tasarlanmıştır. Benzin genleştiğinde veya çok dolduğunda, benzin havalandırma deliğinden taşacaktır.Bu, açık alevle karşılaştığında aracın yanmasına neden olacak çok tehlikeli bir şeydir!
Benzin sık sık aşırı doldurulursa, yakıt deposunun havalandırma deliğini tıkamak kolaydır. Yakıt deposunun havalandırması tıkandığında ve yakıt deposundaki benzin aracın sürülmesiyle azaldığında yakıt deposunda negatif basınç oluşacaktır Negatif basınç belli bir seviyeye ulaştığında benzin pompasının gaz direncine neden olarak gaz beslemesine neden olacaktır. Yağ pürüzsüz değilse, ciddi durumlarda yağ beslemesi kesilecektir! Sürüşte ortaya çıkan fenomen, aracın parçalanmasıdır, bu da arabanın arabaya çarpamamasına veya sürüş sırasında aracı tahrip etmemesine neden olacaktır.
Ayrıca, yakıt ikmali çok dolu ise, benzin bidona girecektir.Normalde, benzin buharı bidona girmelidir.Kabara sık sık benzin girmesi, ona zarar verecektir. Karbon bidonlar, yakıt tanklarında ve karbüratörlerde benzin terleme emisyonlarını azaltan ekipmandır. Normal bir karbon bidonun ömrü 50.000 kilometreden fazla olmalıdır, ancak yağa batırıldıktan sonra, karbon bidonun geçici olarak bozulmasına veya hurdaya çıkmasına neden olabilir!
Ayrıca bazı araçların karbon bidonu dış sirkülasyonun hava girişine yakın konumdadır.Yakıt fazla doldurulduğunda bidonun tam basıncı çok yüksek olacak ve basınç tahliye edilecektir.Bu sırada benzin kokusu dış sirkülasyonun hava girişinden rahatlıkla arabaya girebilir. İçeride bu rahatsız edici olur!
Son olarak, yakıt doldurmadan önce her zaman yakıt göstergesi ışığının yanmasını beklemeyin. En iyisi yakıt göstergesi ışığı yandığında yakıt ikmali yapmaktır. Avantajlardan bahsedilmeyecektir. Araç tasarımı farklı olduğundan, faydaları da farklıdır, ancak bu, aracın genelini etkileyecektir. Elbette zararı yok.
