Toutiao Yeni Arabalar | A Sınıfı Otomobil Pazarına Giriş BAIC Changhe A6 oyunu başarıyla bozabilir mi?
Bağımsız markaların A sınıfı sedan pazarında rekabet halihazırda şiddetli ve büyük bağımsız marka üreticileri bu pazarda iyi satış sonuçları elde etmeyi umuyor. Bir süre önce kapatılan Qingdao Uluslararası Otomobil Fuarı'nda BAIC Changhe, ilk A sınıfı sedan A6'nın lansmanını tamamladı ve bu pazarda kendi koltuğunu almayı umuyor.
BAIC Changhe A6, Changhe'nin önceki tüm modellerini geride bırakan bir misyona sahip. A6 Changhe tarafından piyasaya sürülen ilk sedan; aynı zamanda çift marka stratejisinin teşvik edilmesinde Changhe ekibinin önemli bir parçası.
Geçmişte, Changhe'nin tüketicilere sergilediği izlenim daha çok bir "mikro yüz" gibiydi. Yıllar önce, Çin'deki mikro otomobillerin kralıydı. Şu anda, Çin otomobil pazarında giderek artan şiddetli ve karmaşık rekabet içinde, Changhe'nin daha geniş bir savaş alanında olması gerekiyor. Yeni bir rol konumlandırması arayın.
Söylendiği gibi, "kırılma" sadece mevcut ürün yapısını kırmak değil, aynı zamanda şirketin orijinal ataletini ve içsel düşüncesini kırmaktır; "inşa etmek", Changhe'nin yeni bir ürün görünümü ve yepyeni bir marka imajı gerektirir. .
"Ayrılmak" ve "ayakta kalmak" istediğinize göre, neden asıl uzmanlık alanınızda olmasın? Wei Mian ve Big Dipper kötü mü? Neredeyse yeni pazar alanlarında neden çok çalışasınız?
Auto Headline App perspektifinden, iyi ve aşina olduğunuz alanda tamamen "kırılamıyorsanız", "ayakta durmayı" bırakın. Bu nedenle, Changhe'nin otomobil pazarına girme seçimi, "kırılma" ve "yerleştirme" nin başlangıcıdır.
Bu nedenle, otomobil pazarına girmeyi seçmek cesaret ve cesaret gerektirir ve Changhe markasının samimiyetini ürünler ve hizmetler aracılığıyla tüketicilere aktarmak için daha fazla ihtiyaç vardır. Son zamanlarda, Changhe A6 ile iletişime geçtikten sonra, özellikle BAIC Group'un taşıt işleri bölümü başkan yardımcısı ve Jiangxi Changhe Automobile Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Liu Shijin'in açıklamasından sonra, Auto Toutiao APP editörü, Changhe markası hakkında çok güçlü bir izlenime sahip. Değişiklik.
Geçtiğimiz 2016'da Changhe markası art arda iki SUV modeli olan Q25 ve Q35'i piyasaya sürdü.Çin otomobil pazarındaki SUV satışlarının önemli ölçüde arttığı mevcut durumda, iki modelin bir yıl içinde sürekli piyasaya sürülmesi bir hamle olarak nitelendirilebilir.
Q35 listeleme sitesinde Changhe, Q35'in yalnızca yılın ilk yarısında değiştirileceğini ve tamir edilmeyeceğini, ilk yıl için ücretsiz bakım, ömür boyu ücretsiz bakım ve "kırılmaya" ve "durmaya" başlayan 5 yıllık / 100.000 km garanti politikasına sahip olduğunu duyurdu.
APP editörünün Changhe'nin "ayakta" olduğunu anlamasını gerçekten sağlayan şey Changhe A6 idi. Kendine ait marka A sınıfı sedan pazarında iyi oyuncu sıkıntısı olmamasına rağmen, rakipler ürün olgunluğu ve marka etkisi açısından Changhe'yi geride bıraktı, ancak Changhe A6 için büyük umutlar besledim.
Changhe A6, BAIC Changhe çift marka stratejisi kapsamındaki ilk modeldir.Ayrıca BAIC D50 gibi M-trix 2.0 platformu üzerine inşa edilmiştir. 2672 mm dingil mesafesi ve 4620/1810/1485 mm gövde boyutuna sahiptir. Genel görünüm önceki Changhe modelinden farklıdır. İnsanların doğasında var olan izlenim daha genç ve daha moda ve hatta gövde ayrıntıları açısından Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılan ağabeyi Saab D50'yi bile geride bırakıyor. Izgara ve bagaj kapağındaki harf logoları marka tanınırlığını artırır.
İç tasarım açısından Changhe A6 sakin olma eğilimindedir Simetrik orta konsol şekli ve ahşap damarlı panel dekorasyonu dış görünüş kadar canlı değil, ancak genel konfigürasyon diğer rakipleri baskı altında hissettiriyor.
Renkli LCD gösterge paneli, otomatik çalıştırma-durdurma, kör nokta uyarısı, 360 derece panoramik görüntü, otomatik klima, koltuk ısıtması, elektronik el freni vb. Gibi gelişmiş konfigürasyon oldukça kapsamlıdır. Kendine ait A sınıfı bir otomobil için bu konfigürasyon nadir değildir. .
Changhe A6, M-trix 2.0 platformu üzerine inşa edilmiş bir model olduğu için teknolojiyi BAIC Group ile paylaşıyor, 1.5L doğal emişli motorla donatılmış, maksimum 85kW güce ve 142Nm maksimum torka sahip ve 5 ileri manuel şanzıman veya CVT şanzıman ile uyumlu. . Şasi, ön McPherson bağımsız + arka burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyonun bir kombinasyonunu kullanır.
Boyut ve konum analizinden, Changhe A6'nın rakipleri, kendi markaları ile aynı seviyedeki Changan Yidong, Chery Arrizo 5 ve Geely Emgrand modellerine kilitlendi.
Güvenilir kaynaklara göre Changhe A6, fiyatı resmi olarak açıklayacak ve Aralık ayı başlarında piyasaya çıkacak ve araç garanti planı daha önce piyasaya sürülen Changhe Q35 ile aynı olacak: yalnızca ilk altı ayda değiştirme, ilk yıl ücretsiz bakım ve ücretsiz ömür boyu bakım. 5 yıl / 100.000 kilometre garanti.
Genel müdür yardımcısı Liu Shijin ile iletişimde, defalarca şu sözlerden bahsetti: Xinchanghe. Changhe bir zamanlar mikro-yüz sayesinde çok fazla parlaklık kazandı, ancak geçmişte, her zaman dünün parlaklığına bakarak, ancak hareketsiz durabilir, bu nedenle "kırılma" ve "ayakta durma" zorunludur. Sadece "kırıldıktan" ve "ayakta durduktan" sonra yeni bir başlangıç yapılabilir. Changhe A6 kırıcı olabilir mi? Zaman bize cevabı verecek. Araba manşeti uygulamasının editörü: A6'nın başlangıç fiyatı 66.000 civarında olmalı, diye sorduğunda Liu Shijin çekinmeden gülümsedi.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
