Lilubricant eğimi% 50 Great Wall Haval'ı aşıyor Sorun nedir?
Çin'in borsaya kote otomobil şirketlerinin yakın zamanda yayınlanan mali raporuna göre, 14 yerli ana akım otomobil şirketi, SAIC, GAC ve Geely, otomobil pazarının büyük baskısına başarıyla dayandı ve net karları geçen yıla göre değişen derecelerde toparlandı. Ancak, Great Wall Motorları defalarca bayıldı, yeni nesil Haval H6 ve yeni WEY markası beklenen pazar tepkisini alamadı ve marka etkisi ve ürün itibarı büyük darbeler gördü.
Bu yılın ilk yarısında, SAIC'in ortak girişimleri (Volkswagen, GM) ve SAIC Autonomous (Roewe, MG) tam çaba sarf etti. 15.958 milyar yuan'lık önemli bir avantajla, grup yıllık bazda% 5,96 artışla hala çok ilerideydi. Tıpkı bir sınav gibi. 95'ten 97'ye bir gelişme. Zor ve övgüye değer.
Trumpchi'nin yükselişi GAC Group'a ivme kazandırdı. 2017'nin ilk yarısında, GAC Group'un toplam işletme geliri, geçen yılın aynı dönemine göre% 62,23 artışla 34,765 milyar yuan'a ulaştı; borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kar 6,183 milyara ulaştı. Yuan, yıllık% 55.29 artış gösterdi. Net kârdaki önemli artışın arkasında yılın ilk yarısındaki olağanüstü satış performansı yer alırken, GAC Trumpchi markasının yılın ilk yarısında satış hacmi bir önceki yıla göre% 57,02 artarak 250.900 adede yükseldi ve bu da grup için önemli bir kâr kaynağı oldu. "Yeşil yapraklar".
Geely Auto'nun net karı 434.000 yuan. Devlete ait bir işletme grubu kadar para kazanmasa da, tek bir kurumsal yapıya sahip özel bir işletme için zaten çok göz alıcı bir başarı. Daha da dikkat çekici olan, değerin yıldan yıla% 128 oranında fırlamasıdır. Geely Automobile'in hızlı yükselişin altın bir döneminde olduğunu kanıtlıyor.
"Kutsal arabaya" bakıyorum - Harika Duvar Haval. Bu yılın ilk yarısında, Great Wall Motor'un işletme geliri yıllık% 1 düşüşle 42.16 milyar yuan'a ulaştı; borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kar, yıllık% 50.87 düşüşle 2.42 milyar yuan oldu.
Bu yılın Ocak ayından Haziran ayına kadar, Great Wall Motors'un kümülatif satışı, yıllık% 2.3 artışla 461.000 oldu. Satış hacmi biraz artmış olsa da, bu yılın ilk yarısında ürün yelpazesinin kapsamlı bir şekilde genişlemesiyle "satış yoğunluğunun" geçen yılın aynı dönemine göre önemli ölçüde düştüğü açık olan Haval H6, kademeli olarak süper otomobil statüsünü kaybetti ve daha fazla satış yaptı. Pay H1, H2s ve WEY marka VV7 ile seyreltilmiştir.
Ek olarak, daha fazla ürünün piyasaya sürülmesi, büyük bir pazarlama maliyeti olarak kabul edilir. Resmi duyuru, Great Wall Motorun reklam ve medya hizmeti ücretlerinin 260 milyon yuan olduğunu ve geçen yılın aynı dönemine kıyasla% 148'lik keskin bir artış olduğunu ortaya koydu. Seyahat giderleri% 57.5 artışla 13.86 milyon yuan idi. Raporlama döneminde, teknoloji geliştirme harcaması, geçen yılın aynı dönemine göre% 23.79 artışla 1.498 milyar yuan oldu. Pazarlama faaliyetlerinde ve reklamcılıkta, özellikle WEY markasının kurulması ve VV7 ve VV5 ürünlerinin geliştirilmesinde önemli bir artış olmuştur.Ar-Ge'den pazarlamaya kadar, para yakma seviyesi şaşırtıcıdır.
Özetle, Great Wall Motors bu yılın ilk yarısında atmaya devam etti. Satış hacmindeki hafif artış, ilk büyük yatırımla doğru orantılı değildir. Kilit geliştirme ve pazarlama projeleri, şirketin stratejik planlamasının beklentilerini karşılamadı. WEY markası ve yeni nesil H6, Great Wall Motors'un yılın ilk yarısında otomobil pazarının soğuk akımına dayanmasına yol açamadı. Otonom SUV pazarında Geely ve Trumpchi'nin hızlı yükselişiyle karşı karşıya kalan Great Wall Motor'un engelleme stratejisi açıkça başarısız oldu.
