Sürmesi kolay ve ucuz, test sürüşü Beiqi Magic Speed S51.3T otomatik şanzıman
[Pasifik Otomotiv Ağının Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] Giriş seviyesindeki SUV'lerin çoğu çoğunlukla manuel şanzımanlı modellerle satılır, özellikle geniş bir alana ve düşük bir fiyata sahip olan ve tamamen pratik olan BAIC Magic Speed S5.En popüler olanları manuel şanzımanlı modellerdir. nın-nin. Ancak şimdi gittikçe daha fazla sayıda tüketici otomatik şanzıman modellerine güvenmeye başlıyor ve düşük fiyatlı SUV pazarında otomatik şanzımanlı modeller için fazla yer olmadığını göreceksiniz.Bu arabalar ya 4AT ya da AMT'dir. Tecrübe, onları kararlılıkla seçmenize neden olmayabilir. CVT, teknik gereksinimleri daha düşük olan modeller arasında çok iyi bir seçimdir, çünkü bu seviyedeki modellerde "sürüş konforu" çok düşük bir standart değildir. BAIC Magic Speed S5, 70.000 yuan'dan fazla fiyata satın alınabilen yumuşak hızlanma özelliğine sahip kompakt bir SUV olan CVT versiyonunu piyasaya sürdü.
Statik: zengin konfigürasyon ve güçlü pratiklik
Bu sefer ana deneyim öğesi CVT dişli kutusu, statik hissi kısaca gözden geçireyim. Konumlandırma açısından BAIC Magic Speed S5, S6'yı tamamlayan, yani geleneksel kompakt arabadan biraz daha küçük olan kompakt bir SUV. Gövde boyutu 4460 * 1820 * 1685mm ve dingil mesafesi 2650mm'dir.Küçük arabalar ile kompakt arabalar arasındadır.Örneğin genel Haval modelini alırsanız, H2'den daha büyük ve H6'dan daha küçük, ancak H6'ya daha yakındır.
Görünüm açısından bakıldığında, BAIC Magic Speed S5, aynı sınıf otomobillerde bir artı olan daha sert bir tasarıma sahiptir. Gövde tasarımı S6 ile aynı tasarım öğelerini kullanıyor ve her iki otomobil de kamusal estetik ile uyumlu. Kendine ait marka modeller için bu fiyata özellikle görünüm tasarımı açısından puan düşmezseniz puan katmış olursunuz. S5, tüketicilerin estetik anlayışını iyi bir şekilde kavrar.
İç tasarımdan konfigürasyona kadar iyi yapılmış ve işçilik hatasız bir seviyeye ulaştı.Her yönden iyi görünüyor ve konfigürasyon çok tamamlanmış. Alan açısından, bu küçük SUV'lardan çok daha güçlü olan kompakt bir SUV seviyesine de ulaştı. Pratik açıdan S5 yeterli, bu fiyata küçük bir SUV ile MPV arasında satın alınabilen bir model.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
En üste 2 sürüş deneyimi
Sürüş: CVT iyi bir seçimdir
BAIC Magic Speed S5, 1.6L ve 1.3T olmak üzere iki güç sistemi seçeneğine sahiptir, ikisi 1.6L ve 1.3T modelleri altıya sahiptir. Model düzeni perspektifinden bakıldığında, 1.3T ana yer değiştirme olarak kabul edilir ve CVT dişli kutusu yalnızca 1.3T modelleri için mevcuttur. Bu 1.3T motorun parametreleri 1.6L motordan biraz daha yüksektir.DVVT, entegre egzoz, çift merkez eksantrik mili, çift termostat ve diğer teknolojileri kullanır.Maksimum güç 98KW, maksimum tork 185N · m ve 1500-4500 rpm'dir. Tepe tork çıkışı. Parametreler açısından bakıldığında hala iyidir Tork çıkış noktası çok erken gelir ve tepe aralığı çok geniştir.
Bu fiyat aralığındaki SUV modelleri için CVT çok iyi bir seçimdir. Çünkü bu seviyede, eğer otomatik bir model ise, daha iyisi 4AT ile donatılmıştır ve bazı modeller de AMT'dir, bu yüzden hayal kırıklığı kaçınılmazdır. Ek olarak, genellikle küçük bir yer değiştirmedir, bu nedenle sık hızlanmayla karşılaşacaktır, 4AT veya AMT hayal kırıklığı sürüş deneyimini büyük ölçüde etkileyecektir. Çift debriyaj veya 6AT bu fiyata mevcut değil, bu yüzden bu fiyata bir CVT satın almak aslında çok değerlidir.
1.3T + CVT kombinasyonu "pratik" bir kombinasyondur.S6'nın 1.5T + CVT'sine kıyasla kademeli bir ürün dizisidir S5, S6'dan 154 kg daha hafiftir. Bu yer değiştirme aslında fena değil. Gerçek sürüşte, CVT orta ve düşük segmentlerde yumuşaklık özelliklerine sahiptir, ancak bu kadar küçük bir yer değiştirmeyle, 100 km / saate ulaştığında daha fazla hızlanma olur ve bu hızlanma 40-60 km / s'den daha iyi değildir. Zayıf hızlanma.
En yüksek tork çok erken gelse de, tam yüklüyse, yine de gaza basmanız gerekir, ancak bu his doğal olarak emişli bir motordan çok daha hafiftir.Günlük 2000-3000 rpm sürüş yeterlidir ve sollama sırasında 3000 rpm'den fazla kullanılacaktır. . CVT'nin hızlı hızlanma üzerindeki etkisi sıradan AT dişli kutuları kadar iyi olmasa da, bu fiyat aralığında CVT ile karşılaştırıldığında sürüş konforunun önemi 4AT'nin ekstra agresifliğinden daha yüksektir.
Şasi ayarlama seviyesinden bakıldığında, en azından bu fiyat aralığının gereksinimlerini karşılayabilir. Yol tutuşu ve yüksek hızda stabilite, yüksek hızda seyir veya viraj alma gibi pek çok dikkat çekici vurgu, 100.000 yuan SUV ile rekabet gücünü gösteremese de bu fiyata bir modelin sahip olması gereken niteliklere ulaşmış durumda. Konfor. Şasi sadece çok ses geçirmez değil, aynı zamanda mükemmel bir şok filtresi etkisine de sahiptir. Hız tümseğini geçtiğinizde, önemsiz gevşeklik hissinden ziyade sönümlemenin sertliğini hissedebilirsiniz. Diğer yüksek nitelikler S6 veya gelecekteki S7'ye yansıtılmalıdır.Bu, 60.000 ila 70.000 arası bir otomobil olan S5 için yeterlidir.
Aslında, bu arabanın detaylı tasarımında iyileştirme için yer var.Örneğin, yüksek hızlarda seyrederken, belki de aerodinamik tasarım, günlük 120 km / s hızla yüksek hızlarda sürmeye devam edeceğini hesaba katmıyor. Araba gövdesi yüksek hızlarda anormal sesler üretecek, örneğin silecek sallanacak. Direksiyon yüksek hızlarda çok dengeli değildir ve acil durumdan kaçınma insanlara yetersiz güven verecektir. Peki, ne tür bir araba ne yapıyor, bu araba çoğunlukla ikinci ve üçüncü kademe şehirlerde ulusal otoyollarda veya şehirlerdeki otoyollarda sürmelidir.
Sonuç:
Bu test sürüşünün teması, aslında büyük bir satış noktası olan CVT modelidir. Bununla birlikte, 70.000 yuan'ın üzerindeki fiyat sadece bir CVT satın almakla kalmaz, diğer pratiklikler de aslında iyidir. CVT, kek "konfigürasyonu" üzerine bir krema, aynı zamanda düşük fiyatlı modellerin kademeli olarak otomatik şanzıman çağına girmesi için bir itici güç olarak kabul edilebilir. Bu süreçte, gelecekte bu alana daha fazla ve daha iyi dişli kutuları girebilir ve CVT şimdilik iyi bir seçimdir. Bu nedenle, diğer yönlerden uygulanabilirlik açısından BAIC Magic Speed S5, kullanımı kolay ve pragmatik bir otomobildir.
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Liu Shilei)
3 model konfigürasyonu başa dön
Model parametrelerinin karşılaştırılması için gerçek bir çekim yoktur. Resim sadece referans içindir.Sadece referans için gerçek bir çekim yoktur.Sadece referans için gerçek çekim yoktur Model BAIC Magic Speed S52017 Model 1.3T Otomatik Premium BAIC Magic Speed S52017 Model 1.3T Otomatik Lüks BAIC Magic Speed S52017 Model 1.3T Otomatik Rahat Resmi Fiyat: 85.800.81.800.76.800 Üreticiler BAIC Yinxiang BAIC Yinxiang BAIC Yinxiang sınıfı kompakt SUV kompakt SUV kompakt SUV Lansman tarihi 2017-032017-032017-03 Motor 1.3T L41 .3T L41.3T L4 emme tipi turboşarjlı turboşarjlı turboşarjlı maksimum beygir gücü (PS) 133133133 maksimum tork (N · m) 185185185 şanzıman CVT sürekli değişken şanzıman CVT sürekli değişken şanzıman CVT sürekli değişken şanzıman gövde tipi 5 kapı 5 koltuk SUV 5 kapı 5 koltuk SUV 5 kapı 5 koltuk SUV
