5G Araçların İnterneti Geçit Töreni: Huawei ve Qualcomm, uzaktan sürüş başlatmak için V2X Telecom Mobile için rekabet ediyor
Araba şeyler
Metin | Ayı
26 Haziran - 28 Haziran 2019 Mobil Dünya Kongresi (Şanghay) (bundan böyle MWC19 Shanghai olarak anılacaktır), Şangay Yeni Uluslararası Fuar Merkezi'nde tüm hızıyla düzenleniyor. Bu MWC19 Şangay fuarında 550'den fazla katılımcı 5G iletişim teknolojisine odaklandı ve tıp, otomotiv, güvenlik ve Nesnelerin İnterneti alanlarındaki 5G ile ilgili teknolojileri ve ürünleri sergiledi.
Zaman 2019'a girerken, 5G teknolojisinin hızlı olgunlaşması birden fazla endüstrinin hızlı gelişimini sağlamıştır. Otomotiv endüstrisi için 5G-V2X, otomotiv ağ oluşturma eğiliminin belirli gelişme yönünü temsil ediyor ve otonom araçların gerçekleştirilmesi ve kentsel akıllı ulaşımın gerçekleştirilmesi için büyük önem taşıyor. Bu MWC19 Şangay fuarında Huawei, ZTE, Gosuncn, Ericsson ve diğer şirketler 5G-V2X, uzaktan sürüş ve Nesnelerin İnterneti çözümlerini sergiledi.
MWC19 Shanghai Smart Transportation'ın eksik istatistikleri
Önceki CES Asia2019, çoğunlukla akıllı araç içi sistemler ve insan-bilgisayar etkileşimi gibi otomobil zekasının gelişim eğilimini gösteriyorsa, o zaman MWC, profesyonel bir iletişim fuarı olarak ziyaretçilere daha fazla V2X ve bilgelik gösterecek. Ulaşımın araç sonunda ve yol sonunda iletişim teknolojisinin gelişme eğilimi.
Bu makale, okuyucuları bu MWC fuarının otomotiv teknolojisi trendlerine, 5G-V2X temel odak yönlerine ve önemli katılımcılar ile ilgili bilgilere getirerek, özellikle iki günlük araba yolculuğu ve yedi sergi salonunun duygularını sunacak ve bunu özetlemektedir. Fuardaki otomotiv teknolojisinde dört ana trend: MWC19 Şangay fuarı otomotiv teknolojisi V2X ve akıllı taşımaya odaklanıyor; iletişim ekipmanı satıcıları 5G-V2X'e dikkat ediyor; 5G-V2X çeşitli uygulama senaryoları türetmiştir; 5G teknolojisi henüz olgunlaşmadı ve ilgili ürünler gelecek yıl ölçeklenecek Seri üretim.
1. 5G iletişim teknolojisi MWC Shanghai Automotive Technology 5G-V2X ve Smart Transportation'ı patlatıyor
5G, 2016'dan 2019'a kadar yandı ve giderek daha popüler hale geliyor. Bu yılın başından günümüze, CES 2019, MWC 2019, Cenevre Otomobil Fuarı, Şangay Otomobil Fuarı, CES Asya 2019'dan MWC19 Şangay'a, 5G, çeşitli alanlardaki odak konularından biri. Bu MWC Şangay fuarında 550'den fazla katılımcı, Şangay Yeni Uluslararası Fuar Merkezi'nde tıp, otomotiv, güvenlik ve Nesnelerin İnterneti alanlarında 5G teknolojisi ile ilgili teknolojileri sergiledi.
En sezgisel olarak, bu serginin ürün teknolojisi ve stand ölçeği perspektifinden, üç büyük operatör, Huawei, Ericsson, ZTE ve diğer iletişim teknolojisi ekipmanı tedarikçileri mutlak kahramanlardır. Ekrandaki ürün teknolojileri, temel 5G çip modüllerinden tıbbi, canlı yayın ve V2X gibi temel uygulama senaryolarına kadar uzanmaktadır.
MWC Shanghai Huawei standı
Otomotiv teknolojisi açısından, MWC, bir iletişim teknolojisi fuarı olarak, ağırlıklı olarak V2X ve akıllı ulaşım üzerine odaklanıyor.Toplam katılımcıların% 2'sini oluşturan gerçek ürünleri (demolar dahil) gösteren yaklaşık 10 katılımcı var.
Bu ölçek, CES Asia 2019 ve MWC 2019 ile karşılaştırıldığında nispeten küçüktür, ancak odak daha yoğun. MWC Barcelona, otomotiv teknolojisinin tüm yönlerini içeriyorsa ve CES Asia 2019, araba kokpitindeki siyah teknolojiye odaklanırsa, MWC19 Shanghai'ın otomotiv teknolojisi 5G-V2X ve akıllı ulaşıma odaklanacaktır.
MWC19 Şangay Fuarı'nda akıllı seyahatle ilgili toplantılar
MWC19 Shanghai fuarını ziyaret ettikten sonra Auto, otomotiv alanında 5G iletişim teknolojisinin aşağıdaki trendlerini derledi:
Birincisi, bu MWC19 Şangay fuarında sergilenen otomotiv teknolojisi CES Asia 2019'dan çok daha az, hatta bu yılın başında Barselona'da düzenlenen MWC'den bile daha az, ancak genel trend dikey alan, 5G-V2X ve bilgeliğe entegre olmaya başladı. Arabanın ana içeriği trafik haline geldi ve yol bitiyor.
İkincisi, Huawei, Qualcomm, Ericsson gibi büyük üreticiler ve üç büyük yerli operatör bu konuda düzenlemeler yaptı ve iletişim teknolojisi sağlayıcıları 5G-V2X'e odaklandı.
Üçüncüsü, 5G-V2X çeşitli uygulama senaryoları türetmiştir: Bunlar arasında, uzaktan sürüş, ticari filo sürüşü, şehir içi toplu taşıma yeşil dalgaları (toplu taşıma araçlarının trafik ışıkları ile serbest bırakılmasına atıfta bulunarak), otomatik vale park ve diğer talimatlar teknik seviyededir. Zaten olgunluğa yakın.
Dördüncüsü, 5G-V2X popüler bir odak noktası olmasına rağmen, 3GPP standardı hala sağlamlaştırılmadığından, çok sayıda katılımcı bu ürünü gelecek yıla kadar piyasaya sürecek.Bu sefer sergilerin çoğu hala LTE-V2X modülleri.
2. 5G-V2X, otomotiv teknolojisinin en büyük etkin noktasıdır
İçerdekiler, 5G iletişim teknolojisinin ticari uygulamalarda 4G ile aynı çizgide olduğuna ve ana yönünün hala tüketicilere hizmet etmek olduğuna inanıyor. Bu nedenle, 5G teknolojisinin inişi, gerçek iniş senaryolarını gerektirir ve otomotiv teknolojisi alanında, Araçların İnternetinin hızlı gelişimi bu teknoloji için verimli bir zemindir.
Bu konferansta, ister bir iletişim teknolojisi şirketi, ister bir Nesnelerin İnterneti şirketi veya bir Araçların İnterneti kuruluşu olsun, 5G-V2X yönünü aktif olarak kullanıyorlar.
Önceki Şangay Otomobil Fuarı'nda Huawei, Araçların İnterneti ve otonom sürüş beyinleri açısından endüstriyel düzenini duyurdu ve otomotiv endüstrisi için "artımlı" bir teknoloji tedarikçisi olduğunu duyurdu.
Bu MWC'de Huawei, V2X çözümlerini resmen sergiledi. 5G teknolojisinin olgunluğunu kullanan Huawei, AVP otomatik vale park ve şehir içi otobüs yeşil dalgalarını (yani, yerleşik V2X modüllerini ve trafik sinyal kontrolünü kullanarak) kullandı. Modül, aracın hızını ve sinyal ışığının zamanını etkiler ve şehir içi toplu taşımanın engelsiz akışını büyük ölçüde sağlar.), Yüksek hızlı ticari araç oluşumunda üç çözüm getirilmiştir.
AVP otomatik vale park çözümünde Huawei, otomobil üreticileri ile park hizmeti ile ilgili ekipman ve iletişim ekipmanı arasındaki bağlantıyı açmak için kendi IoT bulut platformunu kullanacak ve araç ve saha terminallerine LTE-V / 5G iletişim modülleri sağlayacak. Grup ve bağlantı hizmetleri. Park rotası planlaması açısından Huawei, füzyon algılama algoritmalarını uygulamak ve araçlara talimatlar göndermek için bir uç bilgi işlem platformu kullanıyor.
Huawei AVP otomatik vale park çözümü
Algılama ve kontrol düzeyinde, Huawei'nin ortakları park yeri algılama ekipmanı (radar / kamera), araç sensörleri (araç kamerası / ultrasonik radar vb.), Araç kontrol algoritmaları ve park Uygulama uygulamaları sağlayacak.
Bu çözüm sayesinde kullanıcılar, park alanlarını otomatik olarak bulmak için APP'yi kullanabilecek ve park yeri, otoparkın gerçek zamanlı yönetimini gerçekleştirmek için 5G iletişimini de kullanabilecek ve park yeri çakışmalarını önlemek için birden fazla araç için park alanları ve rotalar planlayabilecek. Şarj kazıklı otoparklarda, bu çözüm aynı zamanda yakıtlı araçlar ve elektrikli araçlar için farklı park yerleri planlayabilir.
Şehir içi toplu taşıma için yeşil dalga çözümünde Huawei, arabaların ve yolların tanınmasını senkronize etmek için akıllı algılama ekipmanı kullanmayı ve engelsiz şehir içi toplu taşıma sağlamak için hız ve sinyal ışıklarına aynı anda müdahale etmeyi planlıyor.
Huawei Otobüs Yeşil Dalga Çözümü
Bu planda Huawei, arabanın, yolun ve bulutun düzenini senkronize etti. Bu açılardan Huawei, araçlar için öne ve arkaya monte edilmiş C-V2X araç içi terminaller sağlayacak ve ilk ticari RSU yol kenarı algılama birimini piyasaya sürecek.Bulut platformunda Huawei, açık ve ekolojik bir araç-yol işbirliğine dayalı akıllı beyin önerdi .
Huawei çalışanları, bu programın amacının yolculara zamanında otobüs varış bilgileri ve hızlı transferler sağlamak olduğunu belirterek, tüm otobüs sistemi akıllı beyne bağlı olduğu için tıkanıklık büyük ölçüde azalacak. Metro kadar uygun olabilir.
Ayrıca Huawei, otoyol ticari araç filoları için bir çözüm de gösterdi.Bu bağlamda Huawei, çözümün hızlı bir şekilde uygulanmasını sağlamak için ana hat lojistik şirketleriyle işbirliği yapacak.
Huawei yüksek hızlı ticari araç filosu çözümü
Bununla birlikte, personeline göre, V2X çözümünün şehir içi yollara inmesi için daha uzun bir yol var. "Teknik düzeyde, V2X gerçekten kullanıma sokulabilir, ancak şehirlerdeki mevcut ticari model çok belirsiz. Huawei henüz yapmadı. Şehir yolu V2X'in ortağını tanımlayın. "Huawei personeli ekledi.
Yerli bir otomobil ağı şirketi olan Gosuncn, Huawei'nin yanı sıra 5G otomobil ağı stratejisi ve şehir düzeyinde ticari araç ağı çözümleri yayınladı.Şirket, son derece sinerjik "insan-araç-yol-ağ-bulut" konseptini önerdi.
Gosuncn'un baş çözüm mimarı ve strateji genel müdürü Wu Dongsheng, Gosuncn'un 4G teknolojisinden 5G teknolojisine dönüştüğünü belirtti.Bu MWC fuarında Gosuncn 5G modülleri, 5G T-BOX ve RSU yol kenarı algılamayı başlattı. Birim ve MEC ekipmanı. Gosuncn aynı zamanda teknolojiyi hızlı bir şekilde uygulamak için yerli birinci sınıf otomobil şirketleri Geely ve BYD ile aktif olarak işbirliği yapıyor.
Gosuncn ve Geely arasındaki işbirliğinin prototipi
Spesifik uygulama açısından Gosuncn, şehir düzeyinde bir ticari araç ağı çözümü önerdi. Bu plan, şehir içi kavşaklar, otobüs istasyonları, şehir içi ana yollar, şehir içi kavşaklar, şehir içi kavşaklar, tüneller ve parklar dahil olmak üzere 7 senaryoyu kapsar.Araca monteli iletişim modülleri, RSU ekipmanı, yol kenarı radarları ve diğer ekipmanlarla azaltılır. Arabalar ve arabalar arasında ve otomobiller ile insanlar arasında çarpışma olasılığı ve kentsel yeşil dalga trafiğini gerçekleştirmek için trafik ışıklarını ve diğer ekipmanları kontrol etmek için trafik kontrol departmanları ile işbirliği yapabilir.
Yabancı iletişim devleri Qualcomm ve Ericsson da bu MWC fuarında 5G-V2X ile ilgili teknolojileri sergiledi.
Qualcomm'un özel planı, araçların otomatik sürüşü için yardım sağlamak için 5G-V2X'in düşük gecikme özelliklerini kullanmaktır. Demosunda tüm araçlar LTE-V2X haberleşme modülleri ile donatılmıştır.Bu modül ile aracın hızı, sürüş yönü, konumu ve diğer bilgileri diğer araçlar tarafından alınabilmekte ve böylece daha güvenli bir sürüş ortamı sağlanmaktadır. .
MWC19 Shanghai Qualcomm standı
Qualcomm'un personeli, önümüzdeki yılın ikinci yarısında Qualcomm'un muhtemelen 5G-V2X tabanlı iletişim modüllerini başlatacağını söyledi.
Ericsson, 5G-V2X'i otonom sürüş ile birleştirmeyi seçti ve 5G-V2X'i otonom araçlar için ufuk ötesi bir sensör olarak görerek otonom araçlar için çeşitli trafik bilgileri sağladı.
3. Operatörler uzaktan otonom sürüşe dikkat eder, ekip oluşturur ve akıllı ulaşım geliştirir
Üç büyük iletişim operatörünün kabinleri, bu aşamada neredeyse tüm 5G iniş senaryolarını kapsayan, güvenlik, dağıtım robotlarından akıllı ulaşıma, endüstriyel İnternete kadar 5G teknolojisinin gösterimi için daha fazla senaryoyu kapsadı.
Otomotiv teknolojisi açısından China Mobile ve China Telecom, 5G teknolojisinin uzaktan sürüşe uygulanmasına daha fazla önem veriyor.
MWC19 Şangay'daki China Mobile standı
China Mobile, stadyumun bir köşesine uzaktan araç sürüş platformu kurdu ve ekranın diğer ucu, bin kilometreden daha uzaktaki Beijing Fangshan Otonom Sürüş Test Alanı.
China Mobile uzaktan sürüş konsolu
China Mobile personeli, aracın sürüş sürecini yerinde gösterdi, sürücüsüz araç uzaktan kumanda moduna getirildiğinde personel aracı kontrol edebilir.
Uzak araç konsolunda, gösterge paneli aracın gerçek zamanlı sürüş bilgilerini gösterir ve doğrudan öndeki üç ekran sırasıyla aracın ön ve arka tarafının perspektifini gösterir.Aracın kontrolü ve yerinde personel neredeyse gerçek zamanlı olarak karşılık gelir. Belli ki gecikmiş.
China Mobile personeli Chess'e, China Mobile tarafından bağımsız olarak geliştirilen uzaktan sürüş platformunun otonom araçların uzaktan kumandası için sergilendiğini söyledi. Şu anda, uzaktan sürüş araçları esas olarak Pekin'deki Fangshan Otonom Sürüş Test Bölgesinde test ediliyor ve aynı zamanda otomobil üreticileri ve alandaki diğer şirketlerle işbirliği görüşmeleri yapıyor.
China Mobile'ın uzaktan sürüş düzeni ile karşılaştırıldığında China Telecom daha hızlı gidiyor gibi görünüyor .. China Telecom standında, ZTE ve Changan'ın ortaklaşa geliştirdiği uzaktan sürüş platformunu uzaktan sürüş demosu sergiledi.
Telekom ve ZTE işbirliği ile 5G uzaktan sürüş konsolu
ZTE'nin telekomun 5G baz istasyonuna bağlı 5G-V2X araç içi iletişim modülü sayesinde, aracın çalışma bilgileri gecikmeden (görsel olarak) gerçek araç çalışmasına geri gönderilir ve böylece uzaktan sürüş gerçekleştirilir.
China Telecom personeli, bu teknolojinin henüz olgunlaşmamış olmasına rağmen maden sahaları, şantiyeler ve afet alanları gibi kapalı ortamlarda uygulanabileceğini ve bu teknolojinin uygulanması insanları tehlikeli sürüş ortamlarından uzak tutacağını söyledi. Aynı zamanda, araç tel kontrolünü desteklediği sürece basit bir modifikasyondan sonra sisteme adapte edilebileceğini ve araç tarafındaki ekipman modifikasyonunun maliyetinin normal otonom bir arabanınkinden daha düşük olduğunu da belirtti.
China Telecom ayrıca 5G uçağı sergiledi
China Unicom, otomotiv teknolojisi düzeninde akıllı ulaşımın genel düzenine daha fazla önem veriyor.Personele göre China Unicom, yol kenarı algılama ünitesi RSU, araç tarafı iletişim modülü ve bulut ekipmanını dağıtmak için şu anda Huada Beidou gibi şirketlerle işbirliği yapıyor. Üç açıdan, test bölümü şu anda esas olarak Yan-Chong Otoyolu'nun bir bölümünde yer almaktadır.
Unicom 5G Akıllı Ulaşım Çözümü
Personel, geçtiğimiz iki yıl içinde China Unicom'un iş kapsamını kademeli olarak genişleteceğini ve L2 ve daha yüksek seviyeli otonom sürüşün yanı sıra yemek siparişi, oteller ve otopark gibi akıllı seyahat hizmetlerini gerçekleştirmek için otomobil üreticileri ve endüstri ile ilgili şirketlerle işbirliği yapacağını söyledi. .
Che Dong, araba-yol işbirliğinin neden L4 veya daha yüksek seviyeli otomatik sürüş olmadığını sorduğunda, mevcut 5G ağının henüz olgunlaşmadığını ve şu anda yalnızca büyük bant genişliğinin (eMBB geliştirilmiş mobil bant genişliği) elde edilebileceğini söyledi. Bağlantı sayısı ve diğer hususlar henüz 5G tarafından tanımlanan standartlara ulaşmadı.
Bununla birlikte, araba aracı, China Unicom'un standında da Huawei ile işbirliği içinde 5G insansız lojistik araç sergilediğini fark etti.Araba tarafında insansız lojistik araç bir lidar, bir milimetre dalga radarı ve üç ileri yön ile donatıldı. Kamera ve 5G iletişim modülü.
China Unicom insansız dağıtım lojistik aracı
Personel, bu insansız lojistik aracın ileride 2022 Pekin Kış Olimpiyatları Olimpiyat Parkı'nda kullanılacağını söyledi.
Dördüncü, akıllı araç bağlantısı, yüksek hassasiyetli konumlandırma destekleyici rol başlangıcı, küçük ölçekli
Üç büyük operatöre ek olarak, Huawei ve Qualcomm gibi iletişim teknolojisi şirketleri 5G-V2X ile ilgili çözümleri gösterirken, Lenovo, Xingyu Technology ve Qianxun Location gibi şirketler de akıllı bağlantılı otomobiller için kendi çözümlerini sergiledi.
Lenovo'nun gösterdiği şey, üç unsur dahil olmak üzere akıllı araç bağlantısı için eksiksiz bir çözüm setidir: akıllı ağ bağlantısı, akıllı sürüş ve akıllı seyahat hizmetleri.
Lenovo, akıllı araba bağlantı çözümlerini sergiliyor
Akıllı ağ bağlantısı ve akıllı sürüş açısından Lenovo, Weilai, Xiaopeng ve Weimar gibi yeni otomobil güçleri ile işbirliği yaparak esas olarak kurulum öncesi pazarını açıyor. Mevcut araç içi LTE iletişim modülü ve LTE-V2X modülü halihazırda seri üretimde. 5G-V2X iletişim modülünün iniş saatinde, Lenovo'nun tahmini süresi 2020'nin sonundan 2021'e kadardır.
Akıllı seyahat hizmetleri açısından Lenovo, Didi ile ortaklaşa bir filo yönetim sistemi geliştirmek için bir işbirliğine gitti.Bu sistem aracılığıyla yöneticiler, çevrimiçi araç selamlamasının güvenliğini sağlamak için araçların konumunu gerçek zamanlı olarak görüntüleyebilir.
Qianxun Position ve Xingyu Technology, esas olarak araçların yüksek hassasiyetli konumlandırılmasına odaklanıyor, ancak iki şirketin belirli uygulama senaryolarında farklılıkları var.
MWC19 Shanghai Qianxun konum standı
Qianxun Location tarafından sağlanan hizmetler, ağırlıklı olarak araç-yol işbirliği, otomatik vale park, otoyol otomatik sürüş, şerit seviyesinde navigasyon ve akıllı sürüş izleme gibi senaryolara, otonom sürüş teknolojisi sağlayıcıları ve Araçların İnterneti şirketleriyle işbirliği yaparak ön kuruluma girmeye yöneliktir. Market.
Qianxun konum çözümleri ve ürün sistemi
Kadrosuna göre Qianxun'un konumunun konum doğruluğu santimetre düzeyine kadar ulaşabiliyor. 5G teknolojisinin geliştirilmesi için bir plan olmasa da 5G iletişim teknolojisinin gelişi konum bilgilerinin aktarılmasına daha faydalı olacak. Gelecekte, yüksek hassasiyetli konumlandırma teknolojisi, 5G çağında otonom sürüş için temel teknoloji olacak ve önemini değiştirmek zor.
Xingyu Teknolojisinin yüksek hassasiyetli konumlandırması, temel olarak yüksek hassasiyetli haritaların araştırılması ve geliştirilmesi içindir.Şirket, daha önce, parkta yüksek hassasiyetli haritalar üretmek ve güncellemek için SF Express ile işbirliği yapmıştı.
Konumlandırma modülü, açık alanlarda santimetre düzeyinde konumlandırma sağlayabilir.İş modeli açısından, şirketin ürünlerinin iki yolu vardır: ön ve arka.
Bu MWC19 Şangay fuarının otomotiv teknolojisinin 5G-V2X ve akıllı ulaşım gibi iki ana alanla tamamen sınırlı olmadığı, katılımcılar ayrıca yüksek hassasiyetli konumlandırma ve akıllı enerji yönetimi alanlarında da bir yer kaplıyor. Ancak, bu üreticilerin katılımcılarının ve sergilerinin ölçeği küçüktür ve herhangi bir eğilim yoktur.
Sonuç: 5G iletişimi, gelecekteki seyahatler için iki ana yönü güçlendiriyor
Akıllı ağa bağlı araçlar ve akıllı ulaşım için 5G'nin önemi apaçık ortadadır: Esas olarak iki yönüyle kendini gösterir: yol kenarında ve kentsel altyapıda akıllı ulaşım ve araç tarafında V2X iletişim. İkisinin varlığı birbirini tamamlar.
Bu iki yönden 5G, arabalara zeka ve bağlanabilirlik kazandırır. Gelecekte 5G teknolojisi olgunlaştıktan sonra, yüksek bant genişliği, düşük gecikme süresi ve geniş bağlantı özellikleri, otomobiller için güvenilir V2X araç içi iletişim sağlar ve otonom sürüşün geliştirilmesine belirli bir derecede yardımcı olur.
Gelecekte 5G'nin yaygınlaşması insanların seyahat etme şeklini büyük ölçüde değiştirecek.Araba terminalinin akıllı beyni, gelecekteki seyahatler için daha rahat ve dakik toplu taşıma sağlayacak olan şehir içi ulaşım terminaliyle bağlantılı. V2X ve akıllı ulaşımın geliştirilmesinin nihai hedefi, arabalar, yayalar ve sinyal lambaları gibi altyapının kontrolü de dahil olmak üzere tüm trafik koşullarını kontrol edecek bir süper şehir beynine ulaşmak olmalıdır.Bu aynı zamanda gelecekteki trafiğin nihai vizyonudur.
