Son zamanlarda, BYD çok sinirlendi: ön ayak sadece "sahteyi genişletti" ve "kayınbirader" tıkanıklığı artırmaya geliyor!
Hiç TVB dizilerini takip ettiniz mi? Bu bir yaşı ifşa etme meselesi. At arabası pazarıyla aynı yaştaki arkadaşların, görmemiş olsalar bile bu tanıdık drama başlıklarını duymuş olmaları gerektiğine inanıyorum. "Gong Dou" dramasına öncülük eden "Altın Dal Arzuları", aile sevgisini ve nefretini canlandıran "The Great Era" veya "geçiş" temasının zirvesine ulaşan "Qin'i Arayış", vb. O zamanlar her şey ateşliydi.
O dönemde TVB senaristlerinin hayal gücüne ve sonsuz yaratıcılığına hayran kaldık. Birçok arkadaş, hayata yakın ve sıradan insanların normal hayatından farklı olan arsalarından etkilenir. Bunlar arasında varlıklı aileler arasındaki mücadele en tipik temalardan biridir.
Örneğin, en büyük erkek kardeş hisselerin% XX'sine sahipken, ailenin başka bir üyesi nihayet çeşitli yollarla ve çeşitli yollarla daha fazla öz sermaye elde etti ve şirketin mutlak kontrolünü ele geçirdi ...
Bu tür şeyler sıradan olmanın ötesinde. Hayranlar keyifle izlediler ve keyif aldılar! Neden? Ana sebep: Hayattan gelen ve hayattan daha yüksek olan bu sanatsal kreasyonlar, sonuçta gerçek hayatımızdan uzak, sadece beyaz perdede kal.
Ama bu olaylar gerçek hayatımızda bize çok yakın bir yerde gerçekleşirse, o zaman oldukça ilgi çekicidir.
BYD başkan yardımcısının eşi yasadışı olarak 50.000 hisse satın aldı ve Shenzhen Borsası bir düzenleme mektubu yayınladı
China Economic Weekly'ye göre 4 Mart'ta Shenzhen Borsası, Wang Chuanfangın eşi Zhang Juxiunun 1 Martta BYDnin hisselerinin 50.000 hissesini satın almasından kaynaklanan BYD (002549.SZ) Başkan Yardımcısı Wang Chuanfanga bir denetim mektubu yayınladı. 2,684,500 yuan.
BYD, 28 Mart 2019 tarihinde 2018 yıllık raporunu açıklamak için bir randevu alır. Hisse senedi satın alma süresi, açıklama tarihinden itibaren 30 günden azdır.Borsa şirketlerin standartlaştırılmış işleyişine ilişkin yönergeler şunları şart koşar: borsada işlem gören şirket yöneticileri, denetçiler, üst düzey yöneticiler, menkul kıymet işleri temsilcileri ve eşler burada Bu süre içerisinde şirketin hisse senetleri ve türevleri alınıp satılamaz.
[Resim kaynağı: İnternet]
Shenzhen Menkul Kıymetler Borsası, Wang Chuanfang'a şirketin üst düzey bir yöneticisi olarak eşini yasalara uygun olarak şirket hisselerini alıp satmak için özenle ve özenle denetlemediğini hatırlattı ve ondan zamanında düzeltmeye tüm dikkatini vermesini ve yukarıdaki sorunların tekrarlanmasını önlemesini istedi.
[Ekran görüntüsü: Oriental Fortune Network]
BYD'nin Shenzhen Menkul Kıymetler Borsası koduna göre, atlı taşıt pazarı da yöneticilerinin hisselerindeki değişikliklerin ayrıntılarını Oriental Fortune.com'da buldu.
"Live Leifeng" mi yoksa TVB tarzı bir aile savaşı mı?
BYD'nin geçtiğimiz ayki A-hisse trend tablosuna bir göz atalım:
Shenzhen Menkul Kıymetler Borsası tarafından yayınlanan denetim mektubunun birkaç önemli zaman noktasıyla birlikte, bunlara ayrı ayrı bakın.
26 Şubat 2019'da, BYD'nin A hisselerinin trendi geçen ay zirveye ulaştı.
27 Şubat 2019'da BYD, 2018 performans raporunu açıkladı.
1 Mart 2019'da Wang Chuanfangın eşi Zhang Juxiu, 2.684.500 RMB tutarında 50.000 BYD hissesi satın aldı.
Kısaca özetlemek gerekirse, BYD'nin A hisselerinin trendi, 2018 performans raporunun açıklanmasından önceki gün 27 Şubat'ta zirveye ulaştı; ertesi gün performans raporunun açıklanmasıyla hisse senedi fiyatı net bir düşüş eğilimi gösterdi.
BYD'nin 2018 performans bültenine göre, BYD'nin 2018'deki toplam kârı, yıllık% 27,9'luk bir düşüşle 5,433 milyar yuan; borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kar ise% 31,37'lik bir düşüşle 2,791 milyar yuan oldu.
Olayın kahramanı Zhang Juxiu, hisse senedi fiyatının nispeten düşük olduğu 1 Mart'ta yasadışı bir şekilde hisseyi satın aldı.
Yönetmelikleri ihlal ettiğinizi ve bu önlemi almanız gerektiğini neden biliyorsunuz? 2,6 milyondan fazlası gerçekten kasıtlı "rastgele eylemler" mi? Arkadaşlar hayal güçlerini kullanmak isteyebilirler. Belki de BYD'nin daha önce bu ayın sonunda resmi açıklama için ayırdığı 2018 yıllık raporunu dört gözle bekleyebilirsiniz.
"İç kaygılar", ağabey ve kız kardeşlerden daha fazlasıdır!
2019 baharında pek çok otomobil şirketi ve çalışanı kolları sıvayıp sıkı çalışırken, 28 Şubat'ta Guangzhou GAC BYD New Energy Bus Co., Ltd. (bundan böyle "GAC BYD" olarak anılacaktır) üç departmanının ön cephesine bir bildirim yayınladı. Çalışanlar üç aydır tatilde.
1 Mart 2019-31 Mayıs 2019 tarihleri arasında firmanın üretim departmanı, kalite departmanı ve planlama departmanının cephe çalışanları için tatil yapacağını belirten "Tatil Bildirimi", tatil sırasında destek ihtiyacı olan başka fabrikalar olması durumunda çalışanların yapabileceğini belirtti. Gönüllü olarak kaydolun.
Comprehensive Finance Association gibi basında çıkan haberlere göre, bu "tatil bildirimi" GAC BYD'yi anında sektörde ilgi odağı haline getirdi. Herkes GAC BYD'yi sorgulasa da BYD, bunun sezon dışında kısa vadeli bir davranış olduğunu ve şirketin tüm operasyonlarının normal olduğunu iddia etti.
Ancak sektör uzmanları farklı görüşler ortaya koyuyor.
Tencent Auto'nun bir raporuna göre, birçok endüstri uzmanı, binek otomobil endüstrisinin yoğun olmayan ve yoğun sezonlar arasında nispeten bariz bir fark olduğunu ve bunların çoğunun siparişe dayalı üretimi benimsediğini söyledi. Ancak çoğu uzman, üretimi üç ay boyunca durduracak binek otomobil şirketlerini gerçekten nadiren gördüklerini söyledi.
"İç endişeler" devam ediyor ve "dış sorunlar" da çok sıkıntılı!
Yerli yeni enerji araçları söz konusu olduğunda, neredeyse hiç kimse BYD'yi bilmiyor. BYD'nin son "dahili sorunları" gerçekten çok fazla, ancak "dış sorunlar" da çok rahatsız edici.
"Yabancı sorun" 1: Güç bataryası kurulu kapasitesi Ningde dönemi ile daha da genişledi
2017'de BYD ile CATL arasındaki boşluk 4,9 GWH idi.
2018'de boşluk daha da genişleyerek 12,43 GWH'ye ulaştı.
"Yabancı Sorun" 2: "Düşük Fiyat" Tesla Grevleri!
1 Mart Pekin saatinde Tesla, önümüzdeki 2 ila 4 hafta içinde teslim edilmesi beklenen Model 3 temel modelinin lansmanını resmen duyurdu. Model 3'ün temel modeli yalnızca 35.000 ABD Doları olarak fiyatlandırılır ve bu yaklaşık 234.000 RMB'ye eşittir.
Elbette, bu tür "yabancı sorunlar" sadece BYD için değil, tüm yerli yeni enerji otomobil şirketleri için.
Ancak bu yıl yeni enerji araçlarının düşmesi ve önümüzdeki yıl tamamen geri çekilmesiyle, yeni enerji araçları için yurt içi fiyat sistemi kesinlikle yeniden şekillenecek. BYD'nin Çin pazarında Tesla gibi uluslararası otomobil şirketlerinin sürekli çabaları, fabrikalar kurması ve yeni modeller üretmesi ile yeterli rekabet gücünü sürdürmeye devam edip edemeyeceğini söylemek gerçekten zor.
Annem dedi ki:
Söylendiği gibi, önce içeriye karar verilmelidir! Bu "güçlü düşmanın" sürekli istila ettiği bir zamanda, Çin'deki en temsili yeni enerji aracı şirketi olan BYD, elbette liderliği ele almalıdır. Başlangıçta araba şirketleri bir TVB aile savaşı düzenlediler ama bu sadece bir şakaydı. Ama arkasındaki niyet, Çinli otomobil şirketlerimizin iç gözlem yapmasını, incelemesini ve bağımsız olmasını ummamız değil mi? Yabancı güçlü oyuncularla bir düelloda ancak kıyaslanamayacak kadar güçlü hale gelerek yenilmez olabilirsiniz!
SON
Telif hakkı uyarısı: Bu makaledeki bazı resimler İnternet'ten alınmıştır
Telif hakkı sorunları söz konusuysa, lütfen sahiplik kanıtı ile resmi hesapla iletişime geçin
Yeniden yazdırmanız gerekirse, lütfen bu resmi hesabın arka planına başvurun ve yetki alın
