BMW: "Tsundere" arka plan rengim mi?
BMW'nin terminal indirimlerini azaltması, gerçekten "söylenen" doğa mı?
Salgının etkisiyle tüm otomobil firmalarının zor anlar yaşayacağını düşünüyorum, bu nedenle gelecekte de uzun süre satışlarda fiyat indirimlerinin devam etmesi ihtimali yüksek. Ancak BMW'nin bu fenomeni bitirmesini beklemiyordum. Yakın zamanda, BMW Brilliance'ın bir bayi belgesi, Mart ve Nisan aylarında bazı kotalar için müşteri siparişlerinin silineceğini veya iptal edileceğini ve herhangi bir üretim planının düzenlenmeyeceğini gösteriyor. Buna ek olarak, birçok bayi bundan sonra bazı modeller için terminal indirimlerini azaltacaklarını söyledi, bunlardan bazıları F52 (yerli 1 serisi sedan versiyonu), G28 (yurt içi 3 serisi uzun eksenli versiyon), G38 (yurt içi 5 serisi uzun eksenli versiyon). Versiyon), G08 (yerel X3), bazı insanlar bunun sadece bayilerin daha az terminal indirimine sahip olması ve tüketicilerle doğrudan bir ilişkisi olmadığı için olduğunu düşünmelidir, ancak lütfen yünün koyunlardan gelmesinin nedenini unutmayın.
Bu haber çıkar çıkmaz, pek çok netizen bunu oldukça eleştirdi ve herkesin dikkatinin çoğu BMW'nin fiyat artışına çevrildi. 2019'da hafif bir avantajla lüks otomobillerin en çok satışını kazanan BMW'nin bunu yapmadığını düşünüyorlardı " Tsundere "yeterliliği. Verilere göre BMW, 2019'da Çin pazarında 723.700 yeni otomobil teslim ederek hafif bir avantajla Mercedes-Benz Audi'yi geride bırakarak 2019'da lüks markanın satış şampiyonunu kazandı.
Elbette, salgının patlak vermesinden sonra, BMW Brilliance'ın çalışmaya devam etmede gecikmeler yaşadığını ve üretim kapasitesinin gerçekten de birçok kısıtlamaya tabi olduğunu kabul ediyoruz.Ancak, salgının etkisi nedeniyle, BMW Brilliance'tan daha fazla, çoğu otomobil şirketi parça tedarik sıkıntısından muzdaripti. , Üretim kapasitesi sınırlı ve üretim kapasitesinden en çok etkilenen Dongben, Shenlong Automobile, Dongfeng Renault, terminal indirimlerini düşürmedi ve müşteri siparişlerini iptal etti. BMW'nin bu operasyon dalgasından sonra ne biriktirdiğini gerçekten bilmiyorum?
Aslında bu, BMW'nin "Tsundere" arka plan renginin sunulduğu ilk sefer değil. Yepyeni 3 serisinin geçen yıl piyasaya sürüldüğünü ve doğrudan 313.900-363.900 yuan fiyatını sattığını hala hatırlıyorum.Ancak, yepyeni 3 serisi piyasaya sürüldüğünde eski 3 serisinin fiyatı 230.000'e düşürüldü.Ürün gücü neredeyse yok. Herhangi bir iyileştirme olmadan BMW fiyatı kendinden emin bir şekilde o kadar artırdı ki, bu operasyon o kadar büyüleyici ki, insanlar anlayamıyor.
BMW'nin bu tür operasyonlarının, kendine güvenin yanı sıra muhtemelen en önemli nedenlerinden biri de marka gücünü sürdürmek olduğunu düşünüyorum. Mevcut otomobil pazarı kolay değil Bazı otomobil şirketleri satış karşılığında fiyatlardan vazgeçiyor, bazı otomobil şirketleri terminal indirimlerini azaltıyor ve marka gücünü koruyor. Kimin daha rasyonel olduğunu söylemek istersiniz? Söylemesi gerçekten zor. BMW için BBA ürünleri arasında BMW, kişiselleştirme ve spor üzerine yoğun bir şekilde çalışıyor ve tüketiciler yavaş yavaş otomobil alıcılarının ana gücü haline geldi ve bu da BMW'yi daha rekabetçi hale getiriyor.Ürün gücünü korumak için elinden gelenin en iyisini yapma meselesi değil. Mümkün değil. Ancak tüketicilerin onlara ne kadar tolerans vereceği söylenebilir.
Sonuna yaz
Kısacası, BMW'nin bu seferki ayarı anlaşılabilir, ancak biraz uygunsuz. Ancak yine de, BMW'nin 2020'de Çin'deki hedefleri hala ortaya çıkmaya hazır. Ve bu, 2020 için 17 yeni araba planından görülebilir.
Öyleyse herkese sormak istiyorum, BMW'nin bu sefer terminal indirimlerini azaltması ve siparişlerin iptali hakkında ne düşünüyorsunuz?
-
- Üniversite öğretmenlerinin 30 kalem resmi Wuhan salgınının kahramanca anlarını yeniden canlandırıyor
