İlki en güçlü olanı, Tian CR-V'nin eklenti sürümü yakında 200.000'den başlayarak piyasaya sürülecek?
Dediği gibi, "Birincisi en güçlü, ikincisi en kötüsüdür." Yengeçleri ilk yiyen kişi olarak büyük riskler olsa da, başarılı olduklarında sınırsız olacaklar. Buna otomotiv endüstrisinden bakalım. Çin pazarına giren ilk ortak girişim markaları grubu olan Volkswagen, Pischinese tarafından yapılan kaliteyle önemli bir ilk izlenim kazandı ve şimdi bile karı, kırık aksları vb. Olmayan basit bir eşleşme. Bekle, biri yine de ödeyecek.
Pek çok Japon otomobil markası arasında Honda, Çin pazarına Nissan, Toyota, Mitsubishi ve diğer markalardan daha geç girmesine rağmen, Hondanın çıplak gözle görebildiğimiz sihirli alan ve i-MMD gibi birçok siyah teknolojisi hala çok popüler. , En bariz değerlendirme söylentilere göre "bir Nihon sahası, bir ömür boyu Honda" dır.
Honda CR-V, Dongfeng Honda'nın geliştirilmesinin sadece öncü bir modeli değil, aynı zamanda Çin'de kentsel SUV'ların da öncüsüdür. Başlangıcından bu yana, Çin pazarına girişinin 16 yılı da dahil olmak üzere 11 milyondan fazla aracın kümülatif küresel satışı Zamanla 2 milyondan fazla tüketicinin desteğini kazandı ve ortak girişim kompakt SUV'un referans ürünü olarak tanımlanabilir. Mevcut CR-V ile ilgili iyi bir şey varsa, en iyi cevap, herhangi bir yerde olabileceği ve çok ölümcül eksiklikleri olmaması olmalıdır.
2020 zamanı geldi. Dongfeng Hondanın bu yıl Çin pazarı için hazırladığı yeni araba planına göre CR-V bir makyaj zamanı başlatacak. Şu anda yeni araba beyannamesi bilgileri Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığına sunuldu. Plana göre yeni otomobil dört ay sonra olacak. Haziran ayında resmi olarak listelendiğinde,% 80'inin çevrimiçi olarak listelenmesi gerekiyordu. Orta vadede facelift'in esas olarak konfigürasyon ayarlamaları olduğu anlaşılıyor, aynı zamanda yeni bir plug-in hibrit versiyon eklenecek.
Hondanın Çin pazarındaki ilk plug-in hibrit modeli olarak, son anlayışımıza göre, yeni araba şu anda ABD pazarında satılıyor. LX giriş versiyonundan en iyi donanımlı Touring versiyonuna kadar, yeni otomobilin fiyatı 28.870 $ ile 37.070 $ arasında değişiyor. Yaklaşık 202.000-260.000 yuan'a eşdeğerdir.Yerel yakıt versiyonunun başlangıç fiyatının bir seviye artırıldığı söylenebilir, ancak Çin'de üretilirse giriş versiyonunun 200.000'den az olması gerektiğini tahmin ediyorum.
Yeni otomobil büyük ölçüde yurtdışı modellerin tasarımına devam etti, bu yüzden şimdilik denizaşırı versiyona bakalım. Yeni otomobil, Hondanın yeni nesil tasarım dilini benimsiyor. Matris LED ışık seti ince bir krom kaplama ile bağlanmış ve çevresi siyah kaplama ile değiştirilmiş ve alttaki hava giriş alanı daha geniş, bir bütün oluşturuyor Otomobilin güçlü bir sportif atmosferi var. Ek olarak, kuyrukta belirgin bir değişiklik yok, ancak egzoz tasarımı daha rafine edilmiş ve "Hibrit" kimlik logosu eklenmiş.
İç mekan hakkında fazla bir şey söylemeyeceğiz, zaten eski moda olduğu için eleştiriliyor. Yeni otomobilin, mevcut CR-V'nin 1.5T yakıt ve 2.0L benzinli-elektrikli hibrit versiyonuna ek olarak, genel olarak "EV'ye sonsuz derecede yakın PHEV modeli" olarak bilinen SPORT HYBRID e + plug-in hibrit sistemini de eklediğini belirtmekte fayda var. 2.0L Atkinson motor + motor kombinasyonu ve Honda'nın "Honda SENSING" güvenlik süper algılama teknolojisi kullanıyor.
Sonuç
CR-V'nin kendisi Dongfeng Honda'nın as seviyeli ürünüdür.Sadece satış hacmi ve ağızdan ağza duyurma açısından iyi bilinmekle kalmaz, şimdi yeni plug-in hibrit versiyonu yeni bir büyüme noktası olacak, şimdi pazar fiyatına bağlı.
