CVT'nin çok hassas olduğu söyleniyor, bu yüzden CVT almaya değer mi? Okuduktan sonra anlayacaksın
CVT dişli kutusu, genellikle daha sık dokunduğumuz bir dişli kutusu türüdür.AT dişli kutuları ve çift kavramalı dişli kutularının aksine, CVT temel olarak tahrik tekerleklerinden, tahrik tekerleklerinden, metal transmisyon kayışlarından ve kademesiz olarak ulaşabilen hidrolik pompalardan oluşur. Değişken hız. CVT'nin yapısı basit olsa da, bazı insanlar özgürce sürmenin çok hassas olduğunu söylüyor, bu yüzden CVT modelleri almaya değmez, bu ifade doğru mu?
CVT'lerin çok hassas olduğu argümanı, başlangıçta CVT modelleri satın almayı planlayan ancak dayanıklılık ve kısa ömürden korkan bazı insanları cesaretlendirdi. Aslında CVT'nin özelliklerini anlamak için avantajlarından ve dezavantajlarından başlayabiliriz.
DezavantajKötü egzersiz performansı
CVT sürekli değişken bir şanzıman olduğu için sportiflik açısından genellikle AT ve DCT modellerinden daha düşüktür.Çoğu model CVT için vites değiştirme kanatçıkları ile donatılmış olsa bile, aslında hiç eğlenceli değil, sonuçta vites değiştirme yok. Darbe ve tepki hızı yeterince hızlı değil ancak Honda gibi üreticiler CVT'yi hareket yönünde ayarlamaya başladılar.Gelecekte CVT'nin spor performansı iyileştirilebilir.
Kısa hayat
Muhtemelen pek çok insan CVT'nin belirli bir ömrü olduğunu biliyor, bazıları 150.000 kilometre, bazıları ise 200.000 kilometre diyor Aslında kesin bir açıklama yok.Teoride CVT vites kutusunun ömrü aracın ömrü ile aynı olmalı. Ne büyük sorunlar olacak. Ancak bazı insanların onu yoğun sürüş veya hatta "halat çekme" için kullandıklarını da göz ardı etmiyor, bu durumda herhangi bir vites kutusunun ömrü uzun olmayacak.
Büyük yüklere dayanamaz
Mekanik tasarım eğitimi almış herkes CVT'nin bir kayış tahrik olduğunu bilir.Son analizde, esas olarak kayış ve tekerlek arasındaki sürtünmeye bağlıdır.Daha sonra taşıyabileceği tork dişli transmisyon kadar büyük değildir, bu nedenle bir "kayma" vardır. Söyle. Bu nedenle, CVT şanzımanı güçlü performanslı otomobiller veya yüksek kaliteli otomobiller için uygun değildir ve motordan gelen büyük tork ona zarar verebilir.
Verimli yakıt
CVT dişli kutusunun en büyük avantajı, sayısız vites bulundurması, motorla sorunsuz bir şekilde çalışabilmesi ve her zaman optimum hızda kontrol edilebilmesi nedeniyle yakıt tasarrufu sağlamasıdır. "Üçüncü hız çok yüksek" şeklinde görünmeyecektir. "Yetersiz dişli gücü", pek çok CVT modeli yüksek hızda hızı çok düşük bastırabilir.
Düşük başarısızlık oranı
Makalenin başında, CVT'nin bileşiminin, özellikle karmaşık parçalar içermeyen, nispeten basit olduğu belirtilmişti.AT dişli kutularının planet dişlileri ile karşılaştırıldığında, çok daha basittir.Genel olarak, yanlış gitmek kolay değildir.Japon ve bağımsız üreticiler tarafından tercih edilmesinin nedeni budur. Bunun nedeni, vites kutusundaki anormal gürültü ve hayal kırıklığından şikayet etmek yerine CVT kullanmanın daha iyi olmasıdır.
İyi konfor
Konfor, CVT'nin önemli bir avantajıdır. Vites değiştirmenin etkisini ortadan kaldırır ve yumuşak hızlanmayı sağlar.Özellikle trafik sıkışıklığı için uygundur.Diğer dişli kutularının birinci ve ikinci vitesleri arasında gidip gelmenin neden olduğu hayal kırıklığı ile karşılaştırıldığında, CVT gerçekten Çok daha iyi. Kendinden emişli bir motorla eşleştirilirse, genellikle "hoşgörü ipeksi" dediğimiz şeydir.
Sıradan insanlar açısından bakıldığında CVT kesinlikle satın almaya değer çünkü piyasada Toyota Corolla gibi sadece ekonomik ihtiyaçları karşılamakla kalmayıp aynı zamanda lüks duygusu yaratan, en azından arka sırada sürüş yapan birçok başarılı CVT modeli var. Örneğin, Nissan Sylphy ve Teana aynı sınıftaki konforlu arabalardır.Teananın CVT'si özellikle iyi karşılanmıştır ve hatta sportif Honda Civic bile onuncu nesil Accord dahil olmak üzere hala CVT kullanıyor. . Üreticilerin tutumuna ve tüketicilerin tepkisine bakıldığında, CVT gerçekten satın almaya değer.
Elbette, kendine ait marka kampında CVT eksikliği yok. Chery ana temsilcilerden biri.Aslında, yüz binlerce seviyedeki modellerin çoğu hala ekonomi, konfor, ev kullanımı ve hızlanma performansı ve kontrol edilebilirlik yönünden önyargılı görünüyor. O kadar önemli ki, vites kutusunun sportif performansını sürdürmek zorundaysanız, AT veya çift kavramayı seçmeniz önerilir.
