Son "Suzhou Şehri Binası Donanımlı Park Alanı Endeksi" Konusunda Görüş Talep Etme Hakkında Duyuru (Yorum İsteme Taslağı)
Yakın zamanda, Suzhou Belediyesi Doğal Kaynaklar ve Planlama Bürosu tarafından yeni revize edilen yeni revize edilmiş "Suzhou Şehri Binaları ve İnşaat Park Alanı Endeksi" (yorumlar için taslak) (bundan böyle "Park ve İnşaat Endeksi" olarak anılacaktır) açıklandı ve hayatın her kesiminden fikirler geniş bir şekilde talep edildi.
Hayatın her kesiminden insanların "Park ve İnşaat Göstergeleri" nin revizyonu hakkında yorumları ve önerileri varsa, lütfen 20 Ocak 2020'den önce e-posta yoluyla Suzhou Belediyesi Doğal Kaynaklar ve Planlama Bürosu İnşaat Yönetim Ofisine (e-posta lijie_guihuaju@163.com) geri bildirim gönderin (e-posta lijie_guihuaju@163.com) .
Önüne yaz
Bu şehrin kentsel alanı içindeki Gusu Bölgesi, Yüksek Teknoloji Bölgesi, Wuzhong Bölgesi, Xiangcheng Bölgesi ve Wujiang Bölgesi'ndeki binalar için park tesislerinin inşaatı, bu "Gösterge" için geçerli olacaktır; kentsel alandaki sanayi parkları ve yargı yetkisi altındaki il düzeyindeki şehirler Uygulamaya atıfta bulunabilir.
Kentsel alan, arazi kullanım gelişimine ve trafik koşullarına göre üç tür park bölgesine ayrılmıştır. İlk kategori, antik kentin hendeği ile çevrili alanı ifade eder. İkinci sınıf alan, antik şehir hendeği ile orta çevre yolu arasındaki alanı ifade eder (Sun Yolu-Xinghua Caddesi-Sutongli Yolu-Güney Çevre Otoyolu-Dongshan Caddesi-Jinfeng Yolu-Datong Yolu-Suyu Yolu Yeni Hattı-Sun Yolu), Wujiang Central City (Songling Şehri ve Shengze Şehri dahil, Songling Şehri doğuda Changtai Otoyolu, güneyde Yunlong Yolu, batıda Taihu Gölü ve kuzeyde Güney Çevre Otoyolu) bölgesidir. Güney Çevre Yolu, batıda Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı ve kuzeyde Donghuan Yolu bölgesi), Yüksek Teknoloji Bölgesi Bilim ve Teknoloji Şehri, Taihu Yeni Şehir Wuzhong Bölgesi ve Xiangcheng Bölgesi Yüksek Hızlı Tren Yeni Şehri. Sınıf III alanlar, Sınıf I ve II alanlarının dışındaki alanları ifade eder.
Konut binalarında, tıbbi tesislerde, eğitim tesislerinde ve ulaşım merkezi binalarında park yeri talebi katı bir taleptir.İlke olarak arz garanti edilir ve talep karşılanır.İlk tip alan, park alanının üst ve alt sınırlarını kontrol eder.İkinci tip alan, Üçüncü kategorideki park alanlarının kontrolü ve inşasının alt sınırı uygulanmaktadır.
Ofis, ticaret, otel, kültür ve spor, endüstriyel depolama ve park binalarında park yeri talebi esnektir Bölgesel farklılaşmayı yansıtmak için birinci tür mahalle alt göstergeleri benimser ve park yerlerinin üst sınırının uygulanmasını kontrol eder. , İkinci ve üçüncü tip alanlar daha yüksek göstergeler benimser ve alt park yeri sınırının uygulanmasını kontrol eder.
Suzhou şehir park bölgesi haritası
Genel Hükümler
Binalar, arazi tasarrufu, enerji tasarrufu, güvenlik ve yüksek verimlilik esaslarına göre otopark tesisleriyle donatılmalı, ana proje ile eş zamanlı olarak otopark tesisleri tasarlanmalı, inşa edilmeli ve devreye alınmalıdır.
İnşaat binaları, yönetmeliklere uygun olarak motorlu araçlar, motorsuz araçlar ve özel araçlar için park yerleri ile donatılacaktır.Motorlu taşıt park yerleri standart küçük park yerleri, motorsuz taşıtlar için park alanları ise elektrikli bisiklet alanlarını ifade etmektedir. Ayrıca, özel araç park yerleri, tahsis edilmiş motorlu araç park yerleri sayılmaz.
Mevcut binaların yeniden inşası ve genişletilmesi için, "Göstergeler" e göre çeşitli park alanları oluşturulmalıdır. Orijinal bina mevcut "göstergeleri" karşılamıyorsa, yeni eklenen bina alanı 3000 metrekareyi aşıyor ve orijinal bina ölçeğinin% 25'ini aşıyorsa, orijinal binanın yetersiz kısmı yeniden inşa ve genişletme projesindeki yetersiz park alanlarının en az% 50'si yeniden inşa edilecektir. .
Yeni proje tren istasyonunun çevresinde yer alıyorsa ve aşağıdaki koşulları karşılıyorsa motorlu araç park kotası azaltılabilir. Konut, tıbbi tesisler, eğitim tesisleri ve ulaşım tesislerine ek olarak, tren istasyonu bir aktarma istasyonu ise, çevredeki yeni projeler için motorlu araç park göstergesi Tablo 1'e göre% 90'a daha da düşürülebilir. Demiryolu hatlarının giriş ve çıkışlarının yerleri Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından onaylanan inşaat planına tabidir.
Tablo 1 Tren istasyonları çevresindeki yeni projeler için motorlu araç park göstergelerinin azaltma tablosu
Aşamalı olarak inşa edilen binalar için aşamalı park tesislerinin sayısı aynı dönem ölçeğinden az olmamalıdır.
Konut park yerleri mesken park yerleri olarak belirlenmiştir Ziyaretçi motorlu taşıt park yerleri toplam motorlu araç park yeri sayısının 30'dan fazla olmamak üzere% 4'üne göre ayrı ayrı kurulmalıdır. Prensip olarak, bunlar topluluğun giriş ve çıkışına yakın yerde olmalıdır. Kurulum ve satılamaz veya kiralanamaz.
Yerleşim alanlarındaki kapalı motorlu araç park alanları (topluluk tesisleri, topluluk ticari park yerleri vb. Dahil), tahsis edilen toplam park yeri sayısının% 80'inden az olmayacaktır. Park benzeri binalarda motorlu araç içi park yerleri, tahsis edilen toplam park yeri sayısının% 80'inden az olmayacaktır.
Bina park tesislerinin planlanması ve dizaynı araziden tasarruf etme prensibine dayandırılabilir ve mekanik park alanları kendi koşullarına göre ayarlanabilir. Ancak, insan ve araç akışının tahliye edildiği tiyatro, sergi salonu, stadyum vb. Büyük kamu binaları ile yeni inşa edilen konut binaları mekanik park yerleri ile donatılmayacaktır. Diğer bina türleri için mekanik park yeri sayısı, standart arabalara indirildikten sonra (otopark projeleri hariç) motorlu taşıtlar için toplam park yeri sayısının% 60'ını geçmemelidir. Motorsuz park yerleri, mekanik park yerleri olarak düzenlenmeyecektir. Mekanik park yeri sayısı 0.8 azaltılmalı ve toplam park yeri sayısına dahil edilmelidir.Mantis birden az ise hesaplanmayacaktır.
Arazi idari tahsis tipi inşaat projeleri (askeri ve gizli tipler hariç olmak üzere devlet finansmanı gerektiren parti ve devlet kurumları için ofis binaları, ilk ve son otobüs durakları, bilim, kültür, eğitim, sağlık, spor, sosyal yardım inşaatı vb.) Park yerlerinin gece ve tatil günlerinde halka açılması ve yanlış zamanlarda paylaşılması teşvik edilmektedir.
Yeraltı asma katta kurulan motorsuz araç park tesisleri haricinde, motorsuz araç park tesisleri ikinci yer altı katında veya altında yer almayacak), ayrı araç giriş ve çıkışları yapılmalı, motorlu garaj giriş ve çıkışları ile karıştırılmamalıdır. Yeraltı otopark katı ile dış kat arasındaki yükseklik farkı 7m'den fazla olduğunda mekanik bir kaldırma cihazı takılacaktır. Motorsuz araç park tesislerinin rampaları, elektrikli bisikletlerin kullanımına yönelik gereksinimleri karşılamalıdır ve yokuş yukarı konveyör bantlarının takılması teşvik edilir. Yeni inşa edilen konut mahallelerindeki motorsuz araç park tesisleri açık havada kurulmayacaktır.
Bina gerçekten coğrafi ve inşaat koşulları ile kısıtlanmışsa ve teknik önlemler alındıktan sonra inşaat standartlarını karşılamıyorsa, inşaat birimi, onay için şehir (ilçe) yönetimine bildirildikten sonra park tesislerinin saha dışı inşaatı için ilgili ücretleri ödeyecektir. Hükümet, sosyal halka açık otopark tesislerinin inşasını düzenli olarak düzenler:
1. Orijinal bina çevresinde 200 m içinde dışarıya açık halka açık otoparklar bulunmalıdır.
2. Yeterince donatılmamış park yeri sayısı, binanın alt sınır değerinin% 20'sini aşmayacaktır.
3. Saha dışı inşaat için ilgili maliyetler, yetersiz park alanlarının toplam alanı esas alınarak hesaplanır, her park yeri 30 metrekare olarak hesaplanır ve her metrekaresi, kara transferi anındaki kat fiyatının 4 katı olarak hesaplanır.
İnşaat göstergelerine göre hesaplanan çeşitli bina tipleri için park yeri sayısı, eğer mantis birden az ise, bir olarak hesaplanır.
Çeşitli binalarda inşa edilen elektrikli araç şarjlı otopark sayısı, ilgili belgelere göre uygulanacaktır. Yeni inşa edilen mesken mahallelerindeki şarj tesisleriyle donatılmış motorsuz araçların park yerleri, motorsuz araçlar için toplam park yeri sayısının% 50'sinden az olmayacaktır. Diğer bina türlerinin motorsuz araç park alanlarına ve şarj imkanlarına sahip olmasını teşvik edin.
Bir bina, bina alanına göre hesaplanan park alanlarıyla donatılmışsa, bina alanı, kapasite içeren bina alanını ve fiili işlevlere sahip bodrumdaki alanı içermelidir.
Geçici binalar, kullanım doğalarına göre ilgili park tesislerine ve inşaat standartlarına atıfta bulunur.
Bu gösterge sınıflandırmasına dahil edilmeyen park alanlarıyla donatılmış binalar dahil edilmiştir ancak özel durumları vardır ve özel parseller trafik etki değerlendirmesi ile donatılabilir.
Montaj endeksi
-Konut kategorisi-
Yerleşik park alanı endeks tablosu olan konut binası
Not:
Emtia konut, gümrüklü satış emtia konut ve ekonomik olarak uygun fiyatlı konut motorlu araç park tahsis göstergeleri ikili göstergelerle kontrol edilir, yani tahsis edilecek park yeri sayısı hane sayısı ve bina alanına göre hesaplanır ve daha yüksek değer tahsis edilen park yeri sayısı olarak alınır. .
Bir ticari evin taban alanı 250m2 / hane halkını aşarsa, motorlu taşıtlar için park yerleri hane başına 3, motorsuz araçlar için ise hane başına 2 park yeri olarak hesaplanabilir.
Sipariş-satış ticari konut, uygun fiyatlı konut, kamu kiralık konut ve düşük kiralı konutların hepsi uygun fiyatlı konutlardır. Uygun fiyatlı konut projesinin inşaat aşamasında dört tip konutun oranı belirlenemiyorsa hesaplama 0.8 araçlık / 100m2 inşaat alanı ve 0.8 araçlık park yeri / hane esas alınarak yapılmalı ve daha yüksek olanı park yeri sayısı olarak kullanılacaktır.
Motorsuz araç park ve inşaat göstergeleri "hane" bazında hesaplanmaktadır.
-Ofis Sınıfı-
Ofis Binaları için Park Alanları Dizin Tablosu
Not:
Üçüncü kategori alanındaki cadde / kasaba düzeyindeki idari ofis binaları için motorlu taşıt park endeksinin azaltma katsayısı 0,8'dir. İdari ofis binaları için ziyaretçi park alanlarının belirli bir yüzdesini içerecek şekilde park alanlarının yapılması tavsiye edilir.
Konut topluluklarındaki destek ofisleri (emlak ofisleri, mahalle komite evleri ve topluluk pansiyonları vb.) Ve belediye kamu tesisleri (otobüs depoları, benzin istasyonları vb.) Yönetim evleri, iş ofisi göstergelerine göre tahsis edilir ve inşa edilir.
"-" aşağıda olduğu gibi bina göstergeleri için bir gereklilik olmadığı anlamına gelir.
-Ticari-
Ticari Binalar için Park Alanları Dizin Tablosu
Not:
Sıradan ticari binalar, genel ticareti, bağımsız alışveriş merkezlerini, konut topluluklarında ticareti ve eğitimi ve eğitimi desteklemektedir. Aşamalı olarak inşa edilen sıradan işletmeler için, park yeri tahsisi standartları, tüm projenin normal ticari ölçeği esas alınarak onaylanacaktır.
Diğer pazarlar, dijital elektronik pazarı, inşaat malzemeleri pazarı, düğün şehri vb. Dahil olmak üzere topluluk çiftçi pazarı dışındaki çeşitli profesyonel pazarlara atıfta bulunur. Diğer piyasa göstergeleri önerilen göstergelerdir ve trafik etki değerlendirmesi yoluyla belirlenmelidir.
Ekspres oteller genel otel indeksi değerlerine göre hesaplanır. Otel içerisindeki yiyecek-içecek ve eğlence, otel binalarının bina alanına göre inşaat göstergelerine dahil edilmiştir.
-Kültür ve spor tesisleri-
Kültür ve spor tesisleri bulunan binalar için park alanlarının dizin tablosu
Not:
Etkinlik merkezleri arasında gençlik etkinlik merkezleri, yaşlı etkinlik merkezleri, işçi etkinlik merkezleri vb. Yer almaktadır.
Bağımsız olarak inşa edilmeyen sinemalar ve tiyatrolar, bina alanına bağlı olarak genel ticari değerlendirmelere dahil edilir.
-Tıbbi tesisler-
Tıbbi tesisler için park alanlarının dizin tablosu
Not:
Çin Tıbbı Hastanesi, genel hastanelere göre park alanları inşa edecek. Kan istasyonları, sağlık muayene merkezleri ve hastalık kontrol merkezleri gibi halk sağlığı kurumları, ofis idari ofislerine referansla park yerleri inşa edecek.
Diğer tıbbi alanlar huzurevleri ve bakım evlerini içerir.
Genel hastaneler ve uzman hastaneler, acil durum alanına girişten önce ambulans alanları oluşturmayı düşünmelidir.
-Eğitim tesisleri-
Eğitim tesisleri için park alanlarının dizin tablosu
Not:
İlk ve orta okullar ve anaokulları, motorsuz araçlar için park yerleri ve bekleme alanları oluşturmak için okul giriş binasının kırmızı çizgisini kullanmalıdır.
-Sanayi-
Endüstriyel binalar için park alanlarının dizin tablosu
Not:
Endüstriyel binalar için park alanlarının göstergesi, dahili işlerin düzenine ve park talebinin özelliklerine dayalı bir trafik etki değerlendirmesi yapılarak belirlenmesi gereken önerilen bir göstergedir.
Genel endüstriyel tesis kamyon park alanı 1 park alanı / 3000m2 inşaat alanına göre yapılandırılmış ve depolama kamyonu park alanı 1 park alanı / 800m2 inşaat alanına göre yapılandırılmıştır. Sıradan fabrikaların otobüs park alanları iç iş pozisyonlarına göre belirlenir.
Sanayi arsasında Ar-Ge, tasarım ve hizmet dış kaynak kullanımı gibi yenilikçi sanayi binalarının otopark tahsisi ve inşaat göstergeleri iş ofisi göstergelerine göre tahsis edilerek inşa edilecektir.
-Ulaşım merkezi kategorisi-
Ulaşım merkezi binaları için park alanlarının dizin tablosu
Not:
Tren istasyonları, otogarlar, yolcu terminalleri, otobüs terminalleri vb. Ulaşım merkezleri iş ofisi göstergelerine uygun olarak inşa edilecektir. Demiryolu transit istasyonlarının etrafındaki park ve transfer tesislerinin desteklenmesi, inşaat projesinin bulunduğu alan, çevredeki yol koşulları ve toplu taşıma hizmetinin seviyesine bağlı olarak park göstergelerini belirlemek için özel bir çalışma yürütmelidir Yukarıdaki tablo tavsiye edilen göstergedir.
-Park Sınıfı-
Park binaları için park alanlarının dizin tablosu
Not:
Turistik manzara noktalarının park tesisleri ve inşaat göstergeleri özel araştırmalar sonucunda belirlenmelidir Yukarıdaki tablo önerilen göstergedir.
-Özel araç park yeri tahsis göstergeleri
Park alanları indeks tablosu ile donatılmış özel araç binaları
Not:
Özel araçlar, park yeri sayısı ile donatıldığında, park bölgelerinin ve demiryolu transit istasyonlarının etkisi dikkate alınmamalıdır.
Özel araç park yerleri, araç tipine göre motorlu araç park tahsis endeksine dönüştürülemez.
Kaynak: Suzhou Doğal Kaynaklar ve Planlama Bürosu
[Satın alma bilgilerinin keyfini çıkarın, gelin ve Leju.com'u takip edin]
Makale kaynağı: Suzhou Planning
Yüksek kaliteli içerik önerisi
- Dagang bölgesinde 3 demiryolu transit hattının planlanması
- 4,9 milyon yuan / mu! CIFI Real Estate, Luoyang'daki Shijiatun arsasını 313 milyon yuan'a kazandı
- Tianjin Metro Hattı 12 Shuangqing-Dasi ile İletişim Kurmayı Planlıyor
