g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Luckin's Thunder "seri bombalama"! Listelenen başka hangi şirketler aşağı çekiliyor?

% 70'den fazla düştü ve piyasa değeri bir gecede 35.2 milyar yuan buharlaştı ... 2.2 milyar yuan'ı tahrif ettiğini iddia eden Ruixing "Kara Kuğu" ne tür rahatsızlıklara neden olur?

Luckin Coffee'nin dolandırıcılık etkisi Shenzhou Car Rental ve Shenzhou UCAR'a yayıldı.

Luckin Coffee ile aynı ana hissedar olan Hong Kong hisse senedi şirketi Shenzhou Car Rental'ın açılışının ardından 3 Nisan'da yaklaşık% 70 oranında düşüş yaşadı. Ardından açılıştan 45 dakikadan daha kısa bir süre sonra açılan China Rent-A-Car acilen askıya alındı ve askıya alınmadan önce 273 milyon HK $ ciro ile yaklaşık% 54.4 düştü.

Kaynak: Eastern Fortune Choice Yazılımı

China Rent-A-Car'ın Hong Kong'da kısa süreli askıya alındığını duyurarak açıklama duyurusu bekleniyor.

Kaynak: Çin Araç Kiralama Bildirimi

NEEQ'da listelenen China UCAR bugün% 20'den fazla düştü. Basın zamanı itibarıyla, Çin UCAR'ın hisse fiyatı% 25.95 düşerek hisse başına 10 yuan'ın altına düşerek 9.5 yuan'a düştü.

Ruixing gök gürültüsü olayının bir geceliğine fermente edilmesine rağmen, China Car Rental'ın Hong Kong hisseleri doğrudan boşluk bırakmadı ve düşük açıldı. Açılış kote fiyatı 4,15 Hong Kong dolarıydı, bu da dün 4,3 Hong Kong doları olan kapanış fiyatından çok daha düşük değildi. Teoride, yatırımcılara hızlı görüş ve çabuk eller verdi. Kaçma fırsatı.

Bununla birlikte, sürekli teklif verme işlemine girdikten 5 dakika sonra, China Car Rental'daki düşüş% 30'a çıktı. Sabah saat 10'da düşüş en yüksek% 68'e ulaştı.

Ardından China Rent-A-Car, şirketin hisselerinin ve tahvillerinin saat 10: 14'te işlemlerini durdurduğunu duyurdu. China Rent-A-Car saat 11: 48'de, şirket hakkında içeriden bilgi oluşturabilecek bir açıklama duyurusunun yayınlanmasına kadar şirketin hisselerinin saat 10: 14'te geçici olarak işlem görmesinin durdurulduğunu belirten bir duyuru yayınladı.

Basın zamanı itibarıyla, Çin'in araba kiralama cirosu 273 milyon Hong Kong dolarına ulaştı ve tüm Hong Kong hisse senetleri arasında 13. sırada yer aldı. China Car Rental'ın son cirosu çoğunlukla bir milyon on milyon Hong Kong doları seviyesinde Örneğin dün sadece 3.809 milyon Hong Kong doları ciro. China Rent-A-Car'ın son piyasa değeri 4,155 milyar HK $ 'dır.

China Car Rental'ın bugünkü çöküşüyle ilgili olarak, Zhongtai International'da stratejik analist olan Yan Zhaojun, bir yandan iki şirketin (Araba Kiralama ve Ruixing Kahve) ana hissedarlarının aynı kişi olduğuna inanıyor ve pazar, Çin'deki Araba Kiralama'nın da finansal dolandırıcılık olasılığına sahip olabileceğinden endişeli. Öte yandan, Luckin Coffee büyük olasılıkla büyük iddialarla karşı karşıya kalacak ve yatırımcılar büyük hissedarların Çin kiralık arabalarını nakit olarak satacaklarından korkuyor olabilir.

Çin'de araç kiralama ile Luckin Coffee arasındaki ilişki

Luckin Coffee 2017'de kuruldu ve Luckin Coffee'nin finansmanı, ABD borsasına girmeden önce Lu Zhengyao ve Shenzhou Departmanı ile yakından ilişkiliydi.

Luckin Coffee'nin Haziran 2018'de resmi olarak risk sermayesi kurumlarını tanıttığı bildirildi. 200 milyon ABD doları tutarında bir finansman turu, Dazheng Capital, Joy Capital, Singapore Government Investment Corporation (GIC), Legend Capital. Oriental Fortune Choice, Dazheng Capital'in kurucusu Li Hui ve Joy Capital'in kurucusu Liu Erhai'nin daha önce China Car Rental'ın icracı olmayan direktörleri olarak görev yaptığını gösteriyor.

Kasım 2018'de Luckin Coffee, 200 milyon ABD doları tutarında bir finansman turu başlattı.Legent Capital hariç, A turundaki tüm yatırımcılar yatırıma katıldı ve CICC'yi tanıttı. Nisan 2019'da BlackRock tarafından yönetilen özel sermaye fonu, halka arz öncesinde sürpriz bir satın alma gerçekleştirerek 125 milyon dolarlık yatırım yaptı.

Mayıs 2019'da Ruixing Coffee tarafından açıklanan izahnameye göre, Lu Zhengyao ailesi o sırada adi hisselerin% 30.39'una sahipti; Ruixing Coffee CEO'su Qian Zhiya Family Trust'ın kontrolündeki Summer Fame Limited'in intifa hakkı oranı% 19,59'du; büyük Zheng Capital ve Joy Capital sırasıyla% 11.84 ve% 6.72'ye sahip.

Ana hissedar diyagramı

Hong Kong Borsası, China Car Rental'ın ana hissedarlarının, hisselerin% 29.36'sına sahip olan Lu Zhengyao ve eşi olduğunu açıkladı.

Kaynak: Hong Kong Borsası

çok benzer

Luckin'in düşüşü neden Shenzhou departmanına sıçradı? İster ekipten ister iş stratejisinden olsun, çok benzerler.

Luckin Coffee İlgili Şirketler

Veri kaynağı: Tianyancha

Birincisi, yöneticiler ve ana hissedarlar arasındaki yüksek derecede örtüşmedir.

Tianyan'ın verilerine göre Ruixing Coffee, Shenzhou Car Rental ve Shenzhou UCAR'ın ana hissedarlarının hepsi Lu Zhengyao.

Çin'deki Büyük Araç Kiralama Ortakları Hakkında Bilgi

Kaynak: 2019 Faaliyet Raporu, Rüzgar Bilgileri

Tianyan Check, Lu Zhengyao'nun 8 şirkette başkan, yasal temsilci veya hissedar olarak görev yaptığını ve aslında 60 şirketi kontrol ettiğini gösteriyor.

Hisse senedi bağlantısına ek olarak, Ruixing Coffee'nin birçok üst düzey yöneticisi doğrudan Shenzhou Araba Kiralama ve Shenzhou UCAR ekibinden geçti. Kasım 2017'de Qian Zhiya, UCAR'ın müdürü ve COO'su olarak istifa etti, bir iş kurmak için istifa etti ve Ruixing Coffee'yi kurdu. Luckin Coffee'nin bu sefer şişirilmiş performansının kahramanı, şirketin işletme müdürü (COO) ve direktörü Liu Jian, yaklaşık 10 yıldır China Car Rental'da görev yaptı ve şirketin araç yönetim merkezinde, gelir yönetimi ve diğer bölümlerde art arda görevlerde bulundu. Mayıs 2018'den beri Luckin Coffee'nin COO'su olarak görev yapıyor ve Şubat 2019'dan beri direktörlük yapıyor.

Yöneticiler ve büyük hissedarlar arasında yüksek derecede bir örtüşme vardır ve üç şirketin bazı stratejik yatırımcıları da birçok kez işbirliği yaptı. Luckin Coffee'nin 200 milyon dolarlık finansmanında, katılan taraflar arasında Dazheng Capital, Joy Capital ve Legend Capital, daha önce UCAR ile çeşitli derecelerde işbirliği yaptı. Kamuya açık basında çıkan haberlere göre, dış dünyanın aşina olduğu şey, Shenzhou sisteminin kurucusu Lu Zhengyao, Joy Capital'in kurucusu Liu Erhai ve Dazheng Capital'in kurucusu Li Hui'den oluşan Shenzhou sisteminin sözde "demir üçgeni".

İkincisi, strateji oldukça benzer. Uzun süredir Lu Zhengyao'nun Çin'deki ana stratejisi "fiyat savaşı + ölçek genişlemesi" oldu.

Basitçe ifade etmek gerekirse, finanse etmek - fiyatları düşüren bir mağaza açmak - piyasayı halka açık hale getirmek - piyasayı yükselten fiyatları tamamen işgal etmek.

2009'da Çin'deki araç kiralama filosunun büyüklüğü 700'ün altındaydı. 2012'de 45.000'di. 2019'da kiralık araç sayısı 110.000'i aştı.

Performansta hızlı düşüş

Bununla birlikte, Ruixingin sahtekarlığa maruz kalması gibi, dış finansmana ve ölçek genişletmeye büyük ölçüde bağımlı olan bu model türünün kendisini "hematopoize etme" yeteneği zayıftır. İşin sırrı, tüm rakiplerin öldüğü güne kadar finansmanı sürdürmektir. Rekabet uzun süren bir savaş haline geldiğinde Finansman zorlaştığında problemler ortaya çıkma eğilimindedir.

En son periyodik rapor, bu iki şirketin ihtişamının çoktan gittiğini ve performanslarının keskin bir şekilde düşmeye devam ettiğini gösteriyor.

Lu Zhengyao'nun özenle inşa ettiği "insan-araç ekosistemi" olumlu bir çalışma döngüsü sağlayamadı, aksine zincir yüzünden her şey kayboldu.

"İnsan-araç ekosistemi" nde, Shenzhou UCAR esas olarak Shenzhou özel arabaları, Shenzhou Araba Al ve Al ve Shenzhou araba flaş kredileri ile ilgilenmektedir. Shenzhou Araba Kiralama, araba kiralama işine odaklanmaktadır. China Rent-A-Car tarafından satın alınan araçların kiralanmasının yanı sıra önemli bir kısmı özel otomobil işi yapmak üzere bağlı şirket China UCAR'a kiralanmakta, aynı zamanda ikinci el arabalar China Buy and Buy Cars aracılığıyla satılmakta, China Auto Flash Loan ise otomobil finansmanı hizmeti vermektedir.

Genel çevre perspektifinden bakıldığında, çevrimiçi araç selamlaması son yıllarda durgunlaştı ve araba satışlarındaki düşüş ikinci el arabaları aşağı çekti ve sermayenin "soğuk kışının" birleşik etkisi altında, Çin'deki iki şirketin performansı keskin bir şekilde düştü.

China UCAR'ın finansal verileri, listelendiği günden bu yana yalnızca 2018'de kar elde ettiğini ve 2019'un ilk yarısında büyük kayıplar kaydetmeye devam ettiğini gösteriyor. 2019 yıl ortası raporu, şirketin yılın ilk yarısında 650 milyon yuan'dan fazla kaybettiğini ve bu kaybın 2017'deki toplam kaybı aştığını gösteriyor.

China Car Rental'ın 2019 yıllık raporu, şirketin 2019 yılında yıllık% 89,3 düşüşle 31 milyon yuan net kar elde ettiğini gösteriyor. Bu sonuç, şirketin 2019'un dördüncü çeyreğinde çok sayıda kullanılmış otomobili elden çıkarmasının ardından elde edildi.

Birincisi, şirketin günlük kirasının fiyat savaşı altında düşmeye devam etmesidir. China Car Rental 2019 yıllık raporunda, ortalama günlük araç kiralama filosunun yıllık% 21,6 artışla 111.636 araca yükseldiğini açıkladı. Ortalama günlük kira, bazı turistik şehirlerde zayıf talebi canlandırmak için yıllık% 3,7 düşüşle 210 yuan'a geriledi. 2016'dan 2018'e kadar şirketin arabalarının ortalama günlük kirasının sırasıyla 257 yuan, 230 yuan ve 218 yuan olduğunu belirtmekte fayda var. 2019'un ilk üç çeyreğinde 215 yuan'a düştü ve günlük kira azalmaya devam etti.

Yıllık raporda, zayıf talep ve filonun genişlemesi nedeniyle araç kullanım oranının% 57,5'e düştüğü de açıklandı. Raporlama döneminde şirket, 2018 yılındaki sayının iki katı olan 29.203 ikinci el arabayı elden çıkardı. Likiditeyi artırmak amacıyla şirket, likiditeyi artırmak için 2019'un dördüncü çeyreğinde 12.050 aracı elden çıkardı. Kullanılmış arabaların maliyet-fiyat oranı, esasen artık değer tahminlerindeki önemli düşüş nedeniyle% 102,7'ye yükseldi.

Kullanım oranı düştü ve amortisman önemli ölçüde arttı. Şirketin yıllık raporu, 2019 yılında şirketin kiralık araç amortisman giderlerinin 1.835 milyar yuan olduğunu ve kira gelirinin% 33'ünü oluşturduğunu gösteriyor. Şirketin kiralanan araçlarının 2016'dan 2018'e kadar olan değer kaybı 1.258 milyar yuan, 1.374 milyar yuan ve 1.495 milyar yuan oldu.

2016'dan 2018'e kadar şirketin mali maliyetleri 591 milyon yuan, 653 milyon yuan ve 782 milyon yuan idi. 2019'da şirketin verileri 984 milyon yuan'a çıktı.

Bir yatırımcı China Securities Journal'a "Şimdi, paylaşım ekonomisi kavramını birincil piyasadan finanse etmek zor."

İyi haber şu ki, Mayıs 2019'da şirket, 2020'de vadesi dolacak olan 172 milyon ABD doları tutarındaki kıdemli senetler için değişim teklifini tamamlayarak vadeyi 3 yıl uzattı. Ayrıca şirket, vadesi gelen sendikasyon kredisini 2019'un ilk yarısında Kasım 2019'da geri ödedi.

Shenzhou Departmanının bugünkü çöküşü, yatırımcıların Shenzhou Departmanının çökmesinin Baowo'nun Foton Motor'a transfer parasının ödenmesini etkileyip etkilemeyeceğine de dikkat etmesini sağlıyor.

2018'de Foton Motor, Borgward'ın öz sermayesinin% 67'sini Changsheng Xingye (Xiamen) Enterprise Management Consulting Co., Ltd.'ye devretti ve UCAR, Foton Motor tarafından Borgward'a sağlanan hissedar kredisi için 2,4 milyar yuan'dan (2,4 milyar yuan dahil) fazlasını sağlamadı. Yuan) teminatı perde arkasındaki alıcı taraf olarak kabul edilir.

Ancak, şu anda, Foton Motor'un kalan 1.481 milyar yuan anaparası ve Changsheng Xingye'nin Baowo Auto'ya yaptığı öz sermaye ödemesi için hissedar kredileri defalarca ertelendi.

Endişeli yatırımcılar sorular sordu.

Resim kaynağı: SSE Investor Interactive Platform

Buldozerin önündeki çeliği kim alır?

Piyasa, şiddetli düşüşten önce dip satın alma davranışını, "buldozerlerin önünde çelik çubukların toplanması" ile karşılaştırır; bu, küçük karlar için büyük kayıplarla gömülme riskini almak anlamına gelir.

Öyleyse, yatırımcılar için, Çin'deki araba kiralama kazası yatırımcılar için ender bir fırsat mı yoksa tüm cahil insanların çöküşünü gömecek mi?

Koltuk tablosu satın alın

Depremde cesur kocalar yaygındır. Futu ticaret yazılımından alınan gerçek zamanlı veriler, tanınmış bir Hong Kong ve ABD hisse senedi İnternet komisyoncusu olan Futu Securities'in koltuğu aracılığıyla satın alınan para miktarının, listede ilk sırada yer alan 15.915 milyon Hong Kong dolarına ulaştığını gösteriyor.

Altını satın alabilir misin? Yan Zhaojun, yatırımcılara "düşen bıçağı" almalarının tavsiye edilmediğini söyledi.

"Shenzhou Araba Kiralama, 2015 yılında 22 Hong Kong dolarına ulaştığından beri düşüyor. Son birkaç yılda performansı zayıftı ve net karı 2014'te 430 milyon yuan'dan 2019'da 30 milyon yuan'a düştü. Net kar son üç yılda düştü ve özkaynak getirisi Ve net kardaki düşüş. Temel destekten yoksun şirketler dipten almaya değmez. Yan Zhaojun inanıyor.

Yan Zhaojun, Luckin'in yalnızca yabancı yatırımcılardan büyük iddialarla karşı karşıya kalmayacağını, aynı zamanda Çinli yatırımcıların davaları ile karşı karşıya kalabileceğini söyledi.

En son "Menkul Kıymetler Yasası" na göre, Çin Halk Cumhuriyeti dışındaki menkul kıymet ihracı ve ticaret faaliyetleri Çin Halk Cumhuriyeti'ndeki piyasa düzenini bozarsa ve yerli yatırımcıların meşru hak ve çıkarlarına zarar verirse, bu yasanın ilgili hükümlerine göre işlem yapılacak ve sorumlu tutulacaktır. Bu, anakara yatırımcılarının Luckin'in yatırımına katıldığı ve yanlış yönlendirilmesi nedeniyle zarara uğradığı anlamına gelir.Luckin Coffee bundan sorumlu tutulabilir.

Hisseler de dahil edilmiştir

Eylül 2019'da Hals ve Luckin Coffee, üç yıllık bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladı.Hals, Luckin Coffee'nin çevre ürünlerinin geliştirme ve üretimini Luckin Coffee'nin gereksinimlerine göre gerçekleştirecek. Luckin Coffee, Luckin Coffee APP / Mini Programları (ilgili fiziksel mağazalar dahil), Luckin Coffee Luckin Coffee Tmall amiral gemisi mağazası, Luckin Coffee Luckin Coffee Jingdong dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere tüm kanallarında her iki tarafın ortak ürünlerini tanıtacak ve satacaktır. amiral gemisi mağazası.

Ruixing'in gök gürültülü fırtınasının düştüğünü görünce, "kupalar" ile başlayan bir işbirliği trajediye mi dönüşecek?

Halka açık bilgiler, Hals'ın şu anda yerel fincan ve saksı endüstrisinde listelenen tek şirket olduğunu gösteriyor. İki taraf arasındaki işbirliği, fincan ve tencere içindeki şanslı kahve çevre ürünlerini içeriyor. Ürünlerin satış kanalları arasında Luckin'in ülke genelinde 40 şehirde bulunan yaklaşık 3.000 mağazası ve tüm satışlar yer alıyor. Kanal tanıtımı.

20 Mart'tan itibaren Hals, piyasada keskin bir yükseliş ve düşüşe başladı. 26 Mart'taki Dragon ve Tiger sıralamasından elde edilen veriler, süper büyük siparişlerin, büyük siparişlerin ve orta siparişlerin birbiri ardına satıldığını ve daha fazla fonla yalnızca küçük siparişlerin satın alındığını gösterdi. 3 Nisan'da öğlen kapanışı itibariyle Hals% 3.23 düşüşle 4.8 yuan oldu.

Kaynak: Wind

Hals'ın resmi bilgi açıklamasına göre, Şubat ayı sonu itibariyle şirketin işe yeniden başlama oranı yaklaşık% 70 idi ve siparişler yeterliydi. Şirketin hangi IP ile çalıştığıyla ilgili tüketici sorularına yanıt olarak luckin'den bahsedilmedi. Basın bülteni itibariyle, şirketin yatırımcı iletişim telefonu ulaşılamaz durumda.

Müşterilerinden biri olarak Ruixing'i kullanan Focus Media'nın hisse senedi fiyatı ise Hals'a ek olarak "tabanca yatıyor". 3 Nisan öğlen kapanışı itibarıyla Focus Media'nın hisse fiyatı% 6'dan fazla düştü.

Focus Media'nın 2018 yıllık raporu, China Rent-A-Car, Ele.me ve Ruixing Coffee gibi markaların çevrimdışı çekirdek ortamları olarak Focus'u seçtiğini gösteriyor.

Etkileşimli Yishang, şirketin Luckin ile işbirliği ve Focus Media üzerindeki etkisi ile ilgili sorunlar yatırımcılar için önemli bir nokta haline geldi. Ancak, basın zamanı itibariyle Focus Media henüz buna yanıt vermedi.