İlgili kavramların tanıtılmasından sonra uzun yıllar boyunca, Japon "Kamyon Silahı" (tekerlekli kundağı motorlu obüs) araştırma ve geliştirme projesi habersiz kaldı, en fazla karayolu üzerindeki transferin bir fotoğrafı var. Ancak, kısa bir süre önce, Japonya Savunma Bakanlığı Savunma Teçhizatı Ajansı, web sitesinde "tekerlekli 155 mm obüs" ün net fotoğraflarını ve performans ayrıntılarını resmen açıkladı. Ancak şaşırtıcı olan, resmi olarak ilk kez ortaya çıkan "tekerlekli 155 mm obüs" ün aslında Savunma Bakanlığı'nın önceki vizyonuyla tamamen çelişen bir "yabancı yüz" doğurmasıdır.
Resim "tekerlekli 155 mm obüs" ün resmi duyurusunu göstermektedir. Lütfen ön camın altındaki MAN fabrika logosuna dikkat edin.
Yayınlanan tek fotoğrafların analizinden, ilk olarak "tekerleğe monteli 155 mm obüs" ün şasi olarak CG resminde gösterilen önceki Savunma Bakanlığı yerine Alman MAN Grubu'nun HX serisi 8X8 dört tekerlekten çekişli arazi kamyonunu kullandığı açıktır. "Yerli kamyon şasisi" veya "16 tip mobil savaş aracı" (tekerlekli tank) şasisi Kara Öz Savunma Kuvvetleri tarafından kullanılmaktadır.
Ancak bu şekilde, "tekerleğe monteli 155 mm obüs" fiili olarak konuşlandırılırsa, Kara Öz Savunma Kuvvetlerinin hafif kuvvetlerinin lojistik yükünü kaçınılmaz olarak artıracaktır, çünkü Kara Öz Savunma Kuvveti daha önce hiç Alman yapımı kullanmamıştı. MX serisi ağır kamyonlar.
Resimde 99 tipi 155 mm obüs gösterilmektedir.Topanın teknik seviyesi ve kullanım ömrü geçici olarak emekli olmayacağını belirler.
Öyleyse neden "hafif silahlı kuvvetlerin lojistik yükünü artırdığı" vurgulanmalı? Yazar, öncelikle şunu açıklığa kavuşturmalıdır: "Tekerleğe monteli 155 mm obüs", 99155 mm paletli obüs yerine Kara Öz Savunma Kuvvetlerinin mevcut FH-70155 mm çekili obüsünün yerini almak üzere geliştirildi. Bunlar zırhlı kuvvetlere özeldir. FH-70155 mm çekili obüs, esas olarak, Japonya tarafından bağımsız olarak üretilen 7 tonluk bir kamyon tarafından çekilen Japon Kara Öz Savunma Kuvvetinin hafif / piyade birimi ile donatılmıştır.
Resim çekilirken FH70 obüsünü göstermektedir.
7 tonluk kamyon Mitsubishi Heavy Industries tarafından üretildiği için, Mitsubishi'nin kendisi tarafından tasarlanan FUSO ticari kamyonu temel alarak "boyandığı" söylenebilir, bu nedenle bu kamyonun lojistik yükü ağır değildir ve diğer kartlarla önemli ölçüde değiştirilebilir. Seks.
Ancak 155 mm obüs taşıyabilen tekerlekli şasi ticari kamyonlar için çok nadirdir. Bu nedenle, Kara Öz Savunma Kuvveti, "tekerleğe monte 155 mm obüsün" Tip 16 mobil savaş aracının şasisini benimseyebileceğini umarak daha önce de buna benzer bir fikirde bulundu.
Resim, Tip 16 mobil savaş aracını göstermektedir. Araç, Japon Kara Öz Savunma Kuvvetlerinin hafif ve piyade birimlerinde yaygın bir şekilde donatılmıştır.
Japon Kara Öz Savunma Kuvvetlerinin arzulu düşüncelerinin yanlış olmadığını söylemeliyim. Tip 16 mobil savaş aracı, "yanıt mobil şirketi" (hızlı tepki kuvveti, alay büyüklüğü) ile donatılmıştır ve bu organizasyon, genel bilim biriminden (piyade alayı) dönüştürülmüştür. Birlikte çalışabilen şasili obüsler ve tekerlekli tanklar, lojistik sistemi ve gerekli tayınları büyük ölçüde basitleştirebilir, sadece "mobil yanıt şirketi" nin savaş etkinliğini güçlendirmekle kalmayıp, aynı zamanda lojistiği de basitleştirdiği söylenebilir.
Ancak 155 mm'lik bir obüsün geri tepmesinin, 105 mm'lik bir tank silahının çarpma kuvvetinden tamamen farklı olduğunu hayal edin.
Resim, hem koruma hem de hareket kabiliyetindeki başarısızlıklar nedeniyle Savunma Bakanlığı tarafından "iade edilen ve yeniden işlenen" Japon yeni zırhlı araç prototipini göstermektedir.
Açıktır ki, net bir odağa sahip olan Japonya'nın otomobil endüstrisinin, 155 mm'lik bir obüsün geri tepmesine dayanabilecek bir şasi inşa etmek zordur - bu, yakın zamanda "Komatsu Kogyo tarafından üretilen tekerlekli zırhlı araçların vasıfsız olayını" ve etkisini anımsatmaktadır. Yaygın "Japon ağır sanayi dolandırıcılığı olayı" için, "tekerlekli 155 mm obüs" şasi seçiminin sonucu o kadar da beklenmedik değildi ve bir sürprizdi. (Bıçak / TO)
İçeriğe saygı gösterin, yazara saygı duyarak başlayın, yeniden basılması ve işbirliği için lütfen özel mesajla bizimle iletişime geçin.