Elektrikli araçların "ikamesi" buradadır, yanmaz, şarj olmaz, esnektir ve insanların seyahat etmesi uygundur.
Elektrikli araçların "ikamesi" buradadır, yanmaz, şarj olmaz, esnektir ve insanların seyahat etmesi uygundur.
Elektrikli bisikletler her zaman çok hızlı oldu ve sık sık kazalar meydana geldi.İlgili departmanlar da bu bisikletlerin yönetimini yasallaştırdı.Bu şekilde, herkes elektrikli bisiklet sürerken biraz endişeli görünüyor. Ayrıca elektrikli araçların da aslında çok güvenli olmadığını gördük.Çoğu kişi onları şarj için evlerine de itiyor, hırsızlığı önlediği söylense de çok güvensiz. Bu tür batarya patlaması olayları da çeşitli yerlerde meydana geldi ve bunun güvenli bir alet olmadığı görülebiliyor tabii ki normal bir elektrikli araba alırsanız sorun olmaz.
Son zamanlarda elektrikli araçlara yeni bir alternatif gelecek ... Elektrikli araçlar gibi elektrik ya da petrol yakmaya gerek yok. Maliyet de çok uygun maliyetli, 100 kilometre koşmak sadece 8 yuan'a mal oluyor.Araba ile kıyaslandığında avantajı da çok büyük. Herkes bu arabayı çok merak ediyor olmalı, ne tür bir sürüş yöntemi bu kadar güçlü bir performansa sahip olabilir, öyleyse şimdi de bu arabaya bir göz atalım.
Aslında görünüşe bakılırsa bu arabanın günlük bisikletlerimizden hiçbir farkı yok gibi görünüyor. Sadece ayaklarımızla sürülmesine gerek yoktur, hidrojen enerjisi kullanır Bu sürüş yöntemi doğal olarak şarj etme ve yakıt ikmali adımlarını önler. Tabii ki, hidrojene hala ihtiyaç var, ancak bir şişe hidrojenin fiyatının yalnızca 80 yuan'dan fazla olduğu ve bir şişe hidrojenin yaklaşık 100 kilometre koşabileceği düşünüldüğünde, hesaplanan maliyet yine de çok uygun maliyetli. Arabayla dolaşmak için bile sürmenin bir sakıncası olmadığını düşünüyorum.
Yapısından anlaşılıyor ki, bu arabanın bir bisikletten pek bir farkı yok, sadece arabanın önüne veya arkasına bir hidrojen tankı yerleştirilmiş ve kapasitesi 2L. Bir şişe gaz tükendiğinde, sadece şişirmek için dolum istasyonuna gitmeniz gerekir ve elektrikli bir araba gibi birkaç saat şarj etmeniz gerekmez. İşin sırrı çok esnek olması ... Tabii iki kişiyi aynı anda taşıyabiliyorsa zor olmayacağına inanıyorum, sadece iyileştirilmesi gerekiyor.
Nitrojenin sürüş yöntemi hala çok basittir, yalnızca güç bakımından farklıdır ve diğer yönler, araba sürmeye veya elektrikli sürüşe benzer. Bir yakıt motorunda çalışır ve herkes ona benzin muamelesi yapabilir, bu da hidrojeni elektriğe dönüştürdüğü anlamına gelir. Nispeten düşük üretim maliyeti göz önüne alındığında, bu aynı zamanda birçok insanın seyahat etmesi için de uygundur. Ancak bu yeni ulaşım türü resmi olarak seri üretilmemiştir, ancak hidrojenle çalışan araçların yaygınlaşmasıyla birlikte bu bahar esintisini de alıp birlikte hayatımıza gireceğine inanıyorum.
Yakın gelecekte piyasada sadece hidrojenle çalışan elektrikli araçların değil, elektrikli araçların da çıkacağına inanıyorum. Tabii ki, tamamen popüler olmalarını istiyorsanız, yine de daha iyi bir pakete ihtiyacınız var, örneğin, bu hidrojeni her zaman, her yerde satın alabilirsiniz. Elbette şarj kazıklarına göre daha esnektir, ne de olsa maliyeti yüksek değildir.Mümkün değilse doğrudan otobanın servis alanına kurmak sorun olmaz.
Geleceğin toplumunda, yakıt araçları kesinlikle kademeli olarak değiştirilecek, sadece en yaygın yeni enerji kaynaklarına bakın Şu anda, elektrik veya hidrojen yeni sürüş yöntemleridir. Ama yine de herkes için, en azından her gün şarj etmemenin daha uygun olacağını umuyorum, bu iki yöntemden birini seçerseniz, hidrojen gücünü seçeceğinizi düşünüyor musunuz?
