"Lynx" adıyla yaşıyor, 2020 Pajero piyasada, Zhenxiang çevrimiçi oluyor
Japon arazi kampında, birkaç kırmızı arazi aracı varsa, bu Mitsubishi Pajero olmalıdır. Geçen yüzyılda ortaya çıktığı günden bu yana, miras kalan arazi genleri, güçlü performansı ve dayanıklı kalitesi sayesinde arazi tutkunlarının kalbinde bir tanrı arabası haline geldi. "Lynx" başlığı ise, Güney Arjantin'deki Pampas platosunda yaşayan bir kediye benziyor. Bir jaguar gücüne ve bir kedinin çevikliğine ve el becerisine sahip. Pajero'nun arazi performansını tarif etmenin mükemmel bir yolu. Yukarı.
6 Haziran'da 2020 Pajero resmi olarak lanse edildi.Yeni arabanın fiyat aralığı 349.800 yuan ile 399.800 yuan arasındaydı. Dört model piyasaya sürüldü ve toplam fiyat 2019 modelinden çok daha düşüktü.
Yeni Pajero birçok yükseltmeden geçti. 2020 Pajero, görünüm açısından klasik görünüm tasarımını korurken, ön ızgaraya, bagaj kapağına, tekerlek göbeğine vb. Yansıyan birçok "Lynx" tema detayını da ekliyor. Vaşak hatıra rozeti, tüm vücuda vaşak görüntüsü temalı yeni bir çelenk eşlik ediyor.
2020 Pajero, iç mekana, vaşak benzeri ahşap damarlı dekorasyon ve koltuk arkasındaki işlemeli Lynx logosu gibi "Lynx" iç temalı dekorasyonlar ekleyerek aracın iç atmosferini daha rafine hale getiriyor. anlamda. Mitsubishi'nin vurguladığı şey, lüks markaların kalite gereksinimlerini temel alan yaşam tarzı ürünleri yaratmak, özellikle 2020 Pajero için ve kullanıcılara seçkin bir seyahat deneyimi sunmak.
Konfigürasyon öne çıkan bir özelliktir: İkinci nesil süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş, dört tekerlekten kontrol sistemi 4WD, arka diferansiyel kilidi, ön ve arka bağımsız süspansiyon ve diğer klasik arazi konfigürasyonları, Pajero'nun kullanıcılara en sağlam arazi korumasını sağlamasına olanak tanır. Ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, minimum yerden yükseklik 235 mm, geçiş derinliği 700 mm, 36,6 ° maksimum yaklaşma açısı ve 25 ° maksimum kalkış açısı kullanan yerleşik H şeklinde kiriş yenilikçi yük taşıyıcı gövde tasarımı Geçiş açısı 22,5 derecedir.
Güvenlik açısından 2020 Pajero ayrıca iki seviyeli SRS hava yastıkları, yan ve yan perde SRS hava yastıkları, güvenlik tasarımlı yakıt depoları, gelişmiş güvenlik alarm sistemi / elektronik hırsızlık önleme kilitleme sistemi ve RISE (çarpışma önleyici güvenlik geliştirme) gövdesi sunar. , Kullanıcılara en kapsamlı güvenlik eskortunu sağlayın.
Güç açısından 2020 Pajero, maksimum 174 beygir gücü ve maksimum torku 255 N · m olan 3.0L V6 doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman, 5 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Kullanıcının sürüş tarzına uyum sağlamak için iki vites kontrol sistemini destekler ve Pajero ile kullanıcı arasında yüksek derecede uyum sağlamak için kullanıcının sürüş alışkanlıklarını ezberleyebilir.
Editör kalbimdeki Pajero'yu tanımlamak için çok fazla duygu kullanmak istemiyor. Benim gözümde Pajero'nun hikayesi devam edecek ve gelecekteki yolu daha da uzun olacak. Ürün gücü açısından Pajero'nun mekanik kalitedeki performansı eşsizdir. Off-road yeteneği ve asfalt yollarda konfor açısından Pajero, kullanıcıların zihninde aşmayı da zorlaştıran yeni bir yol açtı.
Biliyorsunuz, Dakar'ı on üç kez kazanan Lynx, rakip modellerden farklı. Pajero, Gobi çölü, bataklık sulak alanları ve dağ akıntıları boyunca hız yaparken, yine de aşırı güvenlik sağlıyor. Rakip modeller barikatlarla karşılaştığında, ikisinin getirdiği farklı arazi eğlencesine rağmen önce daha "kaplumbağa sürünüyor". Daha az uygun bir benzetme söylemek gerekirse, Pajero kullanmak sizi bir dağdan ve Gobi'den geçirecek ve diğer arazi araçları sürerek, bu dağı düşük hızda ve yüksek virajda nasıl kazanabileceğimi vurguluyor.
Sonuç: 2020 Pajero piyasada.GAC Mitsubishi Import Mitsubishi ayrıca iki yıllık sıfır faizle araç satın alma ipoteği, 10.000 yuan değerinde bir hediye paketi ile araba satın alma ve 5 yıl boyunca 10 ücretsiz bakım gibi birden fazla araç satın alma ayrıcalığı getirdi ve bu da Mitsubishi'nin kullanıcılara sunduğunu gösteriyor. Hala samimiyetle dolu.
