Yeni bir araba almak için acele etmeyin, Mingtu'nun halefi Eylül ayında listelenebilir veya rakip Civic ve MG6!
(Ushi Auto Beijing Auto Show raporu) Gerçekten de pek çok yeni araba var, pek çok insan bir modelin isimlendirme yöntemine aşina değil ve başka bir model doğdu. Otomotiv pazarında bu yöntemi en iyi şekilde uygulayan bir marka seçmek istiyorsanız, Pekin Hyundai kesinlikle yükünü taşıyacaktır. Geçen yılki satışların düştüğü zamandan bu yana Beijing Hyundai, yerelleştirme geliştirmesini artırdı. Yeni ve eski satış stratejisine dayanan Beijing Hyundai şu anda yepyeni Rena, Yuena, Yuena RV, Yuedong, Lang Motorlu araçlar, Lingdong, IX35, Mingtu ve diğer modeller aynı evde satılıyor. Pekin Otomobil Fuarı'nda, ev sahibi Pekin Hyundai nihayet yeni bir coupe modelinin lansmanını yaptı.Araba geçici olarak LAFESTA adı verildi. Ünlü yerel haritanın halefi olması muhtemel.Yeni otomobil Eylül ayında Beijing Hyundai tarafından piyasaya sürülebilir. Yerli üretim, fiyatın Civic ve MG 6 ile rekabet edebilmek için 130.000'den başlaması bekleniyor.
Beijing Hyundai'nin performans otomobil serisinin ilk sedan ürünü olan Hyundai LAFESTA, Beijing Hyundai için büyük önem taşıyor. "LAFESTA" adı, "gençleri coşturan bir parti" anlamına gelen İtalyan "etkinliğinden" türetilmiştir. Bu, vasat ve canlı olmayı reddeden genç tüketiciler için Hyundai'nin yüksek performanslı arabalarının ürün çağrışımına paraleldir. Bu sadece kesin olmayan bir isim olmasına rağmen, gelecekte Çince bir isim olacak, ancak Beijing Hyundai'nin hareketi, otomobilin konumlandırmasının genç ve sportif olduğunu ortaya çıkardı. Şu anda bu seviyenin en büyük rakipleri sadece Civic, MG 6 ve Angkesaila modelleridir, bu yüzden Beixian'ın niyeti çok açık.
Görünümü görünce, Hyundai LAFESTA'nın ızgara tasarımı bize kolayca Hyundai'nin yeni hidrojen yakıt hücresi modeli NEXO'yu hatırlatabilir Büyük boyutlu elmas ızgaranın tamamı krom kaplıdır. Izgaranın üst kısmındaki geniş krom kaplama çerçeve, her iki tarafta farların altına kadar uzanıyor. Farın içinde, matris reflektör lambalı tam bir LED ışık kaynağı konfigürasyonu bulunur. Ön tamponun alt kısmındaki dudak da kromla dekore edilmiş ve her iki tarafta da gündüz yanan farlara sahip ekstra uzun kavisli LED ışıklar var. Genel duygu çok moda, ancak kişisel olarak hala biraz "akıllı" olduğunu hissediyor. Kişiliği seven tüketicilerin onu kontrol edebileceği tahmin ediliyor.
Gövde kısmı tamamen geri kayan bir kontura sahiptir ve eğimli arka cam camı ve gövde kapağı, kuyruk ördek kuyruklu bir siluet olana kadar tamamen aynı kavis yüzeyinde yer alır. Otomobil gövdesinin bel çizgisinin konturu da çok keskin, özellikle sportif kas hissini göstermek için arka tekerlek kaşlarının üzerindeki çıkıntılı kasık çizgisi. Otomobil fuarında kullanılan jant, üretim versiyonuna da uygulanacak. 18 inçlik jant, spiral şekilli gümüş ve siyah iki renkli kollarla tasarlandı ve 225 / 40R18 geniş lastiklerle eşleştirildi. Geniş kavisli kubbe yapısı nedeniyle, panoramik sunroof, Volkswagen CC ile aynı büyük boyutlu monolitik cam sunroof'tur.
Arka lamba grubu tek parça bir tasarıma sahiptir ve krom kaplama çizgilerle dekore edilmiştir, ancak ışık gövdesinin ortası aydınlatılamaz ve bir arka görüş kamerası ve bagaj için bir elektronik kontrol anahtarı entegre eder. Lamba gövdesinin iki tarafı tam LED ışık kaynakları ile yapılandırılmıştır ve yatay lamba şeridi ile pullu dikey şeridin kombinasyonunun görüntü etkisi oldukça tasarımlıdır. Arka tampon, ızgarayı taklit eden siyah bir dekoratif modüle sahiptir ve alttaki iki büyük boyutlu oval egzoz borusunun tümü gerçek nozul tasarımlarıdır. Bu noktadan hareketle otomobilin güç seviyesinin de kötü olmaması gerektiğini tahmin ederek beklentileri dile getirebiliriz.
İç mekan için, hareketli multimedya sistemli LCD ekran casus fotoğraflardan görülebiliyor.Ekran boyutu, modern markaların mevcut tüm modellerinden açıkça daha büyük.Bu aynı zamanda genç tüketici gruplarını memnun eden bir tasarım. Paddle shift sistemli düz tabanlı çok fonksiyonlu direksiyon simidi, Hyundai LAFESTA'nın sportif tarzını açıkça gösteriyor.Sürücü koltuğunun yanındaki yardımcı gösterge panelinde, sürüş modu ayarı, elektronik el freni ve otomatik park sistemi boylamasına yerleştirilmiş. Düğmenin kinetik yönü farklı olmamalıdır.
Güç gelince, LAFESTA, 1.4T ve 1.6T turboşarjlı motorlarla donatılacak ve şanzıman, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilecek.Bu şanzıman aynı zamanda tüketicilere daha yumuşak ve daha verimli bir vites değiştirme deneyimi sunacak. Şasi formu çok bağlantılı bağımsız bir yapıdır ve yapı olarak isim resminden daha gelişmiş. Sportif ve şık bir coupe olarak, LAFESTAnın hedef tüketici grubu kesinlikle genç arkadaşlar olacaktır. Çince adlandırma yöntemi geçici olarak bilinmese ve iç mekan tamamen açık olmasa da, bu otomobil gelecekte gerçekten modern adın yerini alacaksa Resim, o zaman hala çok ilginç. Sonuç olarak, Kore otomobillerinin Çin'deki mevcut durumu iyi değil, bu nedenle uzun süredir kayıp olan durumun nasıl kırılacağı ve tanınabilir ve alışılmadık ürünlerin nasıl yeniden inşa edileceği özellikle önemlidir. Umarım yakın gelecekte bu LAFESTA bizimle daha uygun bir fiyata (tercihen yaklaşık 130.000) görüşebilir, böylece son derece rekabetçi bir pazarda bir yer kazanabilir, değil mi? (Editör Wang Zhuo, UTV tarafından yazılmıştır)
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat "Ushi Auto" hesabını arayın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri sunuyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
