Super Plus keyfini çıkarın! Subaru BRZ / Toyota 86 Çin pazarına geri dönüyor
İlk metinden kaç parça hatırlıyorsunuz? Fujiwara Tofu Workshop? Fujiwara Takumi? Muhtemelen herkes editör gibidir, her gün düzenli olarak televizyon başında kalarak dalgaların sesini bekler, her türlü sürüklenme, virajlarda sollama, bu doğru, çılgın 86!
Nisan 2012'de, Toyota 86 resmi olarak Japonya'da 86 adıyla satıldı. Aslında gelecekteki Toyota 86 konsept otomobiline atıfta bulunan Future Toyota 86 Concept olarak adlandırıldı. Sivil bir arkadan itişli küçük spor otomobil olan Toyota 86, birçok otomobil hayranının kalbinde bir klasiktir. Toyota 86'nın doğuşu, Toyoda Akio'nun hayalinden türemiştir. Toyoda bir keresinde şöyle demişti: "Halk tarafından satın alınabilen bir spor otomobil yapmak." Bu nedenle, Toyota 86 doğdu.
Toyota 86 güçlü bir görünüme sahip, elbette en çok bahsetmeye değer olanı kontrolü olmalı. Bu motor, Subaru'nun 2.0L doğal havalandırmalı yatay olarak monte edilmiş motorundan gelir ve aynı zamanda D-4S yeni manifold enjeksiyonu ve silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisinin yanı sıra önden ve arkadan çekiş ve klasik 2 vitesli 7000 rpm içerir. Neredeyse patlayıcıdırlar ve hemen hemen her drift yarışında ve düz çizgi yarışında vazgeçilmezdirler.
Sadece geçen yıl, yani 2017, Toyota 86 ve Subaru BRZ, "Binek Araç Şirketlerinin Ortalama Yakıt Tüketimine İlişkin Muhasebe Metodu" nun etkisiyle bu yönetmeliğin yakıt tüketim limitini karşılayamadığı için listeden çıkardıkları için pişmanlık duyuyorlar.
Bu listeden çıkarma birçok otomobil hayranının kalbini kırdı, ancak son haberler birçok insanın "spor otomobil rüyasını" ateşledi.
Çeşitli kaynaklara göre, hem Subaru BRZ hem de Toyota 86 piyasaya geri dönecek ve Subaru BRZ artık resmi olarak ön satışlara başladı. Toyota 86 önümüzdeki yıl Mart ayında tanıtılacak, ancak toplam sayı sadece 200. Ama yine de hayallerini gerçekleştirmeye alışmış gerçek aşk hayranları için yeterli bir sürpriz.
Bir klasiğin klasik olabilmesinin nedeni muhtemelen benzersizliğidir.Çoğu zaman bu benzersizlikler kopyalanamaz. 86 ve BRZ'de olduğu gibi bu zamanla bir his haline gelecektir. Bu 86'nın iç monologu olabilir: "Ben de düşük bir profil çizmek istiyorum, ancak güce izin verilmiyor!"
Sonunda yazılı: Otomobil pazarının geleceğinde hala birçok belirsizlik olsa da, belki büyük deplasmanlı arabalar değiştirilecek veya yeni enerji araçları birçok yakıtlı aracın yerini alacak. Ancak Toyota 86 ve BRZ'nin dönüşü elektrikli bir çakmaktaşı olsa bile, tüm bunlar klasiklere verdiğimiz övgüye değer.
