Geely Vision Ailesi, bir otomobilin popülerleşmesi hayalini sürdürüyor
Geely Emgrand ailesinin Temmuz 2018'de 2 milyon otomobil kulübüne girmesinin ardından bir diğer Geely ailesi markası olan Vision Ailesi de toplam 2 milyon otomobil satış bileti aldı.Bu, şüphesiz Geely için bir dönüm noktası oldu. Envision ailesinin 2 milyon kullanıcı ve aile tarafından tanındığını ve resmi olarak yeni bir gelişim aşamasına girdiğini gösteriyor.
Vizyon Ailesi'nin Mutluluk etiketi 2 milyon araca ulaştığı gibi Geely, Ulusal Mutluluk Planı nı hayata geçirme fırsatını yakaladı ve halkın yararına bir eylem başlattı. Vision ailesinin dört modeli, yeni Vision, Vision SUV, Vision X3 ve Vision S1'in tamamı mutluluk versiyonunu piyasaya sürdü.Aile ürünlerinin satış fiyatı, aynı sınıftaki en uygun maliyetli model olarak nitelendirilebilecek 40.000 yuan aralığına düştü.
Bunu gören pek çok kişinin şüpheleri olabilir Geely Auto, ortalama bisiklet fiyatlarının sürekli artması ile birlikte son yıllarda 3.0 butik stratejisi ile Borui, Boyue, Jiaji ve Xingyue gibi ürünleri piyasaya sürdü. , Markanın da büyümesini sağladı. Büyük zorluklarla oluşturulmuş bir marka değeri olarak Geely neden saldırmaya devam ediyor? 40.000 yuan gibi düşük ürünler, ana satış ürünleri 80.000 yuan'ın altında yoğunlaşıyor ve hatta butik arabalar bile, Geely ürün kalitesini ve maliyet kontrolünü nasıl sağlıyor ...
"3.0 butik otomobil stratejisinin ayarlanması, Vision ailesinin değersiz olduğu anlamına gelmiyor. Vision ailesi optimize etmeye devam edecek, ancak 'hayattaki ilk otomobilin' konumu değişmedi ve ekonomik pazara odaklanmanın konumu değişmedi." Geely Brand Sales Company Yönetici Song Jun, birçok soruyla karşılaşınca "Auto Commune" muhabirine söyledi.
Envision ailesi, Geelynin zordan zekâya sıçramasının katılımcıları ve tanıkları olarak şu anda Geelynin satışlarının% 2-3'üne katkıda bulunuyor ve aynı zamanda Çinli ailelerin ekonomik arabalarının sorumluluğunu ve sorumluluğunu taşıyor ve Geelynin "herkesi yaratma" yı aktarmaya devam ediyor "En iyi butik otomobil" konseptinin arkasında, vizyon ailesinin ticari karlılıktan ve pazar satışlarından daha derin bir anlamı olabilir.
2 milyon aracın altın içeriği
Bir modelden aileye, sıfırdan 2 milyon araçlık bir atılım olan 12 yılda, Vision adı Geely Automobile tarihinde derin bir şekilde kazındı. Geely'nin Bo serisi, Empire Legion ve Vision'ın bağımsız aile arabasında ana akım statüsünün oluşması ve bir aile matrisine dönüşmesi ile Geely Automobile, yerel marka lideri pozisyonuna terfi etmiş ve o dönemde vizyon gerçekleşmiştir. Geely'nin geleceğinin "vizyonu" şimdiden görünürde İnsanları tutkulu kılan parlak bir gün doğumu gibi.
Çin otomobil markalarının gelişim tarihi boyunca, bir model veya markanın kümülatif satışlarının bir milyonu aşması yaygın değildir, çünkü "birini yap, birini öl, bir başkasını yap" yerel markaların gelişimi için neredeyse normal bir yol haline gelmiştir. Yıldız model ve marka oluşturmak zordur. Dahası, ortak girişim markaları tarafından yoğun bir şekilde korunan A sınıfı otomobil pazarında, Çinli markaların ürünleri ciddi şekilde sıkışmış durumda ve yaşam alanı son derece dar.
Bu tür acımasız koşullar altında, ana akım A sınıfı otomobil pazarının önünü açan ve spot ışığı altında duran Çin marka modelleri hala var. Uzun zamandır A sınıfı otomobil pazarında aylık 10.000 araçlık satış listesinde yer alan Emgrand ve Yuanjing gibi isimler, ortak girişim markalarının ivmesi ve gücüyle Çin marka butik otomobillerin ender temsilcileri haline geldi. Açıktır ki, Geely, Vision'ın doğuşu ve Geely'nin her zaman savunduğu felsefe ve miras ile çok ilgili olan ortak girişimlerin sıralama listesine çeşitli otomobil ürünleri gönderebilir.
18 Mayıs 2007'de Avrupa'dan dönen Geely Vision halka açıldı ve aynı zamanda sektörü şok eden "Ningbo Deklarasyonu" nu yayınladı.Sonuç olarak, Geely basit maliyet liderliğinden ileri teknolojiye, güvenilir kaliteye ve tatmin edici hizmete kadar kapsamlı bir gelişime girişti. Stratejik dönüşüme giden yol. O dönemde Geely, göreceli olarak geri kalmış düşük kaliteli modelleri ortadan kaldırdı ve teknik rotayı izleyen ilk sedan ürününü piyasaya sürdü.Güç, işçilik ve stil açısından Geely, Geely için yeni bir referans modeli haline geldi.
Li Shufu, "Vizyondaki ilk kendi geliştirdiği motor bir işarettir, bu da tüm ürünün geliştirme stratejisinin ve kurumsal stratejinin değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Geely stratejik bir dönüşüm sürecine girdi." Vision'ın gelişinin önemini yorumlamak, Geely'nin dönüşüm etkisini önemli kılan ve Geely'yi adım adım tanınmış bir Çin otomobil markası yapan Vision'ın attığı bu önemli adımdır.
2014 yılında "One Geely" ye yeniden dönüşüp odaklandıktan sonra Geely, 10.000 arabalık kulübüne girmeye kararlı yeni nesil bir vizyon başlattı. Bir yıl sonra, 2015'te Geely'nin hedefine ulaşıldı ve yıllık 120.000 araç satışı beklentisi, kendine ait marka otomobil pazarında önemli bir model haline geldi. O zamandan beri Yuanjingin popülaritesi keskin bir şekilde arttı ve yüksek maliyet performansı ve ürün kalitesi birçok aile için ilk tercih haline geldi.
Aynı zamanda Geely, Vision'ın sıcak satışları sayesinde bu alanda büyük bir talep olduğunu fark etti, bu nedenle sürekli olarak çeşitlendirilmiş pazarı tatmin eden 80.000 yuan ailesi SUV Vision SUV, A0 sınıfı butik SUV Vision X3 ve crossover SUV Vision S1'i arka arkaya piyasaya sürdü. İhtiyaçların karşılanması için "mutluluk" değerini kullanıcılara aktarmaya devam edeceğiz.
Şimdi bu aile 2 milyon kullanıcıya ulaştı ve 2 milyon kullanıcının seçimi, ürün gücünün ve markanın tam bir kanıtıdır. Envision ailesinin sıcak satışları ve güçlü kullanıcı tabanı, Envision'ı Emgrand gibi Geely Auto'nun önemli bir etiketi haline getirdi. Aslında, Geely Automobile Başkanı ve CEO'su An Conghui, Çin markalı otomobiller için model sıkıntısı olmadığını, yıldız modellerin olduğunu bir kereden fazla söyledi.Etki ve itibar oluşturmak için yinelemede kalmanın nesiller boyu sürdüğünü söyledi. Ve umutların hepsi bu yönde ilerliyor, sağlam adımlarla ilerliyor.
Günümüzde 2 milyon araçlık yeni bir başlangıç noktasında durmak, vizyonun altın içeriğinden bahsetmek onun için bir ödül değil, daha da önemlisi kendi markasındaki sorumluluğudur. Çin'in otomobil endüstrisinin onlarca yıllık gelişimi boyunca, normal olarak yinelenebilen, belirli bir etkiye sahip olan ve ortak girişim markaları ile rekabet edebilecek ve bir sonraki golf veya kendi kendine sahip olunan marka haline gelebilecek pazarın tepesinde duran yalnızca bir avuç Çin marka modeli var. Corolla'nın hedefi Yuan Jing'in kalbine gömülmüş olabilir.
Vizyon neden doğar?
Hiç şüphe yok ki herhangi bir otomobil markası düşük fiyattan satış yapmak istemez çünkü bir markanın ortalama satış fiyatı markanın değerini temsil eder. Daha da önemlisi, düşük fiyatlı ürünler maliyet ve diğer faktörlere tabidir, bu da iyi kar elde etmeyi zorlaştırır.Ürünler ve katkı seviyeleri açısından, bu tür ürünler genellikle markalar için bir yük haline gelir.
Bununla birlikte, Yuanjing için 12 yıllık deneyim, hayırlılığın iniş çıkışlarına tanık oldu, tam olarak neye bağlı?
Pratik, uygun fiyatlı, önemli, hayatta ilk, düşük eşik, insanlara yakın, tüketicinin tüm tüketim döngüsü göz önüne alındığında elde edilmesi daha kolay ... Song Jun tarafından bu sözler söylendiğinde, muhtemelen Yuanjing ailesinin nedenini anlayabiliriz. O doğdu ve hangi misyonla geldi. Ford ve Toyota'nın büyüklüğü, araç fiyatlarını sürekli düşürmeleri ve yaygın bir popülerlik kazanmalarından kaynaklanıyorsa, o zaman parite yolunu izleyen vizyon ailesi için, Çin pazarında otomobillerin popülerleşmesine bağlı kalmaya devam etmeleridir. rüya.
Çin, 2009'dan beri arka arkaya 10 yıl boyunca otomobil satışlarında birinci sırada yer almasına rağmen, Çin'in geniş toprakları ve bol kaynakları ve geniş nüfusu nedeniyle, Çin'in 2018'de 1.000 kişi başına düşen otomobil sahipliği yaklaşık 170 idi. Başlıca gelişmiş ülkelerin sayısı arasında hala büyük bir uçurum var: Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nde 1000 kişiye düşen araç sayısı yaklaşık 800, Avrupa ve Japonya'da ise yaklaşık 500-600.
Bu nedenle, Jetta ürünlerinin markaya gelişinden, Excelle'nin yeniden dirilişinden ve Sail'in düşük fiyatlara ve düşük hatlara yeniden saldırmasından ortak girişim markaları, otomobil tüketiminin potansiyelini ve daha fazla pazar payı ve kar elde etmeyi nasıl başaracaklarını görüyor. Ancak Yuanjing gibi bir Çin markası için gördüğü şey, Çin halkının% 90'ının hala araba satın almamış olması ve taşıdığı şeyin bir sorumluluk ve sorumluluk olduğu.
Tıpkı 2018'den bu yılın ilk çeyreğine kadar otomobil pazarının soğuk kışında olduğu gibi, analizin ana nedeni, tüketici talebinin güçlü bir şekilde bastırılması ve tüketici cüzdanlarının boş olmasıdır. Lüks otomobil pazarı güçlü bir şekilde büyüyor, ancak sıradan otomobil tüketimi hala zengin ve fakir arasındaki uçurum genişledikçe daha da büyüyemiyor.Bu aynı zamanda neden dünyanın en lüks mallarını satın alan Çinlilerin de dünyanın en çok satın aldığını açıklayabilir. Ucuz mallar.
Bir yandan tüketici tüketimi baskı altında, diğer yandan on milyonlarca ailenin seyahat ihtiyacı ve hatta daha kaliteli bir yaşam arayışı. Bu nedenle, Pinduoduo'nun ateşli sekelinin arkasındaki sahte ve aşağı sosyal fenomen, Geely'nin "saygın bir otomobil markası" olmayı hedeflemesini sağladı, neden ucuz ve iyi ürünler olmasın? Aracın yakıt tüketimi ve bakım maliyeti neden daha ekonomik olamıyor?
Bu nedenle, Envision ailesi çok mutlu bir misyonla geliyor.40.000 yuan gibi düşük bir ürün olmasına rağmen, bu ürünler ana akım araçların başarabileceği araç içi ara bağlantı sağlayabiliyor.Akıllı sesli hatırlatıcılar, sabit hızlı yolculuklar ve anahtarsız giriş bile var. İster stil tasarımı, üretim süreci, güç performansı ve güvenlik teknolojisi yapılandırması olsun, otomatik farlar, ters radar vb. Gibi akıllı ve teknolojik yapılandırmalar, tüketicilerin karşılaştırılabilir bir kalite satın almak için 40.000-80.000 yuan'lık bir bütçe kullanmalarına olanak tanıyan bir kurbağa kıyaslamasını gerçekleştirdi. 100.000 yuan modelinin getirdiği otomobil deneyimi ve kalite keyfi, binlerce ailenin daha iyi bir seyahat vizyonunu gerçekleştirmesine yardımcı oldu.
1,5 milyon araçlık kendi markası ve 2 milyon araçlık ilk bağımsız markanın tarihi zirvesinde yer alan Geely, markayı yukarı taşımak için sadece Bo serisi ve Xingyue ürünlerine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda Emgrand gibi ortak girişim markalarına ulaşmak için bir lejyon ekibine sahip. Şirketin yüz yüze yüz yüze kalması, işletmenin gelişiminde kademeli olarak oluşan ölçek ve sinerji etkisi, mükemmel maliyet kontrolü sağlayabilir ve tüketicilere aynı ürün gücünü aşan ürünleri daha uygun fiyata sunabilir.
Şimdiki Geely'nin tüketicilere fayda sağlama kabiliyetine sahip olduğuna hiç şüphe yok. Hızlanırken, Geely misyonu olarak Çin'in en kapsamlı üçüncü ve dördüncü kademe pazarlarını derinleştirmekte ısrar ediyor ve henüz otomobil çağına girmemiş olanlara fayda sağlıyor. Tüketiciler, kararlılıkla otomobil tüketimini popülerleştiriyor. İnsanlar ticari kâr ve pazar satışlarından daha derin bir sorumluluk ve öneme sahip bir markaya saygı duymamalı mı?
Metin / Du Yuxin
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
