[PK] Emgrand GS: Zirve hesaplaşmasını hızlandırmak için 100 kilometre!
Herkes "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz sağ üst köşedeki başlık numarama da tıklayabilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var.
Bir yıldır 1.8T Nazhijie ile birlikteyim ve sonunda bazı alıcılar başlamaya istekli, bu yüzden 1.3T spor Zhen Shang Emgrand GS'ye geçtim. Birkaç gün önce, çocukluk arkadaşım (şu anda Ningbo'da yaşıyor) memleketine geri mavi bir GS (manuel vitesli) satın aldı. Yaşlı adamın XRV'si evde park halindeyken, üç arabalık bir hızlanma gösterisi yaşandı. Şimdi düşünmek oldukça ilginç, bir karşılaştırma yapıp sizinle paylaşacağım!
Randevum var ve arkadaşlar burada! Araba atandı, bir arkadaş XRV kullanıyor, diğeri mavi GS kullanıyor, uygun bir yer bulup yola çıktı!
Önce modelleri soldan sağa tanıtın:
Honda XR-V 1.8L VTi CVT Deluxe Edition Maksimum 136 beygir güç, 169 Nm maksimum tork
Geely Emgrand GS 1.3T Sport Edition Auto Zhenshang Edition Maksimum güç 129 beygir, maksimum tork 185Nm
Geely Emgrand GS 1.8L Elegant Edition Collar Edition Maksimum güç 133 beygir, maksimum tork 170Nm
Binicileri ve fotoğrafçıları tanıtmama izin verin.
Solda: Doğası gereği neşeli olan Lin Fugui, parmaklarını göstermeyi sever ve bir şeyler yaparken son derece güvenilmezdir.
Ortada: Chen Ajun, mavi araba sahibi, yüksek lisans derecesi, beyefendiye yönelik, şakalar yapmaktan hoşlanıyor, bir sonraki PK'de, bir zamanlar XRV ile 1.8 zirveden önce zengin manuel vites GS'yi uzun süre tereddüt etti.
Sağda: Yüzeysel olarak nazik olan Yang Yutian, çılgınca hareket etti ve PK'de uçarken 6 masum küçük serçeyi öldürdü.
Sağ üst köşe: Fotoğrafçı Öğretmen Chen, Uzmanlık: Yerde yükseklik çekimi (genel olarak konuşursak, etek altından çekim).
Araba lüks bir araba değil, asıl önemli olan eğlence oynamak, herkes pat. Yarışmaya katılan modeller ilk olarak birlikte ortaya çıkıyor:
Fortune, bir olay örgüsü olması gerektiğini söyledi. Artık ada filmleri olay örgüsüyle ilgili. Bu bağlamda, fotoğrafçı Öğretmen Chen şu karakter ayarlarına sahip:
Hazır! Oyuna resmen başlayın!
YUVARLAK 1
Soldan sağa: Blue Car Emgrand GS-A Jun, White Car Emgrand GS-Xiao Wang (ben), White Car XRV-Yang Yutian ve Lin Fugui hakem.
Başlamaya hazır olun!
XRV, daha hızlı görünmesi için yer değiştirmenin avantajlarına güvenir.
Kısa sürede bir bedeni aştım (ama patlatmadım, GS arabasında biraz geç kaldım)
Boşluk genişlemeye devam ediyor.
Turboşarjın müdahalesiyle, orta bölüm 1.3T beyaz araba GS, daha geniş bir maksimum tork çıkışı yelpazesini yakalamaya başladı.
Boşluk giderek daralıyor ... Yakalama tamamlandı!
Yavaş hareketi herkesin net görebilmesi için ayarladım.
Yakalama perspektifinden bakıldığında, mavi araba en yavaş başlangıca sahiptir Sonuçta, manuel şanzımanlı bir modeldir Debriyaj kontrolü yapaydır ve biraz zaman tüketimi gerektirir. Emgrand GS'mde daha yavaş bir başlangıç tepkisi var. Bu, GS'nin çift kavramalı vites değiştirme hızının en hızlı olduğu halde XRV'nin istikrarlı bir performans olduğu gerekçesiyle duruyor.
Hemen ardından boşluk genişlemeye başladı.
Turboşarjın müdahalesinin ardından GS torkunun avantajına dayanarak GS, orta aralıkta birden fazla gövde boşluğunu yakalamaya başladı ve sonunda XRV'yi geçti.
2. DEVRE
İnsan hatasını azaltmak için yarışmanın ikinci turunu yaptık Fotoğrafçı Öğretmen Chen de farklı bir atış pozisyonuna geleceğini söyledi.
Yeniden başlangıç çizgisinde durun! Yoldan geçen Xiao Huang, başlama talimatını vermeye davet edildi.
Chen, daha iyi sonuçlar elde etmek için mavi ve beyaz Emgrand GS'nin yolları arasında uzanarak uzanma yöntemini kullandığını söyledi.Görüş açısı yukarıdaki resimde görüldüğü gibi, bir sonraki yarışın arabanın sürüş yolunu kontrol etmesi gerektiği, aksi takdirde çok tehlikeli olduğu söylenebilir.
Xiao Huang, başlama talimatını verdi ve iki arabanın başlangıç performansı nispeten istikrarlıydı.
Bu açı çok farklı görünmüyor ancak yine de GS'nin liderliği almaya başladığını, LED gündüz sürüş farlarının çok dikkat çekici olduğunu ve mavi arabanın biraz geride olduğunu görebilirsiniz.
Mavi araba diğer tarafta olduğu için, Bay Chen artık manuel mavi araba Emgrand GS ile ilgilenemiyor.Bir sonraki adım 1.3TGS ile 1.8XRV arasındaki çatışma.
Öğretmen Chen, çekimlerin kalitesini sağlamak için ezilme riskini aldı.
Boşluk giderek genişledi.
Bu mükemmel bir mercek, XRV'nin boşluğunu arabanın altından görebilirsiniz.
Vücutta lider konum!
Aşağıdaki yakalama süreci, sezgisel olarak hissedelim:
İki düello sonrasında GS, istikrarlı ve dengesiz başlangıç koşulları altında hızlandırılmış düelloda XRV'yi geçti. Yarışın sonucu beni çok tatmin etti, sonuçta babamın arabasını geçtim. Elbette manuel şanzımanlı mavi arabanın Emgrand GS'sinin manuel şanzımandan dolayı geride kalması makul.
Nihai sonuç, birinci sırada 1.3TGS, ikincisi XRV ve üçüncüsü mavi manuel GS'dir.
Harika çerezler
Size ve adanmış öğretmenimiz Chen'e karşı savaşmak için rölanti hızını kullanabilirim!
Bu, run2 sırasında atılan Fortune tarafından çekildi. Run2 sırasında, Jun, Yutianın XRV'sinin önündeydi. Daha sonra, uzun süre oyalandı, ancak manuel vites değiştirme hızının zamanlamasının yapay olarak kontrol edildiğini söylemeliyim. , Ajun böyle bir duruşta koşmak zaten çok iyi Daha sonra bir röportajın ardından Ajun başladığında biraz gaz ve fren verdiğini söyledi ama iki bacağın debriyaj, gaz pedalı ve frene aynı anda nasıl bastığını anlamıyorum. Üç pedalın üzerindeki frenler lisansüstü öğrenciler gibi görünüyor ve bilginin gücü sonsuz.
(Kaynak: Emgrand GS Che Youhui)
