Dünyanın ilk testi | Yurt içinde üretilen 7. nesil BMW 325Li: en hassas dengeleme tekniği
Hayat her zaman o lıkırdayan suya benzer.Zaman, çocukluktan, ergenlerden ve gençlikten acımasızca ve ciddiyetle akar, hazırlıksız yakalandığında önünüzdeki iki karakteri orta yaşlı daireye yayar.
Şu anda, 16 aşamalı ayarlanabilir ön ve arka sönümlemeye kıyasla, arka koltuk arkalığının açısının ayarlanabilir olup olmadığı konusunda daha fazla endişe duyduğunuzu göreceksiniz; V şeklinde düzenlenmiş altı silindire kıyasla, aslında 100 kilometre başına yakıt tüketimini değerlendiriyorsunuz. 0.6 litre daha kaybedebilir misiniz; her trafik ışığında arka lastiklerle başlayıp yanında Ferrari 458'den kurtulmaya çalışmakla karşılaştırıldığında (imkansız) ECO PRO modunda dünyasızlığa alışmaya başladım aslında Çekişme.
Doğru, araba severlerin kan damarlarındaki trimetilpentan miktarı hiç azalmadı, ancak perfüzyon noktası saftan bozulmamış "% 100 yol geri bildirimi" ne, gençken daha rafine bir "İyi Dengeli" ye kaydı. .
20 yaşında, tekerlekler rögar kapağının üzerinden geçtiğinde, direksiyon simidinin arkasındaki kapak plakası yüzeyinin hareketini net bir şekilde algılayabileceğimi umuyorum. 30 yaşında tekrar rögar deliğinden geçerken can sıkıcı tümseklerin ve adımların daha az ve daha yavaş olmasını diliyorum. Bir nokta, sessiz olun, çünkü yardımcı pilotta uyuyan sevgili eşin horlamasını durduran bu anlamsız "yol geri bildirimi" ni görmek istemiyorum.
Pekala, bu kadar çok şey söyledim, aslında, yedinci nesil yerli yapım BMW 325Li'nin ortaya çıkmasının önünü açmak yeterli, biliyorsunuz, altı kuşaktan geçen BMW 3 Serisi, birçok insanın sürüş hakkında ana hatlarını çizdiği ilk hatıra işareti. Kod adının E veya F ile başlaması fark etmeksizin, 3 Serisi, BMW'nin bel kemiği, ortodoks Bavyera otomobil stilinin tek cisimleşmiş hali ve hassas ve hassas dokunuşun ardındaki dikkat ve azim.
BMW 3 Serisi'nin 15,5 milyon kişiyle BMW 3 Serisi haline gelmesinin nedeni, muhtemelen hiçbir zaman hata yapmaması ve "doğru olanı yapmak" ile "doğru olanı yapmak" arasındaki dengeyi nasıl bulacağını derinden anlamaktır.
Yedinci nesil BMW 325Li çerçeveden kaçmadı ve tam da bu yüzden bu efsanevi kitabın bir sonraki bölümünü desteklemek için güç kanatlarını büyütmesine izin verdi.
Önce "doğru olanı yapmaktan" bahsedelim .
BMW için üç "doğru şey" vardır: sürüşün alt çizgisine bağlı kalın, dinamiklerden asla ödün vermeyin ve hafızanın sıcaklığını koruyun. Yedinci nesil BMW 325Li'nin bu üç öğede kendi ifadesi vardır.
Her şeyden önce, "sürüş" konusundaki tutumunda BMW, yedinci nesil BMW 325Li'yi ateşli ve vahşi, gömleksiz dövüş sanatları tutkunu yapmadı, ancak güçlü bir görünüm ve uygun bilgi ile ilerlemesine ve geri çekilmesine izin verdi. İçerisi, çağdaş insanları doğal olarak hayran bırakıyor.
Her çağdaş insan, üstsüz, gösterişli "vahşi kas zorbasının" geçen yüzyılın estetiği ve ilgisi olduğunu bilir. Ama şimdi, beyaz bir gömleğe sarılı kalın omuzlar ve kolları patlayan pazılar, kabaran hormonlara layık.
Pistte, çok fazla sürüş deneyiminiz olmasa bile, sınırını yakalamak için veya sınırın kenarına yaklaşmak için daha fazlasını denemenize gerek yok. Yedinci nesil BMW 325Li, sağlam ve son derece güçlü güç aktarım özelliklerine sahiptir, basit bir direksiyon karakterine sahiptir ve kusursuz ancak makul bir yuvarlanma sınırlama özelliğine sahiptir. Sizi gürleyen yüksek dönüş sesine kaptırmayacak, size sadece ideal bir yolda bir vagon sürmenin illüzyonunu verecektir.
Ancak, yanlışlıkla "Senna tarafından ele geçirildiğinizi" düşünmeyin, böylece yoldaki ayar becerilerini kesin bir şekilde özümseyebilirsiniz. Her araba yedinci nesil BMW 325Li kadar yetenekli değildir. Rastgele benzetmeler yapmak kolaydır. Kontrol dışı.
İkinci olarak, yedinci nesil BMW 325Li kesinlikle en saf sürüş keyfi için tasarlanmış bir otomobil değildir En ilkel ve anlaşılır BMW sürüş keyfini yaşamak istiyorsanız, F87 M2 ile başlayan M CAR, şüphesiz daha iyi bir seçimdir.
BMW 325Li, normal tüketicilerin% 99'unun düzenli tüketim ihtiyaçları için yaratılmış dengeli bir çalışmadır.Dinamik kalıcılığından asla ödün vermez, ancak aynı zamanda 15,5 milyondan fazla örnek alanın gücü altında "konforu" geliştirmeyi de öğrenmiştir. Listede; direksiyon simidinin arkasında, viraj merkezini silerken uygun Alman lezzetini tatmanıza izin vermek için pürüzsüz ve iz bırakmayan kullanacaktır, ancak aynı zamanda APEX arka kafası sıkıcı bir tane sağlamak için düzleştirildiğinde tam yağ çıkışı sağlayamaz " G ".
Sonuçta, mükemmelleştirilmiş B48TU, 135 kilovat maksimum çıkış gücü ve 300 N · m maksimum tork ile sıralı dört silindirli turboşarjlı bir motordur.Düz hat hız arayışı BMW mühendislerinin ilgisini hiçbir zaman uyandırmadı.
Sürüş deneyimi perspektifinden bakıldığında, yedinci nesil BMW 325Li'nin büyüleyici yanı sürücünün zihnini uygar bir şekilde işgal etmesi ve geri çekilebilir ile geri çekilebilir arasındaki standart bağlantı hattının sıkı olmasıdır. Vahşice ve mantıksız bir şekilde, asla ciddiye almadı.
Daha önce uzun süredir bir aile otomobili kullanıyorduysanız, yedinci nesil BMW 325Li'yi sürdüğünüzde, yakında insan-araç rezonansının "Eureka anına" ulaşacaksınız; daha önce yüksek performanslı bir otomobil veya süper otomobil sahibiyseniz, deneyebilirsiniz " Arabanın dünyadaki zirvesini takdir etmek için "dünyaya inin".
"İşleri doğru yapmanın" ne anlama geldiğinden bahsedelim .
BMW'nin, otomobil serisinin başından beri olduğu gibi, 3 Serisini nihai safkan sürüş makinesine dönüştürme planı yok. Bu nedenle, 3 serisi için "işleri doğru yapmak", tam "sürüş kontrolü" beceri noktalarına ek olarak, altıgenin uzantısını geniş ölçüde genişletme yeteneği anlamına gelir: lüks, teknoloji, güvenlik, zariflik, sürüş yardımı ve yerel uygunluk Eşleşme.
Böylelikle, 7. nesil yerli BMW 325Li'deki standart "BMW Akıllı Kişisel Asistan" artık rahatsız edici değil ve daha uzun dingil mesafesi ve daha kalın minder, artık sırtın altındaki bezelye gibi değil. Sinir bozucu olarak SynTAK sinerji termoakustik kabin teknolojisi, sessiz cam ve bir dizi ses yalıtım malzemesi daha güçlü ses yalıtımı sağlar ve orijinal ray boyunca otomatik olarak 50 metre geri giden otomatik park yardım sistemi son derece makul hale gelmiştir.
Sonuçta, orta sınıf yaşamının ilerlemesi asla münferit bir olay değildir. "Aileyi ve ortakları ödüllendirmek", birçok boyutta "lütfen kendini lütfen" savaş maçını kazanacak. Ana sürüş pozisyonundaki "ilerleme, saldırı ve coşku" ile karşılaştırıldığında, diğer dört kişinin "geri çekilme ve savunma" neşesi, uyumlu bir birlikte yaşam için özel ilaç, değil mi?
Bazıları fiziğin sınırlarının sadece formüllerde olduğunu söyler, asla arabaları seven insanların zihinsel totemlerinde yoktur; fiziğin sınırlarının öfke ve manikle, vals bedeni ile bir virajda eşitlenemeyeceğini söylüyorum. Enfes dans, klasikleri anlayanlar tarafından sevilen eserlerin gerçek görünümüdür.
BMW ikincisini Brilliance BMW 325Li için seçti, bu çok akıllıca bir yol. Bu Bavyera takım elbise mühendisliği ekibi, yalnızca hassas bir dengenin zamanın baskısı altında kaybolmayacağını ve gülümsemelerin kök salmasına, filizlenmesine, çiçek açmasına ve yüzlerini sağlamlaştırmasına izin vereceğini biliyor.
Her türlü rakipten sakının.
