360.000 kilometre seyahat eden Buick GL8'in bakım ve onarım devresi, tamirci operasyonda neredeyse hata yaptı
Birçok araba arkadaşının Buick GL8'i gördüğüne inanıyorum. 2004 yılında 360.000 kilometre sürülen GL8'i gördünüz mü?
360.000 kilometre gittiğinizi görürseniz, arabanın çok kötü olması gerektiğine inanıyorum. Evet, araba gerçekten kötü. Bu GL8 üç kez boyandı. 10'dan az büyük ve küçük kaza oldu. Motor ve şanzıman her yere yağ sızdırdı, ancak kazalar olmasına rağmen dikkat çekmeye değer , Motor ve şanzıman her yerde yağ sızdırıyor, ancak motor 360.000 kilometre yol kat etti ve şimdiye kadar elden geçirilmedi.Motor neredeyse hiç anormal ses olmadan sorunsuz çalışıyor ve hız artışı normal.
Peki, otomobil sahibi 360.000 kilometre gitmeyi nasıl başardı ve motor hala normal mi? Aslında çok basit, sahibi bazı obsesif-kompulsif rahatsızlığı olduğunu söyledi.Araba bakıma alındığı sürece en kısa sürede bakımı yapılmalı, sahibi hemen hemen her 5000 kilometrede bir yağı değiştirmek zorunda.
Bu yılın başında, araç sahibi bu GL8'i kiraladı.Bugüne kadar yağ bir kez değiştirilmedi.Araba sahibi yağın serbest kaldığını gördü ve çok üzüldü ... Lütfen spesifik durum hakkında daha fazla bilgi verin. Size de yardımcı olabilir!
Bu GL8'in çok eski olduğu yukarıdaki resimden açıkça görülmektedir.Kazada kapak ve farlar hasar görmüş ve değiştirilmiştir.
Yukarıdaki resimdeki isim plakasının üzerindeki fabrika tarihi özellikle dikkat çekicidir.Şubat 2004'te sevk edilmiştir. O zamandan bu yana 14 yıl geçti 14 yaşındaki arabanın kaç iniş çıkışlar yaşadığını belki de sadece o bilir!
Gösterge paneli 360.000 kilometre yol katettiğini gösteriyor. Yukarıdaki resimde araba çalışmadı ve sadece gövdesi çalıştırıldı. Keskin gözlü sürücüler kronometre ile ilgili bir sorun olduğunu kesinlikle bulabildiler. Kronometreyi açtıktan sonra kronometre Yukarıdaki tüm işaretçiler sürekli atıyor ve araç üç gün boyunca çalıştırılmazsa elektrik yokmuş gibi çalışmayacaktır.Akü voltajının normal olup olmadığını kontrol ettikten sonra, güç üretimi anormal, jeneratör güç üretimi dalgalanır ve gövde hattı Yaşlanma, elektronik ekipmanın sızması, pilin genellikle bitmesine neden olur. Bu nedenle, problemi önce parlak tarafta çözüyoruz ve sahibine önce jeneratörü değiştirmesini tavsiye ediyoruz. Sahibi kabul ettikten sonra jeneratörü sökmeye başladık.
Motor bölmesi kapısını açın ve ilk izlenim kötü. Bu yatay bir V63.0L motordur.Vana kapağındaki egzoz borusunda belirgin bir yağ sızıntısı var, ancak kullanımı etkilemiyor.
Jeneratör motorun arkasında ve jeneratörün yeri çok dar. Sökmek daha zahmetlidir.
Jeneratörün kolayca çıkarılmasına yer açmak için jeneratörün üzerindeki silecek bağlantı çubuğunun çıkarılması gerekir.
Silecek bağlantı kolunu çıkarırken, araç çok eski olduğu için paslı bir vida çıkarılamadı.Sonuç olarak silecek bağlantı kolundaki belirli bir ayak zorla kırıldı, ama sorun değil, küçük bir sorun çözülebilir.
Silecek bağlantı kolunun pozisyonu da çok dar, tüm vidalar sökülüp çıkarılmaya hazır olunca, bir çalışma hatası nedeniyle hareket ettirilmemesi gereken bir şey hareket etti.Sonuç olarak parmağımı sıkıştırdım.Yukarıdaki resim açıkça görebiliyor. Şişmiş. Sadece bir an acıtıyor diyebilirim. Usta beni rahatlattı ve araba tamircilerinin deneyimlerinin ellerindeki yaralanmalarla özetlendiğini söyledi. Bu doğru. Eğer incinmezsen, bundan çok acı çektiğini bilemezsin. Bunu not alacağım!
Silecek bağlantı kolu çıkarıldı ve silecek lastiği bununla yalnızca normal şekilde çalışabilir.
Jeneratör kayışı da çıkarıldı ve jeneratör sökülmeye hazırdı.
Yukarıdaki resimde jeneratörün söküldüğünü görüyorsunuz Bakım sorumlusu, çıkarılan eski parçaların yenileri ile karşılaştırılması gerektiğini söyledi.Yüklemeden önce aynı mal olduğundan emin olun.Aynı değilse hiçbir şey ifade etmez. Kurulu mu?
Yukarıdaki resim, çıkartılan jeneratör ve silecek bağlantı çubuğunun takılı olduğunu göstermektedir Başladıktan sonra gösterge panelinin göstergesinin normal olduğu ve güç üretiminin de normal olduğu görülmüştür. Jeneratörü değiştirmenin hala etkili olduğunu gösteriyor! Ardından, bakım yapın ve yağı ve şanzıman yağını değiştirin.
Araba krikoyla kaldırıldıktan sonra, yukarıdaki şekilde gösterildiği gibi, şanzımanın ve motor yağ karterinin yağ karteri daha yağlı olur. Araba sahibi bekledi ve gerçekten gördü, araba kiralanmadan önce yağ sızıntısının çok ciddi olmadığını, eskiyince emekli olması gerektiğini söyledi. Bu cümle insanlara acı veriyor, öyle görünüyor ki arabanın sahibi arabaya gerçekten bir arkadaş gibi davranıyor.
Yağ boşaltma vidasını çıkarın, siyah ve yapışkan yağ anında dışarı akacaktır.Yukarıdaki resimden çok uzun süredir değiştirilmediği görülmektedir.
Yukarıdaki resimden de görebileceğiniz gibi motor yağı tamamen niteliğini değiştirmiştir, değiştirilmezse yavaş yavaş çamurlaşacak ve motor zarar görecektir. Normal şartlar altında, GL8 yaklaşık 4L motor yağı salabilir, ancak şimdi 3L'den az mı? Yağ sızıntısının ne kadar ciddi olduğunu tahmin edebilirsiniz!
Eski yağ filtresi elemanı çıkarıldıktan sonra, yeni bir yağ filtresi elemanının montajını etkilemeyecek şekilde, yağ filtresi elemanının tabanı yukarıdaki şekilde gösterildiği gibi temizlenmelidir.Yağ filtresi elemanı her bakımda değiştirilmelidir.
Yağı değiştirdikten sonra, derhal şanzıman yağını değiştirin Şanzıman yağ karterinde yağ tahliye vidası bulunmadığından, yağı boşaltmak için yağ karterini çıkarın.Yağ karteri vidaları çıkarıldıktan sonra yukarıdaki resimdeki daireyi kullanın. Gösterilen bıçak bir yarık açar ve boşluğu şanzıman yağını boşaltmak için kullanır Kutu şanzıman yağını gösterir.
Yağ neredeyse boşaldığında yağ karteri çıkarılabilir.Yağ karterini çıkarırken dikkatli olun.Dikkatli olmazsanız yukarıdaki resimdeki gibi tüm şanzıman yağını dökersiniz.
Motor yağı organik yağ filtre elemanı, tabii ki şanzıman yağı da şanzıman yağı filtre elemanına sahiptir.Yeni bir filtre elemanını değiştirirken, daire içinde gösterilen contanın yerinde çıkarılmasına ve okla gösterilen yönde takılmasına dikkat edin. Dolaşım sırasında şanzıman yağının geçmesi gereken yer burasıdır.
Bir sonraki adım, yağ karterinin etrafındaki kalan malzemeyi temizlemek, temizlemek ve yağ karterini takmak için yeni sızdırmazlık halkasını değiştirmektir.
Şanzıman yağ karterini taktıktan sonra, yaklaşık 7L olan şanzıman yağını hazırlayın.
Son olarak, şanzımana yakıt ikmali yapmak için yakıt ikmal aletini kullanın Şanzıman yağı seviye çubuğunun takıldığı yer yakıt ikmal portudur.Hata yapmamaya dikkat edin!
Yukarıdakiler, editörün araç arkadaşlarıyla basitçe paylaştığı araba tamiri içeriğidir.Kuruluşta olmasanız da, editör araba tamir sitesini bir makale şeklinde sunacaktır. Bir arabayı seviyorsanız ve araba ile arkadaş olmak istiyorsanız, daha fazlasını okuyun Editörde her zaman size yardımcı olabilecek bir makale vardır ...
