Kendine aşırı güvenen yerli araba! Highlander'dan daha küçük, en yüksek dağıtım 320.000'e ulaştı ve aylık satışlar 417 birimdir
Eski bir Alman lüks markası olan Borgward, yıllarca süren iflasın ardından nihayet Beiqi Foton tarafından yeniden canlandırıldı, ancak pazar performansı, Çin halkının bu marka konusunda soğuk olmadığını gösteriyor. Birincisi, yerli tüketicilerin çoğunun Borgward markasını daha önce hiç duymamış olması ve ikincisi, Borgward'ın artık saf bir yerli otomobil olması. Tasarım, teknoloji ve üretim hattının lüks markaların kavrayışıyla hiçbir ilgisi olmadığı gibi çirkin Satış performansının düşük olması şaşırtıcı değil. Bugün marka faktörünü bir kenara bırakıyoruz, hadi Borgward'ın orta boyutlu SUV'si olan BX7'nin genel gücüne bir göz atalım.
Görünüş açısından, Borgward BX7'nin ön yüz kısmının genel tasarımı, altın ortalamaya daha meyilli ve çok fazla vurgu yok. Şelale tarzı merkezi ağ oldukça tatmin edicidir ve açık gözlü farlar da kare ve kare şeklindedir ve günümüzün popüler gençlik sporlarıyla hiçbir ilgisi yoktur. Ama dürüst olmak gerekirse, siyah beyaz elmas logosu hala çok güzel ve çok dokulu.
Borgward BX7'nin yan tarafı, yola attığınızda asla bulamayacağınız ön yüz ile aynı tiptedir.Ön ve arka çizgiler ve tekerlek kemerleri iyi bir güç duygusuna sahiptir. Pencere çerçevesi Audi Q5'e bile benzer, ancak hepsi İyi tasarlanmış.
Arkaya gelince, BX7'nin arka lambaları pek tanınmıyor ancak iç ışıkların aydınlatma etkisi oldukça iyi. Altında, krom kaplı bir trim ve çift taraflı bir egzoz düzeni kullanıyor. Kuyruğun tamamı çok monoton görünmesin.
BX7'nin iç kısmının iç tasarımı insanlara çok basit ve ferahlatıcı bir his veriyor.Tam LCD göstergenin boyutu ve gömülü merkezi kontrol ekranı büyük, görüntü efekti çok iyi, iyi bir üst düzey duygusu var ve iki renkli iç renk eşleştirme görünümü var Aynı zamanda çok sıcak. Ancak BX7'nin iç kısmının, gösterge paneli ve merkezi kontrol ekranı gibi birçok ayrıntıda hala bazı uluslararası markalara çok benzediğini söylemeliyim ki kaçınılmaz olarak intihal şüphesi var.
BX7'nin gövde boyutu 4715 × 1911 × 1690 mm ve dingil mesafesi 2760 mm'dir. Orta büyüklükte bir SUV olarak, toplam boyutu özellikle abartılı değil, Ankewei'den daha büyük ve Highlander Sharp ile kıyaslanamaz. Ancak bu seviyeye ulaşıldı, 5 koltuklu versiyonun alanı hala yeterli, ancak yedi koltuklu versiyonun son sırasındaki alan çok sıkışık olacak.
Güç açısından BX7, 6AT güç aktarım sistemine sahip 2.0T yüksek ve düşük güçlü bir motor kullanıyor ve bazı modellerde ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi de var. Düşük güçlü versiyon, maksimum 224 hp güce ve maksimum 360 Nm torka sahiptir ve yüksek güçlü versiyon, maksimum 245 hp güce ve 340 Nm maksimum torka sahiptir. Böyle orta büyüklükte bir SUV için, yüksek ve düşük güçlü versiyonun güç performansı, özellikle tork performansı fena değil.Tek dezavantajı, yakıt tüketimi performansının ideal olmamasıdır.
Genel olarak Borgward BX7, Beiqi Foton'un tamamen otonom bir modelidir ve görünümü ve iç mekanı ideal değildir ve mevcut yerli üst düzey markalara kıyasla hiçbir avantajı yoktur. Neyse ki, güç aktarım mekanizması performansı nispeten iyidir ve aynı zamanda ona bir çok puan kazandıran ömür boyu garanti sağlar, ancak BX7, 169.800 yuan'dan 326.800 yuan'a fiyatlandırılmıştır, bu biraz fazla güvenlidir ve aslında biraz üst düzey bir lüks marka Bu nedenle, BX7'nin satışları gerçekten mükemmel değil ve hatta çok sefil ... Aralık ayında satışlar sadece 417 adetti Gerçekten, bu kadar bütçeyle, neden Highlander veya Sharp'ı seçmiyorsunuz?
