heyecan! 5. hat açıldığında, ilk tam hat deneme çalışması: çok sorunsuz!
Benim, havalı Azi burada!
Benimle C pozisyonunu kapmak isteyen bir "Mor Tatlı Patates Özü" olduğunu duydum?
Şu günlerde! 5. Hattın ana alanı!
Chengdu halkı bu yıl en çok 5. Hat hakkında endişeli,
Dentsu'nun tam serisi + tam sıcak paten ~~~
27 Nisan sabah saat 2'de 5 numaralı hat projesinin birinci ve ikinci aşamalarının tümü ağ ile iletişime geçmektedir.
27 Nisan saat 9'da, tüm hat katener hattının hot-slip çalışması tüm hızıyla başladı.
28 Nisan'da saat 12'de - tramvay, Yuanhua Deposu'ndaki otoparktan geçerken ve son park hattından sonra yavaşça dururken, Hat 5'in birinci ve ikinci aşamalarının sıcak kayma testi açıklandı.
Katener elektrik iletişimi, termal kayma testi için gerekli bir ön koşuldur. Kayma testi, inşaat aşamasında metro güvenliği için önemli bir doğrulama prosedürüdür.
İşte sorun geliyor,
Sıcak kayma nedir?
Lütfen açıklamaya bakın:
Sıcak ve kaygan
Profesyonel açıklama:
Aracın hattaki ilk canlı çalışmasını, hat trafo merkezi ekipmanının kapsamlı muayenesi, katener sistemi, ray, ekran kapısı, iletişim sistemi, sınır ve araçla ilgili hat ekipmanının stabilitesini ifade eder ve araç ile katener sistemi arasındaki koordinasyonun mevcut olup olmadığını teyit eder. Çalışma koşullarını eğitin.
Popüler açıklama:
Metro treni açıldığında ilk kez sorunsuz çalışıyor.
Tamamlanan test aralığına göre,
Bu sıcak kayma testinin görevi, kalan hatlarda gerçekleştirildi:
Yani, sürüş işbirliğini doğrulamak için Xingfu Köprü İstasyonu ile Jincheng Gölü İstasyonu (yaklaşık 29 kilometre uzunluğunda) ve Yuanhua Deposu arasındaki yol alanında düşük, orta ve yüksek hızlı tramvaylar uygulanacak.
Herkes yıldızları ve ayı dört gözle bekliyor ve 5. Hattı dört gözle bekliyor.
İnşaatçılar gece gündüz yıldızları ve ayı giyiyorlar!
Chengdu metro projesi her zaman hedefe yönelik ve duvar şeması operasyonlarına bağlı kaldı ve operasyonu en üst düzeye çıkarmak için inşaat sırasında iş gücü kaynaklarını rasyonel olarak tahsis etti.
almak "İnsanlar durup duruyor" Plana göre yöntem, inşaatın verimli, istikrarlı ve sürekli olmasını sağlamak için inşaat operasyonlarını döndürür, inşaatın ilerlemesini sağlarken, şantiyedeki riskli operasyon noktalarına göz kulak olur, kalite ve güvenliğin kusursuz olmasını sağlamak için her şeyden önce emniyeti koymayı unutmayın.
Nisan ortasında, Dafeng ana trafo merkezi dış kuvvetler nedeniyle güç kaybetti. Beklenen toparlanma süresi bir haftadan fazla olup orijinal hot-slip planını bozdu. Tam hat iletişim ağını tamamlamak ve tüm hattın sıcak kayan ihtiyaçlarını karşılamak için Chengdu Metro, Sanjiang Ana Trafo Merkezinin bölgeler arası destek güç kaynağı planını incelemek için bir acil durum toplantısı düzenledi. Planın belirlenmesinden uygulamanın tamamlanmasına kadar sadece beş gün sürdü ve sorun kısa sürede çözüldü , Tüm yol alanının sonraki transferi için değerli zaman kazanmak.
Bu sıcak kayma testinin sorunsuz tamamlanması,
Bu, Hat 5'in geçmeye bir adım daha yaklaştığı anlamına geliyor!
Diğer bir deyişle,
"Azi" bize yaklaşıyor!
Azi'nin güzel görünüşüne bakma
Hat 5, Chengdu Metrosu
İlk kez 8A treni hattını benimsiyor,
Diğer bir deyişle, Azi diğer trenlere göre daha uzun ve yükleme kapasitesine sahiptir:
Tren 185 metre uzunluğunda ve 3 metre genişliğinde.
Araç 2.480 kişilik kapasiteye sahip,
Maksimum yolcu kapasitesi 3456 kişiye ulaşabilir,
Yolcu kapasitesi Hat 1 ve Hat 7'ye göre sırasıyla% 69 ve% 33 arttı.
Şu anda Chengdu'daki en büyük yolcu kapasitesine sahip metro trenidir.
5. Hattın birinci ve ikinci aşamaları kuzeydeki Xindu Bölgesi'nden güneydeki Tianfu Yeni Bölgesi'ne kadar başlar Hattın toplam uzunluğu yaklaşık 49 kilometredir, toplamda yaklaşık 137,8 kilometre yol döşeme, 41 istasyon ve 14 yol döşeme tabanı bulunmaktadır. Tek seferde inşaata başlamak için en uzun Chengdu demiryolu transit hattıdır. .
(Yukarıdaki referans için mühendislik istasyon adı haritasıdır)
Hat 5'in birinci ve ikinci aşamaları, "güney genişlemesi" ve "kuzey reformunu" gerçekleştirmek ve kentsel mekansal yapıyı optimize etmek için önemli rotalardır.Çengdu'nun birçok idari bölgesinden kuzeyden güneye, özellikle Jinniu Bölgesi ve Qingyang Bölgesi gibi merkezi kentsel alanlardan geçer. Jinjiang Nehri, Çevre Otoyolu (Dördüncü Çevre Yolu), havaalanı otobanı, yüksek hızlı demiryolu ve mevcut çalışan metro hatlarının altında.
Satır 5 çok güçlü bir çizgidir,
Açtıktan sonra, Hat 1 için basıncı paylaşacaktır.
5. satır hariç,
Hat 1 için baskıyı paylaşabilecek bir tane daha
18. hatta yeni haberler de var!
Hat 18 Kalkan İnşaatı
Son derece önemli riskin ortadan kaldırılması
28 Nisan sabahı,
Hat 18'in kalkan makinesi Jinjiang'ı sorunsuz bir şekilde geçti.
Bu, Hat 18'in kalkan bölümündeki tüm özel zorlukların aşıldığı anlamına geliyor!
İnşaatçılar, kalkan aşamasındaki en sinir bozucu şeyleri halletti!
Bu geçiş,
14 Nisan'dan itibaren
Dün başarıyla tamamlandı,
Gerçekten kolay değil ...
Önceden dağıtım, yerinde yönetim ve uygun önlemlerle,
Son olarak, inşaatçılar,
Jinjiang'ı güvenli, sorunsuz ve hızlı bir şekilde geçme inşaat görevini tamamlayın.
18. hat şimdi tamamen ateşlendi.
Tüm çizginin hedefine doğru koşun!
Yakında 1 Mayıs tatili.
Chengdu metrosunun ağı hızlandırma hevesi hiç azalmadı.
Size en kısa sürede daha rahat bir seyahat sağlamak için,
Sadece söylemek istiyoruz
Coşku daha yoğun olsun ~~~
[Bir ev satın almak ve bir ev satın almak için iyi vakit geçirmek için Toutiao Leju numarasını takip edin.
