Küçük Prado lakaplı Toyota Fortuner netizenler: Çin'de üretilebilseydi daha iyi olurdu
Popüler bir yerli paralel ithal otomobil olan Toyota Fortuner, Little Prado olarak bilinir.Yerel Prado 2.7L modelinin kullanımdan kaldırılmasıyla Fortuner daha popüler hale geldi. Araba, Toyota kamyonetlerinin Hilux platformu üzerine inşa edilmiştir.Toyota tarafından piyasaya sürülen, ağırlıklı olarak Güneydoğu Asya pazarına bakan, sert çekirdekli bir arazi modelidir.Yerel Çin adı, koşucu veya crossover'dır. Bugün yeni nesil Fortuner 2.7L Middle-Earth Edition orta sınıf modellerini getiriyoruz, hadi bir göz atalım.
Görünüm açısından, bu nesil Fortuner, bir bütün olarak Prado'nun vücut şeklini korumasına rağmen, ön yüzü çok farklı.Prado'nun güçlü Toyota tadıyla karşılaştırıldığında, Fortuner'ın ön kısmı biraz Lexus'a benziyor. Orta ızgaradaki ızgara bölümlere ayrılmış bir düzen benimser. Üst kısım Lexusun mil şeklindeki elemanlarına benzer. Alttaki hava girişi yatay bir düzen benimser. Tasarım sol ve sağ sis farlarına bağlanır, bu da aracın önünü çok katmanlı gösterir ve aynı zamanda Arabanın ön tarafını uzatın. Farlar, önceki orta ve büyük arabaların üzerindeki kare farların aksine keskin şekilli farlar.Işık kaynağı, lens yapısına sahip halojen bir fardır.Ön sis farları çok etkileyici olan krom ile dekore edilmiştir.
Vücudun yan tarafında, Fortuner'ın düz ön kısmı ve sağlam gövdesi, geleneksel sert çekirdekli arazi araçlarından farklı bir görsel deneyim getiriyor ve daha çevik görünüyor. C sütunu, asma tavan hissi yaratmak için gizli bir tasarım kullanır. Gövde boyu uzunluk, genişlik ve yükseklikte 4795/1855 / 1835mm ve dingil mesafesi 2745mm'dir. Altı kollu iki renkli alüminyum alaşım jantlar, 265 / 65R17 teknik özelliklerine sahip dört Bridgestone marka lastik kullanılarak popüler zevklere uygundur.
Arabanın arka kısmında, bu nesil Fortuner'ın arka şekli eski modele göre çok değişti.Hala sert bir unsur olmasına rağmen, arka lambanın ince şekli ve karmaşık iç yapısı, yükselen arka kısmın daha hassas görünmesini sağlıyor.
İç mekanda, çok fazla süslü unsur olmadan, ana renk olarak kahverengi ve siyah, direksiyon simidindeki gümüş süsleme ve daha çekici vites kolu koltuğu ile Fortuner'ın arabasının düzeninin esasen pratik olduğunu görebilirsiniz. Tür.
Üç kollu direksiyon simidi sağlam bir şekle sahiptir Deri kaplama olmamasına rağmen, yüzey dokusu işlemi ve üç dokuz noktalı oluk tasarımı avuç içine sığar. Direksiyon simidinin sol tarafındaki çok işlevli düğme, yerleşik multimedya ve Bluetooth telefonu kontrol edebilir. Hız sabitleyici, bağımsız kontrol kolları ile direksiyon simidinin arkasına yerleştirilir.Maalesef, direksiyon simidi yalnızca manuel olarak yukarı ve aşağı ayarlanabilir. Gösterge paneli, merkezi monokrom ekran, siyah metal fırçalanmış doku kadranı ve bazı dokuları iyileştirebilen krom çerçeveli geleneksel bir mekanik işaretçidir.
Merkezi kontrol bölümünde, düşük ve orta menzilli modeller sadece küçük bir monokrom ekrana sahiptir ve yüzey entegre bir boya paneli ile işlenir.CD, radyo, Bluetooth telefonları vb. Destekler, ancak daha sonra büyük bir ekran takmak çok zahmetli değildir. Klima hala geleneksel düğme kontrollü manuel klimadır ve kullanımı basit ve nettir. Alttaki bir topuz şeklindeki transfer kutusu, geleneksel zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş yapısı, bu zorlu SUV'u hak edilmiş hale getiriyor.
Koltuk yüzeyi kumaştan yapılmıştır ve sırtlığın her iki yanındaki kanatlar daha yükseğe kaldırılmıştır, bu da daha iyi bir sarma hissine sahip olabilir.Ayar yöntemleri de manueldir.
İkinci sıradaki üç koltukta üç noktadan bağlantılı emniyet kemeri bulunuyor.Yüksek şasi sayesinde, bir tahrik mili olsa bile, zeminin ortasındaki çıkıntı belli olmayıp, ikinci ve üçüncü sıra klima çıkışları çatıda yer alıyor.
Yedi koltuklu bir model olduğu için otomobilin üçüncü sırada geniş minderli ve arkalıklı iki koltuğu var.İkinci koltuk sırasını öne doğru katladıktan sonra üçüncü sıraya girip çıkmak çok daha kolay. İkinci ve üçüncü koltuk sıraları katlanabilir ve alan düzeni daha esnektir.
Güç açısından, 5200 rpm'de maksimum 163 beygir gücü (120 kW), 3900 rpm'de maksimum 246 Nm tork ve 6 ileri otomatik şanzıman ile 2.7 litrelik benzinli doğal emişli motor ile donatılmıştır. Süspansiyon yapısı, ön çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyon ve arka dört bağlantılı entegre köprü tipi bağımsız olmayan süspansiyondur.
