Çaresiz! Kanada'nın doğu kıyısındaki en büyük liman olan tıkanıklık gecikmesi + donma süresi, çalışma saatleri dışında teslim almayı teşvik ediyor!
Montreal Limanı (MONTREAL) doğu Kanada'nın en büyük ulaşım merkezidir ve dünyanın en büyük nehir limanlarından biridir.Kuzey yarımkürede kış olduğu ve Alabudo soğuk akıntısından etkilendiği için Montreal, Aralık ayından bir sonraki yılın Nisan ayı başına kadar olan donma dönemidir. , Gezilebilir değildir ve Kanada'ya yeni gelen dış ticaret komisyoncuları dikkat etmelidir.
Montreal Limanı operasyonlardan sorumlu başkan yardımcısı Daniel Dagenais'e göre, limanın kamyon şoförlerinin malları gündüz yerine geceleri taşıyacakları bir "kuru dönem" olması bekleniyor, bu nedenle operasyonlarını ayarlamak için zamana ihtiyaçları var.
Montreal Limanı, hareket kabiliyetini iyileştirmek için kapıyı genişlettikten sonra, kamyon sürücülerinin artan trafik ve yol yapımının neden olduğu gecikmelerle başa çıkmak için malları taşımak için daha fazla çalışma dışı zamana ihtiyaç duyacaklarını, başka bir yeni düzenlemenin kamyonlara kısıtlamalar getireceğini söyledi. Sürücü daha fazla baskı uygular.
Montreal Limanı, mesai saatleri dışında teslimatı teşvik eder
Birkaç ay süren kamyon tıkanıklığı ve geçen yılın sonundan bu yana yaşanan gecikmelerin ardından, liman Mayıs ayında gümrükleme süresini uzatmaya başladı ve başlangıçta saat 19: 00'da kapandı Kamyon şoförü, bekleme süresinin iki saati geçebileceğini söyledi. Limana yetersiz raylı araçların girmesi, kötü hava koşullarının etkileri, gemilerin tıkanması ve artan yük hacimleri gibi bu sorunların birçok nedeni vardır.
Eylül ayında yanaşma süresi saat 06: 00'dan 23: 00'e uzatılmış olmasına rağmen, likidite arttı, ancak kargo hacminin sadece% 20'si gün içinde alındı veya geceye teslim edildi.
Pilot projenin başarılı olmasının ardından yetkililer, kamyonların limana terminale girip konteynerleri alması veya boşaltması için gereken ortalama sürenin 34 dakikaya, 52 dakikaya indirildiğini ve dört terminalin bu süreyi 23.00'e uzatmayı kabul ettiğini belirtti. Uzatılmış çalışma saatleri, konteyner başına 35 ABD Doları tutarında bir maliyetle finanse edilecektir.
Buna ek olarak, Montreal Liman İdaresi (MPA), limanın dört ana kapısından geçmek için gereken süre hakkında gerçek zamanlı bilgi sağlayan yükseltilmiş bir Kamyon Taşımacılığı Portalı uygulamasını başlattı. Uygulamayı kullanan kamyon sürücüleri, trafik koşulları, hangi yolların geçebilir olduğu ve operasyonel sorunlar ve kısıtlamalar hakkında gerçek zamanlı bildirimler alabilir ve daha fazla gecikmeyi önlemek için kabinleri daha verimli bir şekilde almak veya boşaltmak için adımlar atmalarına olanak tanır.
"Bizim fikrimiz davranışı değiştirmektir." Dagenais, bağlantı noktasının, terminalde yaklaşan tıkanıklığa ilişkin önceden uyarılar verecek tahmine dayalı analize dayalı bir uygulama geliştirdiğini sözlerine ekledi.
Limana hizmet veren en büyük nakliye şirketi Groupe Robert'ın ABD ulaşım başkan yardımcısı Martin Roy, sorunun bir kısmının birçok sürücünün gece çalışmak istememesi olduğunu söyledi.
Şirket ayrıca sürücü sayısını artırmak için çalışıyor, çünkü Amerika Birleşik Devletleri gibi Kanada da kısmen iş gücünün yaşlanması ve kamyon sürmekle ilgilenmeyen genç işçiler nedeniyle sürücü sıkıntısı ile karşı karşıya. Önümüzdeki yıl tüm kamyon sürücülerinin elektronik ağaç kesme ekipmanı kullanmasını zorunlu kılan yeni düzenlemelerin getirilmesiyle bu durumun daha da kötüleşmesi bekleniyor. Yeni düzenlemeler, kapasiteyi önemli ölçüde artıran ve spot ve fason kamyonların navlun oranlarını çift haneli artışa iten Amerika Birleşik Devletleri'ndeki düzenlemelere benzer. Yeni düzenlemelerin 2019 yılında yürürlüğe girmesi beklenmekle birlikte, nakliye sektörünü denetleyen Transport Canada, yeni düzenlemelerin uygulanması için bir tarih açıklamadı.
Roy, kamyon şoförlerinin limana yakın bölgelerdeki altyapı inşaat projelerinin neden olduğu likidite sorunları ile karşı karşıya olduğunu söyledi. Yakın gelecekte bu durumun devam etmesi bekleniyor. Ayrıca, "Liman çalışma saatlerini uzatmada iyi bir iş çıkardı, ancak hala artan trafik sıkışıklığıyla karşı karşıyayız" dedi.
Montreal Limanı Otoritesine göre, 2017 yılının aynı dönemine göre, 2018'in ilk 10 ayında, Montreal üzerinden navlun hacmi, bir önceki yıla göre% 9,3 artarak yaklaşık 1,4 milyon TEU'ya ulaştı.
