Dongfeng Honda bazı UR-V'leri geri çağırıyor, panik yapmayın! Sana ne yapacağını söyle
Dongfeng Honda, kısa süre önce, "Kusurlu Otomobil Ürünlerinin Geri Çağrılmasına İlişkin Yönetmelik" ve "Kusurlu Otomobil Ürünlerinin Geri Çağrılmasına İlişkin Yönetmeliklerin Uygulama Önlemleri" gerekliliklerine uygun olarak Devlet Pazar Düzenleme İdaresi'ne bir geri çağırma planı sunma girişiminde bulundu. 2017-2018 U-RV serisi modellerinden bazılarının 20 Ağustos 2018'den itibaren toplamda 69.090 aracı geri çağırması planlanıyor.
Bu geri çağrılan parti şunları içerir:
(1) 25 Temmuz 2016 ile 24 Haziran 2018 tarihleri arasında üretilen 2017-2018 UR-V 240TURBO ve 370TURBO araçları toplam 68.550 adettir.
(2) 2017-2018 UR-V 240TUEBO otomobilleri 10 Ekim 2016 ile 16 Temmuz 2018 tarihleri arasında toplam 18.907 adet üretildi.
Bazı araçların yukarıdaki aralıktaki (1) parçalarının tasarımından dolayı, ana silindirdeki ikincil conta halkası genişleyebilir ve deforme olabilir Fren pedalı düşük hızda yavaşça basıldığında, ana silindirin silindirinde fren sıvısı görünebilir. Aralıklı sızıntı, fren pedalının üzerine yavaşça basıldığında yumuşak olmasına neden olur.Aşırı koşullarda, fren mesafesinin uzamasına ve güvenlik tehlikesi oluşturmasına neden olabilir.
Yukarıdaki aralıkta (2) yer alan bazı araçlarda, tasarım gereği araç kısa bir mesafe düşük sıcaklıkta bir ortamda çalışmaya devam ettiğinde motor yağı seviyesi artacaktır.Yağ seviyesi belli bir seviyeye çıktığında motor arıza göstergesi yanabilir. Aracın bu durumda sürekli çalıştırılması, motor hasarına neden olarak güvenlik tehlikelerine neden olabilir.
İstatistiklere göre, genel bir araba temelde 10.000-30.000 parçadan oluşur.Üretim sürecinde, yukarı ve aşağı tedarik zincirindeki sorunlar ve diğer nedenlerden dolayı, belirli bir parti ve araç modelinde aynı nitelikte ortak kusurlar vardır. Sözde kusur, üreticinin yapabileceği önlem, modeli geri çağırmaktır. Sözde "geri çağırma" aslında otomobil üreticilerinin otomobil ürünlerindeki kusurları yasal gerekliliklere ve prosedürlere uygun olarak giderdiği süreci ifade eder.
Yukarıda bahsedildiği gibi, bu UR-V geri çağırma iki yönü içerir: Bir yandan "yağ artışı sorunu" na daha aşinayız.
Bu motor gaz kelebeği olayının neden olduğu kusurların ana nedeni, bu 1.5T Earth Dream motorunun yana monte edilmiş doğrudan enjeksiyon teknolojisi kullanmasıdır.Motor soğukken, silindire enjekte edilen benzin, silindir duvarı ve silindir nedeniyle hava ile tam olarak karışmaz. İçerideki sıcaklık farkı büyüktür ve benzinin silindir duvarına bağlı benzin damlacıkları halinde yoğunlaşmasına neden olarak "duvarda asılı" olgusuna neden olur. Piston hareket ettikçe, benzin damlacıkları piston segmanı tarafından alttaki yağ karterine kazınır.
Ayrıca, soğuk çalıştırma sırasındaki düşük yağ sıcaklığı nedeniyle, benzinin uçucu hale gelmesi zordur ve askıdaki benzin, PCV krank mili havalandırması yoluyla yanma için silindire yeniden girilemez, bu da yağ seviyesinin artmasına ve "artan yağ" fenomenine neden olur. Bu olay esas olarak sıcaklığın düşük olduğu yerlerde veya kısa bir süre ve kısa bir mesafe sürülen araçlarda meydana gelir. (UR-V bir geri çağırma başlattığı için, yorum için Civic vakasını ödünç aldık)
"Artan yağın" ana nedeni, aracın soğuk çalıştırılması sırasında hala meydana gelmektedir.Yağdaki artışı bastırmak için, motor çalışma sıcaklığına en hızlı hızda girebilirse, bu sorun doğal olarak çözülecektir. Bu nedenle, Honda UR-V'nin geri çağırma uygulamaları CR-V ve Civic ile uyumludur.
(UR-V bir geri çağırma başlattığı için, yorum için Civic vakasını ödünç aldık)
Hatırlanması gereken araçların ağırlıklı olarak şu noktalara dikkat ettiğini belirtmekte fayda var:
Çin 2004 yılında arızalı araba geri çağırma sistemini uygulamaya koyduğundan bu yana, toplam 1.548 araba geri çağırma gerçekleştirildi ve toplam 56.738 milyon arızalı araba geri çağrıldı.Sadece 2017 yılında, Çin'deki araba geri çağırma sayısı 20 milyonu aştı. Yazarın görüşüne göre otomobil geri çağırma, genellikle işletmelerin veya ilgili departmanların daha katı kalite gereksinimleri nedeniyle kötü bir şey değildir. Aslında bir araba geri çağırmanın tek bir nedeni var ve bu da ürünün kendisinin iyileştirilmesi gerektiğidir.Her geri çağırma, şirketin kendisi için son derece yüksek bir maliyet gerektirir, bu nedenle geri çağırma korkunç bir şey değildir. Korkunç olan, sorunun bulunamamasıdır. hatırlama.
Tıpkı Honda CR-V'nin hatırlanması gibi, yazarın görüşüne göre, bu aslında üreticinin sorumluluğunun bir tezahürüdür. Geçmişte çok tartışılan "motor gazı" olayından başlayarak, Dongfeng Honda her zaman açık bir şekilde tüketicilerle karşı karşıya kaldı. Örneğin, Mayıs'ta CR-V'nin geri çağrılması, Temmuz'da Civic'in geri çağrılması ve Ağustos'ta UR-V'nin aktif olarak geri çağrılması, Dongfeng Honda'nın tüketicilerin çıkarlarını en üst düzeye çıkarmak için aldığı kademeli tepki önlemleri.
Yazara göre bu "artan petrol" olayı aslında geçmişte belli bir markanın "asılı kapı" olayına benziyor, aynı zamanda büyük sosyal yankılara yol açsa da yan tarafta 4S mağazası var. Araç sahipleri haklarını savunurken, birçok yeni araç sahibi arabalarını teslimat alanında teslim alıyor. Satışlar açısından, Şubat ayında fırtına zirvesi dışında, aslında "motor gaz kelebeği" Dongfeng Honda'nın satışları üzerinde önemli bir etkiye sahip değildi.
Mevcut Civic geri çağırma vakasıyla ilgili olarak, yazar aslında çevremdeki birçok Civic otomobil sahibine danıştı, ancak "artan yağ" sorununun görülme sıklığı yüksek değil ve bu geri çağırma karşısında çoğu otomobil sahibi hala kenarda kalıyor tutum. Netcom, Dongfeng Honda'dan öğrendi: 6 Ağustos itibarıyla ülke genelinde 63.661 özel mağaza% 21.62 uygulama oranıyla geri çağrıldı.Yazar, UR-V geri çağırmanın Civic'inkine benzer olacağına inanıyor. , Bu nedenle araç sahiplerinin çok fazla endişelenmesine gerek kalmaz, sadece geri çağırma için üreticinin mağazaya verdiği talimatları izlemeleri gerekir.
sonuç olarak: Bu "motor gaz kelebeği" olayına yanıt olarak, pek çok yankı uyandırmasına rağmen, daha fazla gördüğümüz şey Dongfeng Hondanın bu olaya karşı sorumlu tutumu. Dongfeng Honda 15 yıldır Çinde. Mükemmel ürün performansı ve güvenilir ürün kalitesiyle uzun zamandır birçok tüketicinin takdirini kazanmıştır. Yazar, bunu telafi etmek için hala çok geç olduğuna inanıyor. Sorunları bulmak ve aktif olarak çözmek Dongfeng Honda'nın mevcut tavrıdır.Bu yaklaşım, hiç şüphesiz görmezden gelmeyi ve konuşmaktan kaçınmayı seçen otomobil şirketlerinden daha naziktir. (Fotoğraf / Metin: Netcom Yang Zijian)
