Çiviyi kafanıza vurun: Gelecekteki K50'nin 700.000'e satacağına dair güven nerede? Nedeni burada!
Che Amca, çoğu insanın bir spor araba hayali olduğuna inanır, ister havalı bir görünüm isterse durdurulamaz bir hız olsun, bir spor araba için birçok insanın hayali ve arayışıdır. Bununla birlikte, spor otomobiller genellikle pahalıdır ve çok az tüketici bunları karşılayabilir. Yerli olmayan zorbalar için, tur koşmanın yakıt tüketimi, bir metre almak için taksiye binmek gibidir ve her kilometrede bir can yakar.
Ancak otomobil şirketleri için talep, pazara eşittir. Bugünün yeni enerji patlamasında, sadece Tesla elektrikli spor otomobil kışkırtıcısı değil, aynı zamanda yerli elektrikli spor otomobil de. Bunların arasında, 8 Ağustos 2018'de piyasaya sürülen geleceğin K50'si, günlük sürüş eğlencesiyle dolu bir şehir sporu otomobilidir.Sadece pistte eğlenceli bir sürüş deneyimi sunmakla kalmaz, aynı zamanda günlük işe gidiş gelişlerle de ilgilenir.
Qiantu K50'nin fiyatı 754.300 yuan ve sübvansiyondan sonra ulusal birleşik fiyat 686.800 yuan. Çin'de kendi geliştirdiği ilk saf elektrikli süper otomobil olarak, geleceğin K50'sinin yerli saf elektrikli spor otomobili ünlü kıldığı söylenebilir. Şu anda yetkin bir rakibi olmamasına rağmen, fiyat açıklamasından bu yana hararetle tartışılıyor.
Bazıları yerli bir araba kadar pahalı olduğunu söylüyor. Aslında K50'nin kendisine bakarsanız Che Amca da bu kadar yüksek bir fiyata satılmayacağını düşünüyordu. Ancak Che Amca K50'yi tam olarak anladıktan sonra, bu arabaya ilişkin tahmini teklif fiyatını bile aştı. Sonra, Che Amca bu gelecekteki K50'nin uygun maliyetli ve güvenilir olup olmadığı hakkında konuşacak? Belki bu spor arabayı anladıktan sonra hayaliniz olacak.
Qiantu K50 halkla ilk kez 2014 Pekin Otomobil Fuarı'nda buluştu. Qiantu Motor yeni bir otomobil şirketi olmasına rağmen, diğer Çin yepyeni güçlerinden oldukça farklıdır.Ana şirketi Great Wall Huaguan, OEM'lere uzun süredir hizmet veren üçüncü taraf bir teknoloji ve tasarım şirketidir. Gelişmekte olan otomobil şirketlerinin seri üretim ilerlemesi her zaman tüm taraflar tarafından ilgilendi ve kullanıcılara zamanında ve büyük miktarlarda teslim edilip edilemeyecekleri, güvenilir olup olmadıklarına karar vermek için önemli bir kriter haline geldi.
Qiantu Motors, diğer yeni araba yapım güçleri kadar blöf yapmıyor.İlk aşamada, çılgın pazarlama kampanyası ve önceden satılan arabalar henüz seri üretilmedi. Lansman konferansı ile geleceğin teslim tarihi arasındaki kısa bir aralıkla, diğer yeni otomobil yapım güçlerinden en büyük farkı, gelecekteki otomobilin dökümhane yöntemini seçmemesi, kendi fabrikasını kurmasıdır. Bu daha çok gücü göstermenin ve kendini kanıtlamanın bir örneği gibidir.Dış dünyaya sunduğu şey, Future'ın otomobil şirketlerine kendi gücünü göstermek için eksiksiz bir tasarım, geliştirme, test ve üretim yeteneklerine sahip olmasıdır.Bu daha çok geleneksel otomobil şirketlerinin oynanışına benziyor.
Bu yüzlere bakma çağında, gelecekteki K50'nin görünümü gerçekten pek çok insanın dikkatini çekebilir. Qiantu K50, güçlü bir görsel etkiye sahip, yüksek derecede özgünlük ve tasarıma sahip bir spor otomobildir. Araba gövdesinin genel hat tasarımı, "yusufçuk" suya çarptıktan sonra su yüzeyinin oluşturduğu akıllı dalgalanmalar gibidir. Kısa ön ve arka çıkıntılar, yan profili daha kompakt hale getirir. Gizli kapı kolu ile oluşturulan dalış duruşu ve hafiflik çok Göz zevkine hitap etmek. Aslında bu araba, geniş alanlı karbon fiber kaplama parçaları ve tamamen alüminyum alaşımlı gövde yapısı sayesinde insanlara görsel bir deneyim verdiği için gerçekten de "hafif".
Karbon fiber malzeme söz konusu olduğunda, çoğu insan Lamborghini'nin altıncı unsurundan kesinlikle etkileniyor, ancak 20 birimlik küresel sınırlı üretim ve 2,5 milyon Euro'ya kadar olan fiyat, birçok insanın karbon fiberin bizden gerçekten çok uzakta olduğunu hissetmesine neden oluyor. Gelecekteki otomobiller için ana akım malzeme olan karbon fiber malzemenin dezavantajı, maliyetin çok yüksek olması ve küçük parçaların fiyatının onbinlerce yuan'da tutulması dezavantajına sahiptir. Geniş bir alanda kullanılıyorsa, fiyat günlük olmalıdır. Korkarım sadece lüks arabalar cesaret edebilir kullanın.
Fiyatı daha pahalı olmasına rağmen, gövdeyi daha hafif ve daha iyi yol tutuş yapmak için gelecekteki K50. Qiantu K50'nin karbon fiber malzeme kapsamı oldukça yüksek 234 kg tamamen alüminyum alaşımlı gövde yapısı dışında, gövde panellerinin neredeyse tamamı karbon fiberden yapılmıştır. Ayrıca 29 adet karbon fiber kompozit parça bulunmaktadır. Bu konfigürasyon bir süper otomobile benziyor, ancak yalnızca giriş seviyesi bir spor otomobilin fiyatı için satılıyor. Karbon fiber parçalar kullanan o kadar çok spor otomobil var ki bu fiyat aralığında ikinci bir tane bulmamalısınız. Bunlardan, gelecekteki niyetleri ve titiz tasarımı ve ayrıca araba kullanma arayışını görebiliriz.
Future K50'nin gövde boyutu 4634/2069/1253 mm ve dingil mesafesi 2650 mm.Gelecek K50'nin hacmi geleneksel bilişsel kapsamı aşıyor ve boyutu da Lamborghini Huracán'ı aşıyor. Bu tasarım, tüketicilerin elektrikli spor otomobillerle ilgili beklentilerini ve hayallerini karşılıyor ve aynı zamanda geleceğin marka imajını geliştirmeye yardımcı oluyor ve Lamborghini, Porsche ve Ferrari karşısında ivmesini kaybetmeyecek.
Avantajlardan bahsetmek için, konfigürasyon kesinlikle tek olarak sayılmalıdır. Çin kökenli bir elektrikli spor otomobil olan Qiantu, potansiyel kullanıcıların çoğunun hala konforuna büyük önem verdiğini ve performansını göstermek için herhangi bir zamanda drag yarışına gitmediğini çok açık. K50 koltuk, sürücüye iyi bir sargı ve destek sağlar.Alcantara malzemesine ek olarak, tüm koltukta bir defalık şekillendirme alüminyum-magnezyum alaşım çerçeve kullanılır ve koltuk ayrıca havalandırma ve ısıtma işlevlerine sahiptir. Ayrıca ileri çarpışma uyarısı, acil fren uyarısı, trafik sıkışıklığı uyarısı, şerit değiştirme uyarısı, ön ve arka park radarı, panoramik görüntüler, anahtarsız giriş, anahtarsız çalıştırma vb. Gibi çeşitli sürüş yardımı işlevlerine de sahiptir. Konfor ve pratiklik işlevi.
Tamamen elektrikli bir spor otomobil olarak, görünüşüne uyacak kadar çok güce sahiptir.Qiantu K50, önde ve arkada Jingjin Electric Technology tarafından sağlanan, 320kW (435PS) kapsamlı maksimum güç ve 650N · m'den fazla tork ile bir tahrik motoru ile donatılmıştır. 0-100km / s'den hızlanma yalnızca 4,6 saniyeye ulaşabilir ve maksimum hız 200km / saate ulaşabilir. Verilere göre, bu elektrikli spor otomobilin gücü spor otomobilin adını utandırmıyor. Geleceğin bize çok iyi bir spor otomobil getirdiği söylenmelidir.
Future K50, kapsamlı çalışma koşullarında 380 kilometreden fazla seyir menziline sahiptir ve 60 kilometrelik sabit hızda seyir menzili 510 kilometreye ulaşabilir. Batarya, aracın performansını ve kalitesini belirleyen, tamamen elektrikli bir aracın çok önemli bir parçasıdır. Qiantu K50'nin BYD'nin yanı sıra kendi güç bataryasını sağlayan ve kendi batarya paketini monte eden tek araç şirketi olduğu söylenebilir. Güç pilinin toplam kapasitesi 78,8 kWh'ye ulaşır. Toplam güç pil paketinin içinde 10 standart pil kutusu vardır. Her bir standart pil kutusu, 600 pilin bir kombinasyonu olan 60 pilden oluşur. Pil kutusu, yüksek mukavemetli SMC kompozitinden yapılmıştır Malzeme.
Birçok güç pilinin kombinasyonu ve gelecekteki K50nin performans arayışı nedeniyle, güç pillerinin daha akıllı bir BMS pil yönetim sistemine ihtiyacı vardır. Akıllı akü yönetim sisteminin (BMS) uygulanması, 5 yıl içinde araç akü sistemi kapasitesinin zayıflamasının% 5 içinde kontrol edilmesini sağlar; Akü termal yönetimi, -30 ° C ile + 55 ° C arasında bir ortamda olabilen bir aktif sıvı soğutma / ısıtma sistemini benimser. Normal kullanım. Bu sistem sadece enerjinin etkin kontrolünü ve çıkışını gerçekleştirmekle kalmaz, aynı zamanda tüketicilerin farklı ortamlarda otomobil taleplerini de karşılar.
Yeni bir marka olarak, tüketicilerin en çok endişe duyduğu şey ürün kalitesidir. Ancak yüksek kalitede böyle bir araba daha umut verici olabilir. Son zamanlarda, Qiantu K50'nin ülke çapında ilk çarpışmasıyla ilgili bilgiler internette dolaşarak birçok tüketicinin ve medyanın dikkatini çekti. Netizenlere göre, elektrikli spor araba Qiantu K50, Suzhou'daki bir otoyolda siyah bir Passat ile çarpıştı. Siyah Passat'ın önü parçalandı, tampon düştü ve hava yastığı patladı. Neyse ki, can kaybı olmadı.
Kaza mahalli fotoğraflarından yola çıkarak Qiantu K50, o sırada Passat ile çarpıştı.Passat'ın tüm cephesi parçalandı, sol tampon kırıldı ve arabanın içindeki parçalar dağıldı. Buna karşılık, Qiantu K50, sol ön tekerleğin daha ciddi hasar görmesi dışında, önün geri kalanı iyi durumda. Bunun başlıca nedeni K50'nin karbon fiber gövdesidir.Bu malzemenin ortalama sertliğine sahip bir araba nerede kazanabilir? Bu şekilde, geleceğin K50'nin kalitesi takdir edilmeye değer.
Che Amca şu sonuca varıyor: Qiantu K50, yeni otomobillerin gelgitinde benzersiz bir örnektir.Sadece spor otomobilin konumlandırılması, çekici görünümü, gövde çerçevesi için alüminyum alaşım ve karbon fiber kullanımı ve birçok "yüksek teknolojinin" entegrasyonu ile, şimdiden lider iç tüketim konseptine sahip. Güç. Bununla birlikte, gelecekteki K50, insanların sürüş tutkusuna ilham vermek için sadece spor otomobilin şekline güvenmekle kalmıyor, aynı zamanda tüm araç mimarisi, ayarlaması ve üç elektrikli sistem açısından süper otomobillerin sürüş keyfini gerçekten yaşatıyor. Qiantu K50 elektrikli spor otomobilin piyasaya sürülmesinin ve seri üretiminin, Çinli markaların saf elektrikli süper otomobillerin seri üretimine yeni bir çağ açtığı ve aynı zamanda Çin'deki en yüksek saf elektrikli spor otomobil seviyesini temsil ettiği söylenebilir. Farklı ve şık olmak istiyor ama gazı israf etmek istemiyorsanız, bu spor araba kesinlikle sahip olmaya değer.
