Çin'in ilk sürücüsüz kargo tek boynuzlu atı doğdu! Tucson, Sina'dan 95 milyon ABD doları tutarında bir yatırım daha aldı
Lee Gen, Arizona'dan gibi davranıyor
Qubit Raporu | Genel Hesap QbitAI
TuSimple, kendi kendine giden navlun da basittir.
Bugün (13 Şubat), sürücüsüz bir kargo şirketi olan Tucson Future, yeni bir finansman turu duyurdu:
D turunda, finansman 95 milyon ABD doları tutarındaydı ve eski hissedar Sina yatırıma liderlik etmeye devam etti.
Ve bu finansman turunun tamamlanmasının ardından, Tucsonun gelecekteki değerlendirmesi, 1 milyar $ , Tek boynuzlu at dizisi arasında yer alıyor ve aynı zamanda tek boynuzlu at adımını atan ilk Çin kendi kendine sürüş nakliye şirketidir.
Daha da önemlisi, Tucson ayrıca büyük ölçekli ticari kullanımdaki en son gelişmeleri açıkladı ve bu alanda sürücüsüz kamyonlar için ticari çözümler sunan ilk şirket oldu.
Yeni yılın başında otonom sürüş alanındaki mutlu olayları yarışmalar takip ediyor.
Çin'in ilk sürücüsüz kargo tek boynuzlu atı
Tucson, gelecekte 95 milyon dolarlık finansman turunun Aralık 2018'de tamamlandığını ve Sina Capital tarafından yönetildiğini söyledi.
Şu an itibariyle, Tucsonun gelecekteki kümülatif finansmanı 178 milyon ABD dolarına ulaştı.
Artmaya devam eden lider yatırımcı Sina, şunları söyledi:
Tucson, kuruluşundan bu yana, leapfrog geliştirmede birçok kilometre taşına ulaşmıştır ve sürekli olarak hedefleri doğrultusunda çalışmaktadır. Tucson'un gelecekte sürücüsüz kamyonları ticarileştiren ilk şirket olacağına inanıyoruz. Dünyanın en iyi yapay zeka şirketlerini bulmaya kararlıyız ve Tucson gelecekte bu standardı karşılayacak. Güçlü teknik güç ve mükemmel liderlik ekibi gücü, Tucson'un gelecekteki büyümesini sektördeki tek boynuzlu at girişimine dönüştürecek.
Tucson Future'un kurucu ortağı ve CTO'su Hou Xiaodi, bu finansman turunun yalnızca Tucson'un tanınması değil, aynı zamanda sermayenin otonom sürüş endüstrisinin geleceğini onaylaması olduğunu söyledi:
İnsansız sürüş, şu anda dünyadaki en zorlu bilimsel ve teknolojik konulardan biridir. Ekibin son üç yıldaki kompakt Ar-Ge işbirliği sayesinde, Ar-Ge'den ticarileştirilmiş bir çözümün tam kurulumuna doğru büyük bir sıçrama yaptık. Aynı zamanda, sürekli destekleri için tüm yatırımcılara ve ortaklara minnettarım Bu sadece Tucson'un geleceğine büyük bir güven değil, aynı zamanda tüm sürücüsüz sektörün geleceğine olan güven.Otomatik sürüş yükünün büyük ölçekli ticari kullanımı
Finansmana ek olarak, daha önemli olan, Tucson tarafından temsil edilen sürücüsüz yükün büyük ölçekli ticari kullanımıdır.
Tucson, bu finansman turundan sonra Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki insansız ticari operasyonların ölçeğini genişletmeye devam edeceğini açıkladı.
Tucson, gelecekte daha fazla müşterinin navlun ihtiyaçlarını karşılamak için 2019'un ilk çeyreğinde Arizona'dan Teksas'a yeni bir ulaşım rotası açacak.
Ticari sürücüsüz ulaşım hizmetlerinin geliştirilmesi, Tucson'un gelecekte L4 seviyesi (SAE standardı) sürücüsüz çözümlerle ana gelir elde etmeye devam etmesini sağlayacaktır.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, Tucson'un gelecekteki insansız kamyonları, günde 3-5 kargo sevkiyatını tamamlayarak 13 terminal kargo sahibine hizmet verecek.
Tucson, sürücüsüz kamyon filosunu bu yıl Haziran ayında 50 adete çıkaracak.
Çin'de Tucson, gelecekte 300 günden fazla bir süre kuzey Çin'deki bir limanda deneme operasyonuna devam edecek ve Şangay Lingang bölgesinde insansız sürüş gösteri operasyonları gerçekleştirecek.
Tucson'ın gelecekteki L4 insansız yarı römork kamyonu, şu anda "depodan depoya" ticari yük taşıyan dünyadaki tek insansız kamyondur ve hem otoyollarda hem de şehir sokaklarında tamamen insansız sürüş gerçekleştirebilir. , Ana lojistik sahnesine ve yarı kapalı merkez sahnesine hizmet ediyor.
Ana sensör olarak kameralı orijinal algılama çözümüne güvenerek, Tucson'un gelecekteki insansız kamyonunun etkili algılama mesafesi hem mesafe hem de netlik açısından 1000 metreye ulaşarak diğer insansız sürüş çözümlerini geride bırakıyor. Güneşli ve yağmurlu günler, insansız nakliye kamyonlarının otoyollarda güvenli bir şekilde çalışmasını sağlayabilir.
Bir sonraki adım ekolojik entegrasyondur
Son olarak, Tucson bir sonraki ekolojik entegrasyon planını da açıkladı.
Yeni sermayenin, insansız sürüşün tamamen ticarileştirilmesini sağlamak için Tucson ile otomobil üreticileri, birinci kademe tedarikçiler ve sensör üreticileri gibi ortakları arasında bir Ar-Ge ve üretim işbirliği sistemi kurmak için de kullanılacağını söylediler.
Şu anda, insansız kamyonların kilit bileşen üreticileri, insansız sürüş gücü, frenleme ve manipülasyonun sistem entegrasyonunu gerçekleştirmek için Tucson Future ile çalışıyor.
Kuşkusuz, bu aynı zamanda insansız ticari operasyonda da önemli bir adımdır.
Ve bu adımın istikrar kazanmasının ardından Tucson'un geleceği, 1.5 trilyon ABD doları pazar büyüklüğüne sahip bir kamyon nakliye pazarı olacak.
Çin ve Amerika Birleşik Devletleri ne olursa olsun, kamyon taşımacılığı endüstrisinin, genel ulaşım verimliliğini artırmak için acilen nakliye güvenliğini iyileştirmesi, işletme maliyetlerini düşürmesi ve yorgun sürüş gibi insan faktörlerinin neden olduğu kazaları azaltması gerekiyor.
2019, sürücüsüz yük taşımacılığının ilk ticari yılı olacak.
Porselenin var mı?
- Bitiş -
Samimi işe alım
Qubit, editörleri / muhabirleri işe alıyor ve merkezi Pekin, Zhongguancun'da bulunuyor. Yetenekli ve hevesli öğrencilerin bize katılmasını dört gözle bekliyoruz! Ayrıntılar için, lütfen QbitAI diyalog arayüzünde "işe alım" kelimesiyle yanıt verin.
Qubit QbitAI · Toutiao İmzalayan Yazar
' ' Yapay zeka teknolojisi ve ürünlerindeki yeni eğilimleri takip edin
