Bu araba Jaguar'dan daha yakışıklı, 399.800'ün Q5'ten bir markası var, ancak ne yazık ki piyasaya çok geç girdi ve yüzlerce adet sattı.
Önsöz: Yaşadığımız anlarda değişimler gizli Otomobil pazarı açısından hiçbir şey statik değil İnsanların estetik ihtiyaçları değişiyor Bu yıl retro tarzı olabilir, gelecek yıl teknoloji olabilir. İşlevsel tarz, bu kimsenin hemen sonuca varamayacağı bir şey, insanlar değişiyor ve pazardaki ana oyuncular olan şirketler de değişiyor ve otomobil firmaları için şirketin gelişimine uygun bir değişiklik yok. Sadece pazarın nabzını tutarak maksimum fayda yaratabiliriz.Büyük otomobil şirketlerinin gelişmeye devam etmelerinin nedeni, daha fazla pazar payı ve daha fazla pazar faydası elde etmektir. Sonuçta, bu yıllarda her şeyi yapıyorlar. Para ile uyumlu.
Bu araba Jaguar'dan daha yakışıklı, 399.800'ün Q5'ten bir markası var ama maalesef pazara çok geç girdi ve satış hacmi yüzlerce adede ulaştı.Paraya ayak uydurmanın bu çağında iyi ile kötü arasında ayrım yapmak zor. Sonuçta, bir geliştirme yönünü takip etmek, markanın orijinal özelliklerini ve markanın en saf özünü kaybetme olasılığı yüksektir.Güncel iç pazarını ele alalım, hemen hemen her otomobil markası kendi SUV modelini piyasaya sürdü. Bazı markalar daha önce hiç SUV tasarımına maruz kalmamıştı, bu yüzden bazı kalitesiz SUV modelleri ortaya çıktı.Bu fenomen en çok yerli bağımsız markalar arasında görülüyor.Günümüzde SUV modelleri tatlı bir hamur işi. Hepsi bu pazardan başlamak istiyor, sonuçta bu pazar ilgi ve trafiği en çok çeken pazar Volkswagen Tiguan, Great Wall Haval H6 ve diğer popüler arabalar SUV alanından doğdu.
Görece düşük niteliklere sahip yerli özmal markaların kendi SUV'larını yapmaları çok zor.Teknolojinin ikili baskısı ve piyasa geri bildirimi ile yüzleşmeleri gerekiyor.Ancak, bazı yerleşik yabancı otomobil şirketleri için SUV geliştirmek istiyorlar. Pazarın bu konuda hiç endişelenmesine gerek yok, bu markaların diğer pazarlarda erken aşamadaki popülaritesi, markaların SUV'larda hızlı bir şekilde gelişmeye başlamasına ve en hızlı pazar etkisine sahip SUV modellerini oluşturmasına yetiyor.Bu noktada bazıları daha önce nadiren SUV'lara dahil olmuştu. Lüks otomobil markasının tasarımı çok iyi.
Elbette burada bahsettiğimiz şey ilk üç Alman BBA'sı gibi lüks bir otomobil markası olmayacak.Sonuçta, bu üçü uzun bir süre içinde gelişti ve oldukça eksiksiz markalar haline geldi ve SUV pazarında da tanınıyorlar. Otomobil modelleri markanın gelişimini destekliyor Bugün SUV pazarının ortasına gelmiş lüks otomobil markalarından bahsedeceğiz.Bunlardan biri yazık, tasarım çok iyi ve fiyatı makul bir aralıkta. Ancak, piyasanın çekiciliğinin olmaması ve piyasaya giriş için yanlış zaman olması nedeniyle, doğrudan Çin pazarının çökmesine yol açtı.
Çin'de SUV pazarına giren en eski spor otomobil markası hangisi olduğu konusunda, Porsche tanınmış bir cevap olarak kabul ediliyor. 2002'nin başlarında, tanınmış Porsche Cayenne, Porschenin SUV pazarındaki yeni yolculuğuna başladı. Aynı zamanda Jaguar ve Alpha gibiydi. Romeo, Lamborghini ve diğer markalar hala süper spor otomobillerin tasarımına ve geliştirilmesine yoğunlaşıyor.Porsche Cayenne artık Porsche'nin yaşayan bir kartı haline geldi.Porsche, SUV pazarının tatlılığını tattıktan sonra, Cayenne'in mini versiyonu olarak bilinen yatırımı artırmaya devam ediyor. Porsche Macan ortaya çıktı.Porsche Macan'ın ortaya çıkışı, Porsche'yi üst düzey SUV pazarında bir kez daha popüler bir marka haline getirdi. 500.000 yuan'a satın alınabilen bir Porsche için, Porsche Macan'ın fiyat-performans oranı hala çok yüksek. Şimdi bu araba sokakta görünüyor. Oran zaten çok yüksek.
Porsche ile büyük bir tezat oluşturan marka Alfa Romeo'dur Bu ünlü İtalyan spor otomobil markası, başlangıcından bu yana kendini üst düzey otomobillerin üretimine adamıştır.Alfa Romeo'nun ürettiği spor otomobiller, her zaman yüksek performansla eşanlamlı olmuştur ve hızlı hızlı yarış içindedir. Yolda, Alfa Romeo yüksek performansla eş anlamlıdır, ancak hepimiz tek bir ürün hattının markanın gelecekteki gelişimi için son derece zararlı olduğunu biliyoruz.Alfa Romeo gibi markalar da benzer sorunlarla karşı karşıyadır.İşletilebilen pazar alanı tektir. Alfa Romeo'nun ürün yelpazesi sınırlıdır ve Alfa Romeo'nun 2017'de Çin pazarına resmi olarak girmesinin ardından, bu asırlık otomobil markası yeni canlılıkla parlamaya başladı.
Çin pazarında rekabete giren Alfa, birdenbire açılmış gibi görünüyor. Alfa, Porsche'nin en popüler SUV modelleri arasında ilk marka deneyimini yaşatmak için edindiği başarılı deneyimden öğrenmeye başladı. Mevcut Alfa ürün yelpazesinden Alfa Romeo Stelvio marka oldu. Çin pazarı için tasarlanan ve geliştirilen ilk SUV Bu arabanın konumu da çok net. Mevcut tüketici ana akımını karşılayan kompakt bir SUV. 399.800 fiyatı böyle bir üst düzey spor otomobil markası için çok uygun maliyetli. Elbette, bu arabanın en yüksek fiyatı 969.800 gibi yüksek bir seviyeye ulaştı.
Fiyatı Alpha'nın kendi spor arabasından çok daha ucuz olsa da yine de bu araba gövdesinde üst düzey performans deneyimini hissedebiliyoruz.Önce görünüşünden bu araba önünüzde bir patlama gibi görünüyor. Bombalar, ızgaradaki üçgenin aile tarzı şekli, her iki taraftaki keskin far tasarımı ve yan taraftaki yumuşak hatchback tasarımı, hepsi çok yaygın tasarım konseptleridir Doğal olarak, konfigürasyon konusunda endişelenmenize gerek yok.Bu araba aynı fiyata sahip. En eksiksiz sürüş yardım sistemi, ileri çarpışma azaltma teknolojisi çarpışmadan önce otomatik olarak fren yapabilir, bu arabanın güvenliğinin çok iyi olduğunu, güç konfigürasyonunun 2.0T dört silindirli motora ve 2.9TV6 turboşarjlı olduğunu söylemeliyim. Motorun iki güç konfigürasyonu vardır: İlki sürüş stabilitesini vurgularken, ikincisi en yüksek hız deneyimini sürdürür, ikincisinin fiyatı iki katına çıkarılır.
Bence, Audi Q5 ve BMW X3 gibi ana akım lüks SUV'ları gördükten sonra, bu Alfa Romeo Stelvio'nun kendini çok daha iyi hissedip hissetmediğini görelim. Aslında, nispeten niş marka etkisi Alfa'ya daha fazlasını verdi Bu arabanın gizemi, ancak pazar performansı açısından büyük zorluklarla karşı karşıya. Mevcut aylık satış performansı söz konusu olduğunda, sadece 100 adetlik aylık satış seviyesi niş bir marka için bile çok düşük. Alpha'nın Çin'deki gelişim yolu hala alınacak uzun bir yol.
