"Ulusal VI" burada ve tarihteki en katı araç emisyon standardı olarak biliniyor Arabanız nasıl?
Daha önce, Çevre Koruma Bakanlığı ile Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı bir duyuru yayınladı: 1 Ocak 2017'den itibaren tüm ulusal standartlar ülke çapında uygulanacaktır. Bununla birlikte, National V standardının resmi olarak uygulanmasının üzerinden 11 aydan az zaman geçti ve "Tarihteki en katı araç emisyon standardı" olarak adlandırıldı - Ulusal VI ve işte burada!
National VI, Shenzhen'in çok ötesinde, planlanandan önce uygulandı.
Guangzhou:
Çok uzun zaman önce değil Shenzhen, "Ulusal Altıncı Gönderi Resmi Olarak Temmuz 2018'de Uygulandı" ı yayınladı Haberlerin ardından 7 Mayıs'ta Guangzhou da aynı belgeyi yayınladı.
"Görüşler" e göre plan 1 Ocak 2019'dan itibaren, yeni otomobiller ve başka yerlerden transfer edilen araçlar için "Ulusal VI" standardı uygulanacaktır. . Bu, devletin gerektirdiği uygulama süresinden dört yıl öndedir!
Hainan:
Aslında Guangzhou en erken değil.
Son zamanlarda, Hainan İl Çevre Koruma Dairesi, "Ulusal VI" standardının uygulanmasına ilişkin "Hainan Eyaleti Ulusal 6. Aşama Motorlu Taşıt Emisyon Standartlarının Uygulanmasını Geliştirmek İçin Çalışma Planı (Yorum İsteme Taslağı)" nı bir kez daha yayınladı.
Henan:
Henan İl Çevre Koruma Departmanı müdür yardımcısı Jiao Fei de kamuoyuna şunları söyledi: 1 Ocak 2019 tarihinden itibaren, motorlu taşıtlar için Ulusal Altıncı Emisyonlar standardı il genelinde önceden uygulanacaktır. Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan gazlı araçların kullanımını teşvik edin ve yalın yanma teknolojisi ve "petrolden gaza" kullanan eski gazlı araçların ortadan kaldırılmasını hızlandırın.
Gittikçe daha fazla bölgenin "Ulusal VI" yı önceden uygulamaya niyetlendiğini görmek zor değil. Üç ülke, dört ülke ve beş ülke nereye gidilir? Ulusal VI'yı programdan önce uygulamak ne anlama geliyor? Shenzhen'i örnek alarak, bu bildirimi herkese açıklayacağım:
Bildiriye göre, 4 bariz anahtar nokta var:
1. Uygulama nesnesi: M1, M2 ve N1 arabalar
Özel araba kaçamaz;
2. 1 Temmuz 2018'den itibaren, "Ulusal VI" standartlarını karşılamayan hafif hizmet dizel araçları üretilmeyecek, satılmayacak veya tescil edilmeyecek; 1 Ocak 2019'dan itibaren "Ulusal VI" standartlarını karşılamayan hafif hizmet benzinli araçlar , Üretimine, satılmasına veya tescil edilmesine izin verilmeyecektir;
"Ulusal VI" yeni standardı, otomobil firmaları tarafından satılan araçların yeni standardın gerekliliklerini karşılamasını sağlamaktır. "Ulusal VI" emisyon standartlarının tam olarak uygulanmasından sonra, otomobil üreticileri artık standartları karşılamayan araçları üretmeye ve satmaya devam etmeyecek;
3. Bildirim standardı resmi olarak uygulandıktan sonra, standardı karşılamayan araçların satışı, tescili ve devri durdurulmalıdır.
"Ulusal VI" standardı resmi olarak uygulandıktan sonra, standartları karşılamayan yeni arabalar kayıt prosedürlerinden geçemeyecektir;
4. Bildirimin geçerlilik süresi 5 yıldır.
Bildirim 5 yıl içinde geçerlidir, ancak bu, bildirimin 5 yıl içinde değişmeyeceği anlamına gelmez.
Birçok insan şöyle diyecek: Bunun benimle ne ilgisi var? Üreticiyi kontrol etmekle ilgili değil mi? Bu şekilde düşünemeyecek kadar safsın! "Ulusal VI" nın uygulanması daha derin bilgileri gizler:
1. Bir araba satın alın ve daha fazla para harcayın
Daha katı emisyon gereksinimleri, gereksinimleri karşılamak için otomobil üreticilerinin Ar-Ge ve üretim maliyetlerinin artacağı anlamına geliyor. Sonuç olarak, aynı arabanın fiyatı doğal olarak artacaktır. Koyunlardan yün çıktığında, sonunda tüketiciler yine de ödemek zorundadır.
2. Ulusal V devalüasyonu, Ulusal Dört zorluk ve Ulusal III hurdaya çıkarıldı
Hiç şüphe yok ki, "National VI" uygulandığında, National V araçlarının değer koruma oranının ciddi şekilde düşeceği ve değerin yarısının amortismanının mümkün olduğu;
Ulusal IV araçlar utanç verici, amortisman bir yana, yıllık inceleme, ruhsatlandırma ve trafik kısıtlamaları da kısıtlanabilir;
Ulusal üç araç daha da sefil ... "Ulusal Beş" standardı uygulandığında, ulusal iki aracın hurdaya çıkarılması ve "Ulusal VI" standartlarının gelmesiyle birlikte, ulusal üç aracın hurdaya çıkma kaderinden kurtulamayabileceğini düşünüyorum;
3. Yıllık denetimin geçilmesi daha zordur
Yeni emisyon standartlarının uygulanması, egzoz gazının yıllık denetimini daha sıkı hale getirdi. O zamana kadar, yıllık muayeneyi geçmek gittikçe zorlaşacak ve giderek daha fazla araba yıllık muayeneyi geçemeyecek.
Yıllar geçtikçe, petrol fiyatları sadece yükseldi ama düşmedi ve ülkede gittikçe daha fazla araba var.Artık sayıları çizmek ve araba sayısını sınırlamak nadir bir şey değil.İyi olmak istiyorsanız gezintiye çıkmak kolay değil! Ama neyse ki, emisyon gereksinimleri daha katı ve çevre de iyileştirildi, bu da halkımız için iyi.
