Bir benzinli kamyon ne kadar dayanabilir? Araba alırken hibrit seçmeli miyim?
İçten yanmalı motorlu bir araba ne kadar dayanabilir? Pek çok otomobil sahibi bu sorunu düşünmüş olmalı.Petrol kaynakları bir tür yenilenemeyen enerji ... Bu ilkokul öğrencisi bilecek. Bu tür bir enerji hala sürekli olarak dünyada üretilse de, yavaşlığın derecesi jeolojik yaşa göre hesaplanmalıdır.
1973'ten 1997'ye kadar, insanlar dünyadan yaklaşık 500-800 milyar varil petrol talep etti ve o zamanlar kanıtlanmış rezervlerin% 85'ini oluşturuyordu. O zamandan beri, yeni keşfedilen petrol sahaları rezervleri neredeyse ikiye katladı. Şu anda keşfedilen petrole ek olarak, keşfedilecek yaklaşık 1 trilyon varil petrol var. Bu, yaklaşık 80 yıldır insan tüketimine uygun olduğu tahmin edilen, sömürü ve kullanıma hazır toplam 2 trilyon varil petrol olduğu anlamına geliyor.
Yani artık çoğu insan hayatları boyunca herhangi bir sorun yaşamadan yakıtla çalışan arabalar kullanıyor, ancak bundan sonra içten yanmalı motorun nasıl değiştirileceğine dair araştırmalar yapılacaktır. Şu anda geliştirilmekte ve uygulanmakta olan üç yöntem vardır: hibrit elektrik gücü, saf elektrik gücü ve yakıt hücresi gücü. Bunlar arasında ilk iki hafta daha uygun, ancak üçüncüsü gerçekten temiz enerji. Sonuçta, elektrikli araçların büyük pil paketleri hurdaya çıkarıldı. Şimdilik belli bir kirliliğe neden olacak iyi bir arıtma ve geri dönüşüm yöntemi yoktur.
Öyleyse pratikte uygulanabilecek üç güç arasındaki fark nedir? Hangisi daha iyi? Usta tek tek cevaplayacak.
İçten yanmalı motor
Güç üretmek için benzin ve dizel yakan iki tür motor anlamına gelir.Ayarlanmış süper otomobil motorunun binlerce beygir gücü vardır.Bu elektrik motorunun yetişmesi geçici olarak zordur ve dayanıklılık da mevcut elektrik motorunun eşleşemeyeceği çok önemli bir öğedir. Şu anda, çevre kirliliğinin artmasına ek olarak, tüm yönler hala otomobiller için en iyi güç seçimi ve motorun gürültüsü de en seksi nokta.
Hibrit elektrik
Bir miktar hibritin bir çeşit geçiş gücü olduğu söylenebilir.Elektrik motoru yüksek hızlarda yakıt tüketimini azaltmak için kullanılır ve içten yanmalı motorun büyük torku, düşük hızlarda hızı hızlı bir şekilde artırmak için de kullanılabilir.Şu anda, sıradan modellerden daha yüksek fiyatın yanı sıra, hala iyidir. Sonuçta, düşük yakıt tüketimi Özellikle yakıt tüketimi yüksek olan modeller için birkaç yıllık sürüşten sonra kendini amorti edecektir.Peki beklentiler açısından bakıldığında, otomobil gelişiminin uzun geçmişi ile karşılaştırıldığında, sadece kısa bir süre için var olacağı tahmin edilmektedir.Ne de olsa, petrol araçları sadece bir veya iki yüzyıl daha iyimser bir şekilde var olabilir. .
Saf elektrik gücü
Şu anda, Çin'in güçlü bir şekilde desteklediği yeni enerji gücü, üreticiler hala otomobil yapmak için devlet sübvansiyonları alabiliyor, bu nedenle çok sayıda elektrikli araç doğdu, ancak teknoloji hala açık, pil paketi pahalı ve dayanıklı değil ve pil ömrünün çözülmesi acil. Sorun, şarj yığınlarının yaygınlaşması, hızlı şarj teknolojisinin geliştirilmesi ve pil kapasitesinin sürekli olarak gelişmesidir.Güç açısından, 100 kilometrede 2,9 saniyelik bir hızlanma ile bir elektrikli süper otomobil olmuştur. Dayanıklılığa ek olarak, içten yanmalı motorla karşılaştırılabilir olabilir. Beklentiler sınırsızdır.
Ana analiz: Bu aşamada daha uygun olan seçim yine de yakıt yakan içten yanmalı bir motordur ama elektrikli araçlar da hızla gelişmektedir.İleride kaçınılmaz olarak otomobil pazarını işgal edeceklerdir.Hibrit tip ise düşük yakıt tüketimi için iyi bir seçimdir.
