Bu muhtemelen Aisin 6AT ile en ucuz SUV! Görünüm de süper yüksek!
Çinli markalar farkında olmadan beş yıllık patlama yaşadı
Yantai'den Penglai'ye kadar bir soru düşünüyordum. Beş yıl önce, tüketicilerin golf, Civic ve diğer otomobiller için hâlâ deli olduğunu hatırlayın. 100.000'lik ana bütçe hala bir ortak girişim aracıdır. Çoğu zaman bir Alman veya Japon arabası almayı tercih edeceklerdir.
Burada eski bir şoför gibi davranıyorum ~ 5 yıl önce arabaları iyi biliyorum
Öte yandan, nispeten eksiksiz mekanik kalitesi ve zengin konfigürasyonuyla şu anda sürülmekte olan CS55, onu aynı fiyata eski ortak girişim arabalarının önünde tutmamasını sağlıyor ve görünüm ve mekan açısından Çin halkının "arzusu" ile daha uyumlu.
CS55'i ilk gördüğümde Şangay Otomobil Fuarı'ndaydı ve o sırada Changan'ın yeni çağının bir ürünü olan CS55, tanıtıldıktan sonra herkesin dikkatini çekti. Ağabey CS75 ile karşılaştırıldığında, CS55 açıkça gençlerin tercihlerine daha uygun. Devasa China Net, arabanın önünü daha katmanlı ve daha sert hale getiren "CHANGAN" logosu ile işlenmiş.
Yüksek profilli değer, CS55'in pek çok avantajı arasında buzdağının sadece görünen kısmı. Beni daha da çok etkileyen, STOP / GO adlı dur-kalk işlevi. Yantai'den Mawei Adası'na giden otobanda test sürüşü için ayaklarımı serbest bıraktım. Takip mesafesini ve maksimum hızı önceden ayarladığınız sürece öndeki araç da hızlandığında hızlanacak ve öndeki araç durduğunda da duracaktır.
Bu tür bir araba aslında ACC değil mi? Şu anda yüksek teknoloji ürünü görünmüyor, ancak bunun sadece 140.000'den daha ucuza satılan kompakt bir SUV olduğunu bilmelisiniz.Aynı fiyata, sadece 1.5T Civic ve 1.2T'yi dilenci versiyonunun otomatik şanzımanı ile satın alabilirsiniz. Golf, düşük profilli 1.8L XR-V
...
Ayrıca 140.000 ön satış fiyatı ile şerit takip etme, çarpışma önleme uyarısı, otomatik park etme, panoramik görüntüler vb. Gibi şeyler de alabilirsiniz. Konfigürasyonun zenginliği sadece gökyüzüne aykırı, hatta bir kez bile şüphelendim. Ön satış fiyatı gerçekten "karşılanabilir" mi?
Konfigürasyon zengin ve sürüş kalitesi endişe verici Bu, yerli SUV hakkındaki tutarlı izlenimimiz.
Ancak bu önyargılı izlenim açıkça Changan CS55 için uygun değil. Aynı fiyat aralığındaki modeller hala otomatik şanzımanların eşleşmesini araştırırken ve düşük maliyetli çift kavramalı şanzımanlar peşinde koşarken, Changan CS55, maliyet ne olursa olsun daha olgun ve güvenilir Aisin 6AT şanzımanı kullanıyor.
Changan ve Aisin arasındaki uzun yıllar işbirliği ile birleştiğinde, CS55 doğal olarak güç eşleştirmede sorun yaşamayacak.Hem vites değiştirme hızı hem de hızlanma yanıtı aynı seviyede mükemmel. Aynı zamanda güvenilirlik de garantilidir.Bu vites kutusunun Volkswagen Golf, Sagitar ve diğer araçlarda bulunduğunu bilmelisiniz.
Endişelenecek tek şey muhtemelen sadece tedarikçinin sorunu. Bir süre önce Aisin 6AT'yi de kullanan Trumpchi GS4, Aisinin tedarik sorunları nedeniyle üretimde düşüşe neden oldu ve araba bulmanın zor olduğu bir soruna yol açtı. Umarım Changan olmaz. Benzer sorunlar ortaya çıkacaktır.
İlk yükselişin ardından düşüşün ardından CS55'in pek çok avantajını söyledim, aşağıdaki durum böyle değil. 1.5T motor, CS75 ile aynı deplasmana sahip gibi görünüyor, ancak bunun tersine, maksimum gücünü CS75'ten biraz daha küçük yapan doğrudan enjeksiyon teknolojisinden yoksun ve tork da biraz daha düşük.
Genel olarak, güç üretiminin özellikleri CS75 kadar içten değildir, güç de biraz yumuşaktır ve ekonomi, CS75'teki direkt enjeksiyon motoru kadar iyi değildir. Bununla birlikte, tazminat olarak, CS55, CS75'ten daha fazla standart ESC gövde stabilizasyon programına sahiptir ve bu, bir hata ve itfa olarak kabul edilebilir.
Öyleyse soru şu ki, CS55, ağabeyi CS75'in gücünü aşmak üzere gibi görünüyor. Chang'an'ın sürpriz silahı olabilir mi?
Öncelikle mevcut kompakt SUV modeline bakalım: Bağımsız markalar kabaca üç kademeye bölünmüştür. Bunların arasında Haval H6 ve Trumpchi GS4 "30.000 büyük", Geely Boyue ve RX5 aylık 20.000 satışla ikinci kademe ve üçüncü kademe Changan CS75, Baojun 560, vb. Aylık satışları yaklaşık 10.000. Modeller.
CS55, CS75'in kılıfını devralabilirse, yalnızca üçüncü kademede olabilir, ancak satış öncesi fiyatı ve konfigürasyon zenginliğine göre, CS55'in Boyue ve RX5 ikinci kademe pastasını kapmak istediği açıktır. CS55'leriyle karşılaştırıldığında, RX5'in çift kavramasından daha yumuşak olan, Boyue'den daha iyi yakıt ekonomisine sahip olan ve daha güvenilir olan Aisin 6AT'nin güç eşleşmesinde daha fazla avantaj yatıyor.
Ancak RX5 gibi modellerin bir süredir piyasaya sürüldüğünü düşünürsek, pazar terminalinin çok fazla indirime sahip olduğundan bahsetmeye gerek bile yok. CS55'in ön satış fiyatı 9.8 ile 140.000 arasında, bu 70'lerin başındaki ağabey CS75'in düşük fiyatından çok daha yüksek ... Görünüşe göre CS55 çok yüksek.
CS55'in nihai fiyatı bir vites düşürülebilirse ve CS75 ile aynı seviyedeyse, yüksek görünümü ve mükemmel mekanik kalitesi ile RX5 gibi ikinci sınıf otonom SUV'larla kafa kafaya rekabet etme şansı hala var. Ancak, Haval H6 gibi birinci kademe ile karşılaştırıldığında, daha fazla ağızdan ağza ve kullanıcı birikimine ihtiyaç vardır.
