"On Şehir ve Bin Araç" yine mi geliyor? Bu sefer hidrojen yakıt hücreli araçların sırası mı? (Birçok yerde hidrojen enerjisi endüstrisi geliştirme planlarına eklenmiştir) China Automobile News
Tarih her zaman şaşırtıcı derecede benzerdir. On yıl önce "On Şehir, Binlerce Enerji Tasarrufu ve Yeni Enerjili Araç Gösteri ve Uygulama Projesi" resmen başlatıldı ve Çin'in yeni enerji araç endüstrisinin gelişimi için önemli bir temel oluşturdu. Bugün Çin, elektrikli araçların küresel yıllık üretiminin ve satışının yarısından fazlası haline geldi. Büyük bir yeni enerji aracı ülkesi. Son zamanlarda hidrojen yakıt hücreli araçların 10 şehir ve 1.000 araç tanıtım ve tanıtım projesinin bu yıl başlatılabileceği bildirildi.
İsimlendirilmek istemeyen sektör içerisinden bir kişi, "China Automobile News" muhabirine, spesifik planın henüz sonuçlandırılmadığını ve gizlilik aşaması nedeniyle daha fazla içerik ifşa etmenin sakıncalı olduğunu söyledi. Ancak kişi, açıkçası, hidrojen yakıt hücreli araçlarla ilgili şirketlerin, uzun yıllardır bu cephede mücadele eden şirketlerin hızlı endüstriyel gelişmenin ışığını ve ümidini görebilmeleri için politikaların erken uygulamaya konması konusunda çok endişelendiklerini ve dört gözle beklediklerini söyledi. Bu muhabir, Çin'in hidrojen yakıt hücreli araçlarla ilgili şirketlerinden, şirketlerin "On Şehir ve Bin Araç" planını gerçekten duyduklarını ve ayrıca politikanın erken sonucunu dört gözle beklediklerini öğrendi. Hyundai Motor China yetkilisi de "China Automobile News" muhabirine, Çin'in "on şehir ve bin" hidrojen yakıt hücreli aracın tanıtım ve tanıtım projesini başlatabileceğini ilgili kanallardan öğrendiklerini söyledi. Sıfır kirlilik için nihai yakıt çözümü olarak hidrojen yakıtının Güney Kore, Japonya ve diğer ülkelerin hükümetleri tarafından çok değerli olduğuna inanıyor Hidrojen enerji toplumu inşa etmek ve hidrojen enerji ekonomisini geliştirmek Güney Kore ve Japonya'nın ulusal stratejileri haline geldi. Çin hükümeti ayrıca hidrojen yakıt hücreli araçların gelişimini artırmak için bir sinyal yayınladı. Hidrojen enerjisi üretimi ve kullanımının kademeli olarak iyileştirilmesi ile hidrojen yakıt hücreli araçların ticarileşmesinin de hızlanacağına inanılıyor.
Sektör, "on şehir ve bin aracın" endüstrinin hızlı gelişimini hızlandıracağını umuyor
"O zamanlar 'On Şehirler ve Bin Araç' projesi olmasaydı, bugün yeni bir enerji araç gücü olmazdı." Yarın Wang Chaoyun, Hidrojen Enerjisi Başkanı "China Automobile News" den bir muhabirle yapılan röportajda, bu gösteri ve tanıtım projesi son 10 yılda yeni enerji araçlarının geliştirilmesinde belirleyici bir rol oynadı ve Çin'in yeni enerji aracı endüstrisi geliştirme stratejisi kılavuzları için önemli bir başlangıç noktası haline geldi.
2009 yılında Bilim ve Teknoloji Bakanlığı, Maliye Bakanlığı, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından "On Şehir ve Binlerce Enerji Tasarruflu ve Yeni Enerjili Araç Gösterimi ve Uygulaması Projesi" başlatıldı. Mali sübvansiyonların sağlanmasıyla, her yıl 10 şehrin geliştirilmesi için yaklaşık 3 yıl kullanılması planlanıyor ve her şehir, bu büyük ve orta ölçekli şehirlerin toplu taşıma, kiralama, resmi işler, belediye, posta ve diğer alanlarını içeren gösteri operasyonlarını gerçekleştirmek için 1.000 yeni enerji aracı başlatacak. Ulusal yeni enerjili araç işletim ölçeği, 2012 yılına kadar otomotiv pazar payının% 10'unu oluşturacak. içinde Wang Binggang, daha sonra enerji tasarrufu ve yeni enerji araçlarının büyük projeleri için denetim ekibinin başıdır. Görünüşe göre "On Şehir ve Bin Araç" projesi Çin'de yeni enerji araçlarının tanıtım ve tanıtım sayısında hızlı bir artış sağladı.İş modelleri ve teknolojik yenilikler ortaya çıkmaya devam ediyor, aynı zamanda daha fazla şirket Ar-Ge ve sanayileşme yatırımlarını artırdı.
"The'den şehirler ve bin araçlık hidrojen yakıt hücreli araç projesinin, yeni enerji araçlarının tanıtım ve tanıtımının teşvik edilmesinde önemli bir rol oynaması bekleniyor." Wang Chaoyun, hidrojen yakıt hücreli araç sahası başladığında "on şehir ve bin araç" gösteri ve tanıtım projesinin başladığını düşünüyor. En üst düzey tasarım seviyesi, ülkenin bu endüstrinin hızlı gelişimini teşvik etmedeki konumunu ve gücünü tam olarak gösterecektir. Bu sürekli tanıtımın temeli ise, hidrojen yakıt hücreli araç endüstrisi daha geniş bir yola girecektir.
Küçük ölçekli gösteri operasyonu, gösteri ve tanıtım için birikmiş deneyime sahiptir
2001 gibi erken bir tarihte, ulusal "863" planının büyük elektrikli araç proje ekibinden uzmanlar, "Onuncu Beş Yıllık Plan" döneminde Çin'in yeni enerji araçlarının teknik rotasını belirlediler - "üç dikey" nin hibrit anlamına geldiği "üç dikey ve üç yatay" Elektrikli araçlar, tamamen elektrikli araçlar ve hidrojen yakıt hücreli araçlar. O zamandan beri, hidrojen yakıt hücreli araçların güvenliğini, güvenilirliğini ve dayanıklılığını doğrulamak için Çin, hidrojen yakıt hücreli araçların pek çok tanıtım operasyonunu gerçekleştirdi ve bu teknik rotanın uygulanabilirliği erken "su testi" ile kanıtlandı.
2003'ten Ekim 2007'ye kadar, üç Mercedes-Benz CITARO hidrojen yakıt hücreli otobüs 4 yıl boyunca Pekin otobüs hatlarında çalıştı ve toplam 92.100 kilometre yol kat etti. Tongji Üniversitesi Rektör Yardımcısı Yu Zhuoping, Akıllı Yeni Enerji Araçları İşbirliğine Dayalı İnovasyon Merkezi Direktörü Muhabir, bu gazeteye yaptığı açıklamada, Çin'deki hidrojen yakıt hücreli araçların teknik seviyesinin ve temelinin o dönemde zayıf olduğunu, gösteri operasyonuna katılan araçların kendi geliştirdiği ürünler olmadığını ancak ilk defa Pekin vatandaşlarının hidrojen yakıt hücreli araçlarla yakın temas kurup öğrendiklerini söyledi. Aşağıdaki popülerleşme ve tanıtımın temelini attı.
O zamandan beri Çin, hidrojen yakıt hücreli araçların bağımsız araştırma ve geliştirme yoluna resmen başladı. Bağımsız araştırma ve geliştirmenin sonuçları, 2007 Şangay Bibendum Yarışması, 2008 Pekin Olimpiyatları, 2009 Kaliforniya gösteri operasyonu projesi ve 2010'a katıldı veya hizmet etti. Singapur Dünya Gençlik Şampiyonası ve 2010 Shanghai World Expo. 2010 Şangay Dünya Fuarı sırasında 6 binek otomobil, 100 gezi arabası ve 90 araba dahil olmak üzere toplam 196 hidrojen yakıt hücreli araç konferansa hizmet verdi.Ortalama tek araç kilometresi 4500-5000 kilometre oldu ve biriken en uzun tek araç operasyonu Kilometre 10.191 kilometreye ulaştı.
2017'nin başlarında Çin, 36 binek otomobil, 41 otomobil dahil olmak üzere Pekin, Foshan, Guangdong, Şangay, Yancheng, Jiangsu ve Zhengzhou, Henan'da 112 hidrojen yakıt hücreli araçların tanıtımını yapan hidrojen yakıt hücreli araçların yeni bir tanıtım operasyonu başlattı. 30 lojistik araç ve 5 lojistik kamyon.
Kısa süre önce düzenlenen Çin Elektrikli Araç Yüzlerce Forumunda (2019), Yi Baolian, Çin Mühendislik Akademisi Akademisyeni "Uluslararası bir perspektiften, hidrojen yakıt pilleri piyasaya giriş aşamasına girmiştir. Çin, temelde hidrojen yakıt pillerinin temel teknolojisinde ustalaşmıştır ve çok sayıda gösteri operasyonundan sonra zengin deneyim biriktirmiştir ve büyük ölçekli gösteriler yürütme yeteneğine sahiptir. Çalışma koşulları. "
Endüstrinin gerçek gelişiminin "her yerde çiçek açması" arzu edilen bir şey olmadığı unutulmamalıdır
Hidrojen yakıt hücreli araçların 10 yıl önceki yeni enerji araçlarına kıyasla "on şehir ve 1.000 aracın" gösterimi ve tanıtımı için nispeten daha iyi bir temele sahip olduğu inkar edilemez. Son yıllarda, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı gibi ilgili devlet dairelerinin desteğine ek olarak, gittikçe daha fazla yerel yönetim ve otomobil şirketi de aktif olarak katıldı. Guangdong ve Jiangsu tarafından temsil edilen birçok yerel hükümet, hidrojen enerjisi sanayi parklarının inşasını teşvik etmek için hiçbir çabadan kaçınmıyor. SAIC'e ek olarak, Yutong, Foton, Changan, Great Wall, GAC ve FAW gibi birçok otomobil şirketi de dağıtımlarını artırıyor.
Ancak Wang Chaoyun, On Şehir ve Bin Araç gösteri ve tanıtım projesinin yapılacağına işaret etti. Zor erken aşamaya hazırlıklı olmalıyız , Proje uygulamasının erken aşamasındaki zorluk 10 yıl öncesinden daha büyük olacak ve beklentiler çok yüksek olmamalıdır. . "Hidrojen yakıt hücreli araçların genel endüstriyel zinciri, saf elektrikli araçlarınkinden çok daha uzundur. Bunun nedeni, birincisinin saf elektrikli araçlardan çok daha fazla parçaya sahip olması ve bazı temel çekirdek teknolojilerin henüz ticarileştirilmemiş olmasıdır." Elektrik yığınını örnek alarak, dikkat çekti, Ekipmandan teknolojiye, araştırma ve geliştirmeden teste kadar, ülke bir bütün olarak nispeten geri bir seviyede. Büyük ölçekli tanıtım ve tanıtım başladığında, ilk test ürün tedarik zinciridir .
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin istatistiklerine göre 2018 yılında Çin'de toplam 1.527 hidrojen yakıt hücreli araç üretildi ve satıldı. Buna dayanarak, hidrojen yakıt hücreli araçlar için on şehir ve 1.000 araç tanıtım ve tanıtım projesinin resmi olarak başlatılması halinde hedef değerin on şehirde toplam 1.000 olmaması gerektiği tahmin ediliyor. Arabalar, muhtemelen şehir başına bin arabadır. Ancak on şehrin toplam hedefi 10.000 araç olarak belirlenmişse, bu mevcut hidrojen yakıt hücreli araç endüstrisi için çok yüksek olabilir.
"Neden dört şehirde 1.000 araç veya beş şehirde 1.000 araç olmasın?" Wang Chaoyun, "her yerde çiçek açmak" yerine, nispeten daha iyi temel koşullara, nispeten eksiksiz endüstriyel zincirlere ve nispeten daha fazla hidrojen kaynağına sahip şehirler bulmanın daha iyi olduğunu öne sürdü. Aynı zamanda tekrarlanan yatırımları da azaltabilir.Aksi takdirde, büyük ölçekli genişleme sadece sermaye ve insan gücünün israfına neden olmaz, aynı zamanda endüstrinin düzenli gelişimine de zarar verir.
Wang Binggang'ın görüşüne göre, 10 yıl önceki elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında, Çin'in hidrojen yakıt hücreli araçları nispeten daha düşük bir teknik seviyeye ve daha zor bir altyapı inşasına sahip.Ayrıca, hidrojenin taşınması ve depolanması elektrikli araçların tanıtımında mevcut değil. On şehir ve bin aracın yeni gösteri ve tanıtım turunda, koordinasyon politikalarına ve endüstriyel gelişme hızına dikkat edilmelidir.
Benzer görüşlere sahip olanlar arasında hidrojen yakıtlı binek araçlarda ilk hamle avantajına sahip olan Hyundai Motors da yer alıyor.Hyundai Motor China'dan bir ilgili kişi China Automobile News muhabirine hidrojen yakıt hücreli araçların geliştirilmesinin dış pazar, enerji ve destekleyici ortamlarla ilgili olduğunu söyledi. Bu yakından ilişkilidir, ancak hidrojen enerjisi kapalı döngü sisteminin tamamı oluşturulduğunda, hidrojen yakıt hücreli araçlar daha iyi ve daha hızlı gelişebilir.
Ayrıca Wang Chaoyun, hidrojen enerjisinin enerji sistemine dahil edilmesine yönelik ulusal stratejinin, en azından on şehir, bin araç gösteri ve tanıtım projesinin arkasında değil, bir an önce belirlenmesi gerektiğine özellikle dikkat çekti. "New'ten şehirler ve bin aracın tanıtım ve tanıtım projesi, hidrojen yakıt hücreli araç endüstrisinin hızlı bir şekilde ticarileşmeye başlamasında rol oynayacak." Wang Chaoyun, 10 yıllık bir gelişme ile Çin'in yeni enerji araç üretiminin ve satışının 1 milyonu aştığına inanıyor. Aynı süre 10 yıl kullanılırsa hidrojen yakıt hücreli araçlar bu sayının birkaç katı olacaktır.
Çeşitli bölgelerde hidrojen enerjisi sektör planlamasının çeşitli yönleri
Hidrojen yakıt hücreli araçların "on şehir ve binlerce" başlangıç silahı henüz ateşlenmedi ve birçok yer kaçmaya başladı. Bu makale, birçok yerde hidrojen enerjisi endüstrisi geliştirme planlarını topladı ve hidrojen yakıt hücreli araçların ve ilgili endüstrilerin gelecekteki gelişme trendlerine bir göz atabiliriz.
Şangay
"Şangay Yakıt Hücreli Araç Geliştirme Planı" nda, kısa vadeli hedef (2017 ~ 2020) Çin'de önde gelen bir yakıt hücreli araç teknolojisi gösteri şehri inşa etmek, uluslararası etkiye sahip bir hidrojen enerjisi ve yakıt hücresi teknolojisi araştırma ve geliştirme merkezi geliştirmek, Bir akülü araç muayene ve test merkezi, yakıt hücreli araç endüstrisi zincirinin yıllık çıktı değeri 15 milyar yuan'ı aştı; 3.000 araçlık bir işletim ölçeğine sahip 5-10 hidrojen yakıt ikmal istasyonu ve 2 yolcu aracı gösteri alanının inşası, yakıt hücreli otobüsleri aktif olarak tanıttı, Lojistik araç pilotu; orta vadeli hedef (2021-2025), bir yakıt hücreli araç tanıtım alanı planlamak, bölgede nispeten eksiksiz bir hidrojen yakıt ikmali altyapısı oluşturmak ve bölgesel toplu taşıma, resmi araçlar, ticari lojistik ve diğer alanlarda toplu lansmanları keşfetmek; uzun vadeli Hedef (2026 ~ 2030), uluslararası etkiye sahip bir yakıt hücreli araç uygulama şehri olmaktır.
Wuhan, Hubei
Wuhan, Hubei'deki ilk hidrojen enerjisi endüstrisi geliştirme planı gösteriyor ki: 2018'den 2020'ye kadar araştırma ve geliştirme düzeyinde, hidrojen üretimi ve depolaması, membran elektrotları ve yığınları gibi çekirdek teknoloji alanları, hidrojen üretimi ve depolama altyapısı düzeyinde uluslararası ileri seviyeye ulaşacak. Hidrojen depolama ve taşımacılığının gösteri uygulaması, yıllık üretim değeri 10 milyar yuan'dan fazla olan yakıt hücreli araç endüstrisi zinciriyle ilgili 100'den fazla şirketi bir araya getirdi; altyapı, tanıtım ve tanıtım düzeyinde, 5-20 hidrojen yakıt ikmal istasyonu, yakıt hücreli otobüsler, Banliyö araçlarının ve lojistik araçların tanıtım operasyonunun ölçeği 2.000 ila 3.000'e ulaşacak. Wuhan, 2025 yılına kadar 3 ila 5 uluslararası lider hidrojen enerji şirketi üretecek, 30 ila 100 hidrojen yakıt ikmal istasyonu inşa edecek ve toplam 10.000 ila 30.000 binek otomobili, otobüsü, lojistik aracı ve diğer özel araçları işletme hacmine ulaşacak. , Hidrojen yakıt hücrelerinin tüm sanayi zincirinin yıllık çıktı değeri 100 milyar yuan'ı aşmaya çalışıyor.
Rugao, Jiangsu
"Rugao Şehrinin Hidrojen Enerjisi Endüstrisinin Gelişimini Desteklemeye Yönelik Uygulama Görüşleri", kısa vadeli hedefin (2018-2020) temelde bir hidrojen enerjisi karakteristik şehri inşa etmek olduğunu, hidrojen enerjisi endüstrisinin yıllık çıktı değerinin 10 milyar yuan'ı aştığını ve 3 ila 5 hidrojen yakıt ikmal istasyonunun kurulacağını belirtti. Lojistik ve dağıtım gibi kamu hizmeti alanlarında hidrojen yakıt hücreli araçların oranı% 50'den az olmayacak ve dağıtık güç gibi 2'den az demonstrasyon uygulama projesi olmayacak; orta vadeli hedef (2021-2025) yurt içinde etkili 1-2 araç şirketi ve yaklaşık 10 ana bileşen şirketi var Hidrojen enerji endüstrisinin yıllık çıktı değeri 30 milyar yuan'ı aşıyor Toplu taşıma ve lojistik dağıtım gibi kamu hizmeti alanlarında hidrojen yakıt hücreli araçların oranı toplamın% 30'undan az değil; Uzun vadeli hedef (2026 2030), uluslararası düzeyde etkili bir hidrojen ekonomisi tanıtım şehri inşa etmektir. Hidrojen enerji endüstrisinin yıllık çıktı değeri 100 milyar yuan'ı aşacaktır. Toplu taşıma ve lojistik dağıtım gibi kamu hizmeti alanlarında hidrojen yakıt hücreli araçların oranı toplamdan az olmayacaktır. Miktarın% 50'si.
Foshan, Guangdong
Foshan, hidrojen enerjisi geliştirme ölçeği "252" nin genel hedefini önermiştir: 2020'ye kadar, hidrojen enerjisi ve ilgili endüstrilerin kümülatif çıktı değeri 20 milyar yuan'a ulaşacak; 2025'e kadar, hidrojen enerjisi ve ilgili endüstrilerin kümülatif çıktı değeri 50 milyar yuan'a ulaşacak; 2030'a kadar tamamlandı Hidrojen enerjisi endüstrisi kümesi, hidrojen enerjisi ve ilgili endüstrilerde 200 milyar yuan'lık bir kümülatif çıktı değeri elde etti. Yakın gelecekte gerçekleştirilen ana çalışma, hidrojen yakıt ikmal istasyonu inşaatı, hidrojen kaynağı garantisi, gösteri ve tanıtım, platform inşaatı ve yatırım teşviki dahil 5 maddeyi içermektedir. Foshan ayrıca "Foshan Şehri Yeni Enerji Otobüsü Tanıtımı ve Uygulaması ve Altyapı İnşaatı Mali Sübvansiyon Fonu Yönetim Tedbirlerini Destekleme" yayınladı. "13. Beş Yıllık Plan" döneminde, yeni enerji otobüslerinin tanıtımını ve uygulamasını desteklemek için 900 milyon yuan yatırım yapılması bekleniyor. Hidrojen otobüsü sübvansiyonları için 500 milyon yuan ve hidrojen yakıt ikmal istasyonu inşaatı için 150 milyon yuan dahil olmak üzere altyapı inşaatı.
Suzhou, Jiangsu
Mart 2018'de, Jiangsu, Suzhou, "Suzhou'da Hidrojen Enerjisi Endüstrisinin Geliştirilmesine İlişkin Yol Gösterici Görüşler (Deneme)" adlı kitabını formüle etti ve yayınladı. Kısa vadeli hedef (2018-2020), Çin'de önde gelen bir hidrojen enerjisi sektörü kümesi ve ekosistemi oluşturmak ve hidrojen için çabalamaktı Enerji endüstrisi zincirinin yıllık çıktı değeri 10 milyar yuan'ı aştı, yaklaşık 10 hidrojen yakıt ikmal istasyonu inşa edildi ve hidrojen yakıt hücreli araçların operasyon ölçeği 800'e ulaşmaya çalışıyordu ve hidrojen dağıtımlı enerji sistemlerinin sanayileşmesi ve ticarileştirilmesi araştırıldı; uzun vadeli hedefler (2021-2025) ) Hidrojen enerjisi endüstrisinde temelde tüm hidrojen enerji endüstrisi zincirinde rekabet avantajı oluşturan, uluslararası etkiye sahip örnek bir şehir haline geldi.Hidrojen enerji endüstrisi zincirinin yıllık çıktı değeri 50 milyar yuan'ı aştı. Gösteri operasyonu ve tanıtımı düzeyinde yaklaşık 40 hidrojen yakıt ikmal istasyonu inşa edildi. Otobüsler, lojistik araçlar, belediye temizlik araçları ve binek araçlar toplu olarak denize indirilecek ve operasyon ölçeği 10.000'e ulaşacak.
Zhangjiakou, Hebei
"Hidrojen Enerjisi Zhangjiakou" uygulama planı, hidrojen üretimi alanında rüzgar enerjisi, fotovoltaik ve diğer yenilenebilir enerji kaynaklarının, suyun elektrolizinden hidrojen üretim teknolojisinin ve çekirdek ekipmanın geliştirilmesine öncelik vermek için kullanılmasının; hidrojen depolama ve taşıma alanında, 70 MPa ve üzeri yüksek basınçlı depolama malzemeleri ve hidrojen depolama tanklarının geliştirilmesi Ekipman, hidrojen yakıt ikmal istasyonu, hidrojen, yüksek basınçlı ve sıvı hidrojen depolama, nakliye teknolojisi ve ekipmanı; altyapı alanında, ilgili işletmelere hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının temel ekipmanlarının araştırma ve geliştirilmesine yatırım yapmaları için rehberlik eder; yakıt hücreleri alanında, elektrik yığınlarının temel teknolojilerinde daha fazla atılım ve ürün performansını iyileştirir Ve maliyetleri büyük ölçüde düşürür; enerji tüketimi alanında, toplu taşıma, lojistik ve forklift alanlarında hidrojen enerjili araçların geliştirilmesine öncelik verilir ve giderek özel araçlar alanına dönüşür.
Shandong Eyaleti
Shandong Eyaletinin (2018-2028) yeni enerji sektörü geliştirme planında, hidrojen enerjisi ve yakıt hücresinin çekirdek teknolojisinin Shandong Eyaletinin gelişmiş düzeninde lider endüstri olarak alınması, hidrojen enerjisi endüstrisinin gelişiminin üst düzey tasarımının güçlendirilmesi ve üstün girişimlerin, üniversitelerin teşvik edilmesi önerilmektedir. Akademinin endüstri-üniversite-araştırma işbirliği, hidrojen enerjisi endüstrisindeki temel teknolojilerdeki atılımlara odaklandı. Pilot gösteriler yoluyla hidrojen enerjisinin sanayileşmesini, ölçeğini ve ticarileştirilmesini hızlandırın.Amaç, bir dizi yerli birinci sınıf hidrojen enerjisi ekipmanı üreticisini, yakıt hücresi ve güç sistemi entegre Ar-Ge ve üretim şirketlerini ve araç üreticilerini hidrojen enerjisi altyapısı inşaatı oluşturmak için yetiştirmektir. Hidrojen yakıt hücresi yığınları, temel malzemeler, sistem entegrasyonu, araç üretimi, çalıştırma ve destek hizmetleri ve diğer endüstriyel kümeler. 2028 yılına kadar, eyaletin hidrojen enerji endüstrisinin çıktı değeri 50 milyar yuan'ı aşmaya çalışacak.
Zhejiang Eyaleti
Zhejiang Eyaleti planına göre, Hangzhou Jiangdong New Area, Ningbo Qianwan New Area, Ningbo Meishan Aglomeration Area ve Taizhou Bay Aglomeration Area dahil olmak üzere dört büyük otomobil endüstrisi platformu dört büyük ölçekli otomobil endüstrisi platformunun inşasına odaklanacak. Elektrikli araç endüstrisinde, hidrojen yakıt hücresi endüstrisinin gelişimini keşfedin ve hidrojen yakıt hücreli araçların pilot uygulamalarını gerçekleştirin; yakıt hücresi yığınları, motorlar ve sistem entegrasyonu gibi temel çekirdek teknolojileri güçlü bir şekilde destekleyecek ve yetenekli şirketleri hidrojen yakıt hücreli araçların geliştirilmesini hızlandırmaya teşvik edecektir. Jiaxing, petrokimya tesislerinden yan ürün hidrojen gibi kaynakları kullanır; hidrojen yakıt ikmal istasyonları ve benzin istasyonları gibi otomobil altyapı ağlarının inşasını teşvik etmeyi planlar; nikel hidrojen, lityum piller ve yakıt pilleri gibi güç pillerinin geri dönüşümü ve kullanımını gerçekleştirmek için pil işletme kümelerinin avantajlarına güvenir.
Metin: Shi Yunyun Editör: Sun Huanyu Biçim: Liu Xiaoye
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
