Büyük bir anlaşma için, Prado 2019'da üretimi durdurabilir
"FAW Toyota Prado durdurulacak." Sadece bazı medyadan haberler aldım. Elbette, Yifeng cevabı onaylamadan önce kimse spekülasyon yapmazdı, bu yüzden başlıkta bazı belirsizlikler kullandım. Konuyu belirten kelimeler.
Prado üretiminin askıya alınması artık yanlış bir önermedir, ancak tüm pazar için, büyük hacimli kas arabaları, özellikle vasat bir satış performansına sahip olan Yifeng Prado gibi 3.5 litrelik büyük hacimli kaslı arabanın pazarın sürekli olarak sıkıştırıldığı anlamına gelir. Yine de bazı önemli karlar getirebilmesine rağmen, daha yüksek kapsamlı yakıt tüketimi şüphesiz çift puanları düşürecektir.Tüm işletmenin gelişimi açısından, kâr tek başına FAW Toyota'nın Prado'yu üretmeye devam etmesi için bir neden değildir.
Prado artık üretilmeyecek. Bir yıl önce 2.7L modelinin geçen yıl iç piyasadan çekildiğini biliyorduk. Durdurulmasının arka planı, binlerce etkileyici satışla bile satış performansı oldukça iyi olduğunda tamamlandı. Yifeng, 2.7L modellerinin üretimini durdurmaya karar verdi.
3.5L modelinin teknolojisi nispeten gelişmiş olsa da, şu anda Ulusal Altıncı Motor tarafından takip edilmiyor ve yerel "kahve kuralının" etkisi düşünüldüğünde FAW Toyota'nın Prado'yu askıya alması kendisi için kötü bir şey olmayabilir.
FAW Toyota'nın ürün stratejisinin analizine bakıldığında, şu anki odak noktası küçük yer değiştirme ve hibrit modellerdir.Amaç, yakıt tüketimini azaltmak ve "kahve yasasına" daha fazla uyum sağlamaktır. Peki "kahve yasası" nedir?
2013 yılında önerilen CAFC, binek araçların ortalama yakıt tüketim noktalarının kısaltmasıdır. İsmin çevirisi nedeniyle herkes alışkanlıkla "Kahve Yasası" olarak adlandırılır. Geçtiğimiz beş yılda, Kahve Yasası'nın uygulandığı beş yıl boyunca durmak zorunda kaldı. Çeşitli klasik modeller, Toyota 86, Reiz, FAW Land Cruiser, Prado 2700 ve tam zamanlı dört tekerlekten çekişli Prado 3500, doğal olarak aspire edilen Wrangler'ın iç pazardan çekilmesine de izin veriyor.
Yakıt tüketimini ve emisyonları azaltmak için otomobil şirketleri değişiklikler yapıyor. Bu nedenle, emisyon standartlarını ve yakıt tüketimini azaltmak için 2700, Lu Xun ve Reiz's Yifeng'in üretimi durdurulabilir ve Prado'yu durdurmak imkansız olmayabilir.
Elbette üretimin askıya alınması zorba satın alamayacağımız anlamına gelmiyor, aksine paralel ithal otomobil pazarında yine de seçim yapabiliriz Sonuçta Toyota paralel ithalat yoluyla da satış yapabiliyor ve paralel ithal edilen Toyota Prado'nun sadece emisyon standartlarını karşılaması gerekiyor. Toyota için "kahve yasası" dikkate alındığında, Prado üretiminin durdurulması şiddetle tavsiye edilir, ancak FAW Toyota için üretimin askıya alınması, bir tane daha az altın taş olduğu ve yeniden ayarlanması gerektiği anlamına gelir.
Önemli yatırım değerine sahip lüks bir otomobil olan Prado, çoğunlukla arazi meraklıları tarafından takıntı haline getiriliyor, ancak üretimin askıya alınmasından sonra arzdaki azalma göz önüne alındığında, yerli Prado gerçekten durdurulduğunda, paralel ithal otomobil pazarında görünebilir. Fiyat artmaya devam edecek.
