AutoX, insansız sürüş verilerinin zirvesini yakalamak için ilk otonom sürüş merkezini kurdu
13 Nisan 2020'de, AutoX kapsamındaki Şangay İnsansız Araç Operasyonu Büyük Veri Merkezi resmi olarak tamamlandı ve Jiading Bölgesi Auto City'de kullanıma açılarak Çin'in ilk insansız "süper veri fabrikası" oldu.
AutoX Shanghai RoboTaxi insansız araç operasyonu büyük veri merkezi tarafı
Daha önce, Şangay Jiading hükümeti, 100 otonom taksi (RoboTaxi) dahil olmak üzere 100'den fazla birimle Çin'in ilk otonom sürüş projesini ortaklaşa kurmak için otonom bir sürüş şirketi olan AutoX'in tanıtıldığını duyurdu. "Öncü gücün" bu büyük ölçekli uygulaması, Çin'in yüksek seviyeli otonom sürüş endüstrisinin ticarileştirilmesi ve dünya çapında bir otomotiv endüstrisi kümesinin oluşturulması için büyük önem taşıyor.
Yeni başlatılan AutoX Shanghai insansız araç operasyon büyük veri merkezinin, büyük ölçekli bir teknik operasyon ve bakım merkezi ile büyük bir veri merkezinin birleşimi olduğu ve aynı zamanda fiziksel dünya ile sanal dünyayı birbirine bağlayan bir süper veri fabrikası olduğu söylenebilir.
Operasyon merkezinin yanında, her gün yola park edilmiş çok sayıda AutoX RoboTaxi sürücüsüz binek otomobili vardır. Düzgün ve tekdüze bir şekilde. Büyük miktarda gerçek dünya verisi toplayan terminallerdir.Her araba, birkaç gün içinde üretilecek olan saatte 1 TB veri üretir. PB'nin zengin verileri.
Operasyon merkezinin diğer tarafında, büyük ölçekli bir simülasyon büyük veri bulut platformu var.Yüksek değerli yol madenciliği veri noktaları madenciliği yapıldıktan sonra, gerçek veriler x1000 kat genişletilecek ve geliştirilecek, daha büyük ve daha ayrıntılı veriler getirilecek. Oldukça zor sanal ve gerçek karışık simülasyon verileri.
Büyük hacimli filolar için verimli teknik işletim ve bakım sağlamak için tam otomatik kalibrasyon cihazı
Operasyon merkezindeki her RoboTaxi, otonom sürüş bulut beyninin süper bir terminalidir. Toplanan sürüş testi verilerinin geçerliliğini ve tutarlılığını sağlamak için, her insansız araç, piyasaya sürülmeden önce verimli bir otomatik muayene ve bakım "montaj hattından" geçecektir.
Araç tam otomatik bir kalibrasyon alanına girdiğinde, döner tabla döner ve sistem, sistem doğruluğunun hiçbir şekilde etkilenmemesini sağlamak için sensörü otomatik olarak kalibre etmeye başlar. Bu, havacılık uçaklarının kalkıştan önce ve inişten sonra 360 derecelik muayene ve bakımına benzer ve doğruluk ve otomasyon açısından uluslararası lider seviyededir.
Ek olarak, her insansız araç, bir kendi kendini kontrol sistemi ve milisaniye hızında arıza kontrolü sağlayan gerçek zamanlı bir kendi kendini izleme sistemi ile donatılmıştır. İzleme kapsamı, araç şasisi, bilgi işlem birimi ve karmaşık sistem seviyesi sinyallerini, sensörleri ve algılanan tüm çevreleyen ortam yol koşullarını, "kara kutuya" kaydedilecek olan otomatik sürüş tam yığın yazılımının tüm modül bilgilerini içerir.
Operasyon merkezinin diğer tarafında, 7x24 saat yüksek hızda çalışan büyük ölçekli bir bulut platform sunucusu, filonun her gün gerçek dünyada biriktirdiği devasa test operasyonu verilerini işleyip sıkıştırıyor, kalite denetimi, otomatik etiketleme ve yapılandırılmış test ve geçiş Simülasyon platformu, x1000 kez sırasıyla gerçek yol madenciliği verileri üzerinde karma simülasyon gerçekleştirir.
AutoX, yüksek hızlı yinelemeyi ve sistemin en düşük maliyetle hızlı yükseltilmesini desteklemek için, büyük ölçekli manuel ve otomatik senaryoların oluşturulmasını destekleyen ölçeklenebilir ve ölçülebilir bir dağıtılmış simülasyon platformu yarattı. Büyük ölçekli bir sahne kitaplığı, çevresel araç zinciri ve değerlendirici oluşturularak ve tamamen deterministik bir simülasyon gerçekleştirilerek sahnenin tekrar tekrar% 100 yeniden üretilebilmesi sağlanır.
Sistem dayanıklılığı işletimi ve bakımı açısından merkez, yüksek basınçlı yağmur, ıslatma, nem ve buğu giderme test cihazları ile donatılmıştır. AutoX, yapay olarak ekstrem ortamlar yaratarak filo üzerinde yüksek yoğunluklu stres testleri gerçekleştirdi ve buna dayanarak Çin'in ulusal koşullarına ve iklim koşullarına uygun otonom bir sürüş sistemi yarattı.
Şangay'da konuşlandırılmadan önce, sistem, Shenzhen, Changzhou ve Zhaoqing gibi kıyı yağmurlu şehirlerinin yanı sıra Çin'in üç ünlü soba kentinden biri olan Wuhan'daki teste dayanmıştı. Sıcak ve yağmurlu havalardan korkmayın, bu da diğer bölgelerde daha hızlı çoğaltılabileceği anlamına gelir.
Merkezdeki araçların çoğunun lidar, milimetre dalga radarı ve çevre görüş kamerası bileşenlerini entegre eden AutoX üçüncü nesil donanım sistemleri ile donatıldığı ve montaj işlem doğruluğunun milimetre seviyesinde kontrol edildiği bildirildi. Seri üretim versiyonunun üçüncü nesil donanım sistemi, seri üretim arabasının istikrarlı ve güvenilir kalitesini garanti eden, kontrol sistemi ve AutoX tarafından bağımsız olarak geliştirilen güvenlik adası ile birlikte AutoX etki alanı denetleyicisi XCU'yu içerir.
Geçtiğimiz Eylül ayında Şangay'da düzenlenen WAVE Dünya Akıllı Bağlantılı Araçlar Konferansı'nda Şangay, otonom sürüş gösteri operasyonu projesini resmen başlattı ve orijinal 11.1 km'de olacak Jiading otonom sürüş gösteri operasyon alanını kurmak için ortaklaşa 100 insansız araç yatırımı yapmak üzere AutoX imzaladı. Otonom açık yol bölümüne dayalı olarak, 53,6 kilometre uzunluğa ulaşan, 65 kilometrekarelik bir alanı kaplayan, farklı tür ve seviyelerde yolları içeren, akıllı ağ bağlantılı araçların faaliyetlerinin kapsamını endüstriyel alanlara, ticari alanlara, ulaşım merkezlerine ve konut binalarına genişletecek şekilde 42,5 kilometre eklenecek. Bölgeler ve diğer sahneler.
Ardından, AutoX, Şangay Otonom Sürüş Yeni Yönetmeliği 2.0'ın piyasaya sürülmesinden bu yana ilk otopilot lisansını aldı ve hızlı bir şekilde büyük ölçekli bir insansız araç filosu kurdu.Çin'in yol durumu deneme operasyonu verilerini ve verilerini, Şangay'daki Nanshan Bölgesi, Shenzhen ve Jiading şehir merkezinde hızla topladı. deneyim.
AutoX şu anda stratejik hissedarları Dongfeng, SAIC, BYD, Chery, Great Wall ve diğer birçok bağımsız marka otomobil şirketiyle işbirliği yapıyor ve aynı zamanda Shenzhen'in en büyük taksi şirketi ve ülkenin en büyük yeni enerji lojistiği olan devlete ait Shenzhen Pakistan Group iştiraki Pengcheng Electric ile işbirliği yapıyor. Araç yoğun operasyon hizmeti sağlayıcısı Kara Demiryolu, platform tabanlı bir ticari iniş yolu elde etmek için insansız filo operasyonları yürütür.
Shenzhen: AutoX'in BYD Qin ProX ekibi
AutoX'in Şangay'a ek olarak Shenzhen, Pekin ve Şanghay'da da Ar-Ge merkezleri bulunmaktadır. 2017'de Changzhou, Jiangsu'da otomatik sürüş montaj hattı kurdu. Guangdong Eyaleti'ndeki ilk otonom ehliyetini 2018'in sonunda aldı; Mayıs 2019'da Guangzhou'daki ilk otonom sürüş yolu testi lisanslarını aldı; 2019'un sonunda Şangay, yeni otonom sürüş düzenlemeleri 2.0'ı yayınladı ve ilk yükseltilmiş yol testi lisansı olan AutoX'i piyasaya sürdü. Ayrıca çantada. Şimdiye kadar AutoX, Shenzhen, Şangay ve Guangzhou gibi üç büyük şehirde lisans alan ilk şirket oldu. (Bu makale ilk olarak Titanium Media APP yayınlandı)
