Bu yıl piyasaya çıkan yerli yeni enerji Tesla ile rekabet mi ediyor?
Yolcu Derneği tarafından yayınlanan son satış verilerine göre Ocak 2020'de yeni enerjili araçların ulusal satışları bir önceki yıla göre% 57,9 düşüşle 41.000 oldu. Salgın ve sübvansiyon düşüşünden etkilenmesine rağmen, 2020'de yeni enerji araçları "açık kapıya" geldi, ancak sonuçta yeni enerji genel eğilim. Son zamanlarda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanan 2020 yılının ikinci partisinde "Yeni Enerjili Araçların Tanıtımı ve Uygulaması için Önerilen Modeller Kataloğu" nda, bağımsız markaların ve yeni otomobil üreticilerinin saf elektrikli araçların piyasaya sürülmesini ve yerleşimini hızlandırdığı görülmektedir. 500'den fazla pil ömrü, güzel görünüm, güç ve teknoloji ile çok sayıda yeni enerji gişe rekorları kıran modellerde yer alan BYD Tang, Xiaopeng P7, Roewe Ei6 ... hadi bir göz atalım.
BYD Han
Resmi bilgilere göre BYD, bu yıl ağır bir model olan BYD Han'ı piyasaya sürecek.Han DM'nin plug-in hibrit versiyonu, Han EV'nin saf elektrikli versiyonu, yeni otomobilin ikinci çeyreğin veya üçüncü çeyreğin sonunda olması bekleniyor. Çeyreğin başında listelenmiştir. Resmi bilgilerden Han modelinin gerçekten de BYD'nin büyük umutları olduğu model olduğunu görüyoruz.
Han DM / EV'nin iki modeli, aerodinamik tasarım, arka lambalar ve diğer detaylarla bir bütün olarak şık ve görkemli genç tasarım stillerini kullanır. Han DM, Dragon Face tasarım dilini izleyerek açık bir ısı dağıtma ızgarası kullanıyor. Han EV, tamamen kapalı bir ızgara ve E-SEED GT konsept otomobilinden türetilen çok sayıda tasarım dili kullanıyor. Yakın zamanda BYD Han, rüzgar direnci katsayısının yalnızca 0.233Cd olduğunu gösteren rüzgar direnci test verilerini duyurdu ve bu, BYD Hanın gizli kapı kolları, aerodinamik jantlar ve aerodinamik bölünmüş arka gibi çeşitli aerodinamik tasarımlarından ayrılamaz.
Gövde boyutu açısından BYD Han, 4980 * 1910 * 1495 gövde boyutuna ve 2920 dingil mesafesine sahiptir. Gövde boyutu BYD Qin Pro'dan daha büyük ve boyut olarak Tesla Model S'ye benzer. Muhtemelen, iç mekan iyi bir performansa sahip olmalıdır.
BYD Han EV, sırasıyla iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlara sahiptir. İki tekerlekten çekişli versiyon, 163kW'lık en yüksek güce, 330N · m tork, maksimum 185km / s hıza ve 605km'lik kapsamlı bir NEDC seyir menziline sahip öne monte edilmiş sabit mıknatıslı motor ile donatılmış tek bir elektromekaniktir. Dört tekerlekten çekişli versiyon çift motorludur.Ön motor maksimum 163kW güce ve 330N · m maksimum torka sahiptir Arka motor maksimum 200kW güce ve 350N · m maksimum torka sahiptir.Maksimum hız 185km / s'dir. NEDC kapsamlı seyir aralığı 550km'dir.
Ocak 2020'de BYD, bir "kanatlı batarya" piyasaya süreceğini duyurdu ve bu batarya da ilk kez BYD Han EV modelleriyle donatılacak ve BYD Han'ı 2020'nin en çok beklenen yeni enerji aracı haline getirecek. 2019'da Çin'de çok sayıda yeni enerji spontane yanma kazası yaşandı ve bu da tüketicileri yeni enerji araçlarının güvenliğini düşünmeye sevk etti.BYD, batarya güvenliğini sağlamak için bıçak batarya teknolojisinin kullanımında başı çekti. Verilere göre, bıçak pili lityum demir fosfat teknolojisine dayanıyor ve kontrol dışı sıcaklık, üçlü lityum pilinkinden çok daha büyük olan 500 ° C'nin üzerine çıkıyor. Aynı zamanda bıçak bataryası güçlü sertliğe, deformasyon direncine ve ekstrüzyon direncine sahiptir ve 1 milyon kilometreden fazla hizmet ömrüne sahiptir.
Xiaopeng P7
Xiaopeng P7, geçen yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmi olarak önceden satıldı ve yeterince insan beklentisini karşıladığı söylenebilir. P7'nin satış öncesi fiyatı 240.000-370.000'dir ve geçen yıl sonu itibarıyla 15.000'den fazla birim önceden satılmıştır. İlgili haberlere göre Xiaopeng P7, bu yıl Nisan ayında listelenecek ve resmi olarak Mayıs'tan Haziran'a kadar kullanıcılara teslim edilecek.
Xiaopeng G3'ün ardından P7, Xiaopeng'in bir başka şaheseri. Dış tasarımı her zaman olduğu gibi teknoloji dolu. Coupe tipi aerodinamik gövde tasarımı, dört kapılı Coupe şekli ve kapılar çerçevesiz. Ön yüzdeki aktif ön ızgara, gövdenin yan tarafındaki gizli elektrikli kapı kolları ve arabanın ördek-kuyruk kuyruğu, 0.236 P7 rüzgar direnci katsayısı ile birçok aerodinamik ve düşük rüzgar direnci tasarımından yararlanıyor. İç mekanda P7, G3'ten farklıdır.Geniş bir dikey ekran kullanmak yerine, sırasıyla 10.25 ve 14.97 inç boyutlarında çift ekranlı bir tasarım kullanır.
Xiaopeng P7'nin gövde boyutu 4800 * 1896 * 1450 ve dingil mesafesi 2998'dir. P7'nin dingil mesafesinin Tesla Model S ve BYD Han'ın dingil mesafesini aştığı ve uzayda da bazı avantajları olduğu görülmektedir.
Şu anda, P7'nin en uzun dayanıklılığının 656 km olduğu resmi yetkiliden görülebiliyor. Maksimum 709 km'ye kadar pil ömrüne sahip bir versiyonun daha sonra piyasaya sürülebileceği bildiriliyor.
Roewe Ei6
Roewe Ei6 aynı zamanda etkileyici bir yerli saf elektrikli araç yelpazesine sahip bir modeldir.Resmi bilgilere göre, Roewe Ei6'nın NEDC menzili 605 km'dir. Yeni otomobil Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak ve resmi olarak bu yılın ilk yarısında piyasaya sürülecek.
Roewe Ei6, Roewe i6'nın tamamen elektrikli bir versiyonu olmasına rağmen, iki otomobilin görünüşü tamamen farklı. Roewe Ei6 yepyeni bir "akıllı tasarım" dilini benimsiyor ve aracın tarzı teknoloji dolu ve fütüristik. Keskin vektör matrisli "farlar" T "şeklinde gündüz farları ile eşleştiriliyor. Ön yüz kapalı bir tasarıma sahip değil. Bunun yerine, dekorasyon olarak şelale tarzı bir hava giriş ızgarası ve yan hava girişleri kullanıyor.Rüzgar direncini azaltmak açısından, Roewe Ei6 yaratıcı bir şekilde düşük rüzgar direnci ve yüksek performanslı tekerlekler kullanıyor. Jant şekli birçok kez aerodinamik olarak optimize edildi ve bu da tekerleğin yakınındaki rüzgar direncini büyük ölçüde artırdı. Hava akışı, seyir mesafesini sağlamak için aerodinamik direnci azaltır.
Roewe Ei6'nın gövde boyutu 4724 * 1835 * 1493mm, dingil mesafesi 2715mm, gövde kompakt ve güçlü ve otomobilin içindeki alan bir aile otomobilinin konumunu tatmin ediyor.
Araç bilgilerine göre, Roewe Ei6'nın boş ağırlığı 1600 kg, üçlü lityum iyon pil kullanıyor, pil sistemi enerji yoğunluğu 180,1 Wh / kg ve NEDC çalışma koşulu enerji tüketimi 12,6 kWh / 100km. Güç açısından otomobil, Huayu Automotive Electric System Co., Ltd. tarafından üretilen, maksimum 135kW (184Ps) güce ve 258N · m maksimum torka sahip bir tahrik motoru modeli TZ204XS1152 ile donatılacak.NEDC standardı kapsamındaki kapsamlı seyir aralığı 605 km.
