Orta sınıf arabanın babam tarafından sürüldüğünü kim söyledi? Bu modeller çok yakışıklı!
Tüketim seviyelerindeki artışla birlikte, birçok genç tüketici hedeflerini orta seviye arabalar alanında belirledi, ancak karışıklık orta seviye otomobillerin tasarımının ya çok iş ya da çok ev ya da çok "baba" olmasıdır. Bazı insanlar geri çekildi, sonuçta bu yüz arayan bir dünya. Ama Brother Cha size birkaç "yakışıklı" veya bireysel orta seviye araba olduğunu söylemeyecek.
Dongfeng Nissan-Sima
Kılavuz fiyatı: 23.48-26.78 milyon
Sima ve Tianlai aynı "anneye" (platform) aitti, ancak Sima daha kişisel görünüyordu, iki kardeştirlerdi ama kişilikleri tamamen farklıydı. Belki bu tasarımı ilk bakışta kabul etmeyeceksiniz ama uzun bir süre sonra kabul edeceksiniz ve oldukça farklı olduğunu hissedeceksiniz. Uzay performansı aynı sınıfta orta seviyededir.Arka sıradaki daha uzun boylu kişiler için modelleme sorunları nedeniyle baş boşluğu yetersiz kalacaktır. Sima spor reklamı yapsa da 2.5L + CVT'nin güç kombinasyonu bu ifadeyi biraz daha yumuşatıyor.Aile arabaları için hala konfordan vazgeçemiyor. Ancak şasi ve süspansiyon çok daha sert ve destek çok daha iyi olacak bu açıdan daha sportif görünüyor.
Önerilen model: 20162.5L XL Deluxe Edition
Cima üç model seçer ve önerilen model, düşük modelden 10.000'den fazla olan orta sınıf modeldir, ancak panoramik sunroof, panoramik kamera, paralel destek vb. Gibi ekstra yapılandırma da fiyata değer. En üst yapılandırma zengin olmasına rağmen, ekstra yapılandırma çok güçlü değildir ve fiyatı daha yüksektir.
FAW Mazda-Atez
Kılavuz fiyatı: 17.58-23.58 milyon
Atez'i satın alırken bir sıkıntı var, yani Angkorsaila ile karıştırılmak çok kolay. Ancak iki saniye izlediğiniz sürece Enco Sierra'dan sis farları ve gövde uzunluğu gibi pek çok fark var. Şikayet edilen iç kaplama, değişim sonrası göze daha hoş bir hale geldi ve bu sınıfla daha uyumlu hale geldi. Mazda uzayda, hatta orta boy Atez'de bile iyi değil, sadece genel olarak yeterli olduğu söylenebilir. Atez, 2.0L ve 2.5L olmak üzere iki güç seçeneğine sahiptir.6 ileri otomatik manuel şanzıman, vites değiştirme hızı ve akıcılıkta iyi performansa sahiptir. Güç çıkışı açısından, basitçe söylemek gerekirse, 2.0L modeli genel ev kullanımı için uygundur. 2.5L modelinin gücü biraz heyecan getirebilir ancak beklentiler çok yüksek olmamalıdır. Şasi ve süspansiyon üzerindeki ofset hareketi, gövdeye daha iyi destek sağlar.
Önerilen model: 20172.5L Blue Sky Sports Edition
2.5L modelinin önerilmesinin sebebi, fiyatın muadil 2.0L modele göre 10.000 fazla olması ama Chage, 2.5L modelinin gücünün Atez'i tercih edenler için daha tatmin edici olacağını düşünüyor. Konfigürasyon açısından Atez'in tüm modelleri daha dengeli ve düşük profilli modeller kullanım için yeterlidir.
Dongfeng Honda-Ruhu
Kılavuz fiyatı: 179.800.000 - 267.900
Yakışıklı bir araba seçmek istediğinize göre, o Sibo Rui olduğu için Si versiyonunu nasıl seçemezsiniz? Normal versiyonla karşılaştırdığımızda, Brother Cha'nın neden böyle söylediğini anlayabilirsiniz.Kırmızı Si işareti patlamak için yeterli. İç mekanın stili hareketi ifade etmeye çalışsa da, Cha Ge hala biraz "ciddi" hissediyor. Siborui'nin ana sporları olmasına rağmen, alan açısından aynı seviyeye göre iyi bir performansa sahiptir.Arka boşluk çok geniş olamaz, ancak konfor seviyesi nispeten yüksektir. Spiro, 2.0L ve 2.4L arasından seçim yapabileceğiniz iki güç modeli sunar. 2.4L model gücü 2.0L'den çok daha tutkulu, 2.0L güç modeli daha "uysal" ve 8 vitesli çift kavramanın hafif bir aksaması var, ancak bu açık değil. . Bununla birlikte, şasi ve süspansiyonun ayarı zordur ve süspansiyonun hareketi daha kısadır.Günlük sürüşün konfor üzerinde hafif bir etkisi vardır.
Önerilen model: 20172.4L Si
Si versiyonunun fiyatı daha pahalı olsa da başta da belirttiğimiz gibi Si versiyonu yakışıklı ve kişilik açısından en iyi seçimdir. Üstelik konfigürasyon açısından böyle bir fiyat zengin değil ama düşük de değil, bu da bu fiyata uygun.
FAW Toyota-Reiz
Kılavuz fiyatı: 20.98-31.48 milyon
V6 + arkadan çekişin kombinasyonu, 200.000 orta seviye otomobil arasında kesinlikle yeterli kişiliktir. Reiz'in tasarımı tamamen sportif bir stile sahip değil, daha dinamik ama kesinlikle "ciddiyetle" ilgisi yok. Bununla birlikte, aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında iç tasarım muhtemelen çoğu insan için kabul edilemez. Alan performansı ortalama, Camry'den biraz daha geniştir. V6 + arkadan çekiş, Reiz'in en önemli özelliği. 2.5L güç, mevcut 4 silindirli siyah teknoloji ürünlerine kıyasla biraz "geride" olsa da, pürüzsüzlük açısından 4 silindirli motor bir fark yaratamaz. V6 + arkadan çekişin nedeni bu olabilir.Birçok kişi Reiz'in genel ayarının çok sportif olduğunu düşünür, ancak aslında şasi ve süspansiyonun ayarlanması nispeten yumuşaktır.Konfor belli bir dereceye kadar garanti edilse de kullanım etkilenir. Bazıları kayboldu.
Önerilen model: 20132.5V Shangrui Sürümü
Reiz üç yıldır modellerini değiştirmedi ve konfigürasyonu zamana ayak uyduramadı Makaledeki diğer modellerle karşılaştırıldığında, genel konfigürasyon daha düşük. Bu modelin önerilen yapılandırması daha eksiksiz ve kabul edilebilir. Neyse ki, Reiz'in önemli indirimleri var.
SAIC GM Chevrolet-Maluibao XL
Kılavuz fiyatı: 17.99-26.99 milyon
Mai Rui Bao'nun uzatılmasından sonra gövde daha geniş ve genel olarak çok düzleşti. İç mekan, yeni Cruze'nin tasarımıyla aynı, dokusu iyi olmasına rağmen, biraz yenilikten yoksun, sonuçta yeni bir model. Uzatıldıktan sonra alan arttı ve konfor seviyesi daha yüksek, ancak yine de benzer modellere göre orta seviyede. Malibao, 1.8L modelleri hibrit modeller olan 1.5T, 1.8L ve 2.5L olmak üzere üç güç modeline sahiptir. 1.5T modellerinden biri 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.Sürüş konforu iyidir, ancak düşük hızlarda hafif bir kırılma olurken 6AT daha iyi olacaktır. biraz. Şasi süspansiyonunun ayarı biraz zor, bu da viraj alma için daha iyi desteğe sahip, ancak konfor üzerinde hafif bir etkiye sahip.
Önerilen model: 20171.5T otomatik Ruishang versiyonu
Malibu XL'nin en düşük modeline ek olarak, yukarı modellerin konfigürasyonu daha ortalamadır ve orta seviye modelin önerilen konfigürasyonu, orta-düşük modele göre daha fazla lastik basıncı izleme ve sabit hızda seyir ile daha eksiksizdir. Ters görüntü, bu birkaç pratik konfigürasyon.
Araba alırken kandırılmak istemiyorum
Dikkat: araba sabah çayı
