Gençlik ve spor başı çekiyor, şimdi bir iş arabası için gerçekten gerekli değil mi?
Zaman uçar, "90'lar sonrası" aileler kurdu ve otomobil tüketiminde ana güç haline geldi. Tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için, birçok marka otomobil tasarımında daha genç ve daha radikal hale geldi, bu da daha muhafazakar düşünen tüketiciler için daha zor hale geldi. Aslında bu tür tüketiciler yeterli harcama gücüne sahipler, arabaları da yaşlanıyor, yaşlanıyor ve arızalar da yaşanıyor.Politikaların etkisiyle bu araçlar bazı bölgelerde (veya özel koşullar altında) yola çıkamayacak. Ancak piyasada ihtiyaçlarını karşılayan ürün bulunmamaktadır.
Sadece muhafazakar fikirli bazı tüketicilerin başka seçeneği yok, aynı zamanda bazı klasik modeller değiştirildikten sonra genç ve radikal hale geldi, bu yüzden bilinmemektedirler ve hatta tarih sahnesinde ortadan kayboldular. Tipik bir model olan Crown, geçmişte Toyota'nın görünümü çok mütevazıydı, atmosferik ve istikrarlı görünümü ve rahat ayarı tüketiciler tarafından kabul edildi.
Bununla birlikte, tacın on üçüncü nesli piyasada olduğunda, sportif görünüm ve ince gövdesi, tacın kendisinin iş konumlandırmasıyla bağlantı kurmayı imkansız kılar.Sıradan olmayan pazar konumlandırması da kabulü düşürür.Geçmişin itibarı ile zar zor hayatta kalabilir. Aşağı in. Tacın on dördüncü neslinde, tamamen sportif görünüm, orijinal satın alma grubunu kabul edilemez hale getirdi, ancak gençler tacın adını duyduklarında eski moda hissettiler ve kabul etmekte isteksiz davrandılar. O zamandan beri, yeni Crown modeli de sokakta kayboldu.
Aslında, Crown'u fiilen sürdükten sonra, tüketiciler sürüş deneyiminin hala çok iş odaklı olduğunu keşfedecekler, ancak görünüm ve konumdaki sapma nedeniyle klasik modellerin satışları sonunda düşecek veya hatta üretimi durduracak, bu da utanç verici. Bununla birlikte, sayısız böyle örnek var.
Öte yandan, muhafazakar düşünen insanlar için eski arabalarını korudular ve değiştirmeyi reddettiler, ancak çocukları birden fazla arabayı değiştirmiş olabilir. Bu fenomen seçim probleminden kaynaklanmaktadır.Aslında, arabalara çok fazla talepleri yoktur, sadece basit iş ve ulaşım ihtiyaçları vardır, performans ve konfigürasyona çok fazla dikkat etmezler ve fiyat aralığı yüksek değildir ve üst sınıf seçmeyeceklerdir. İş modelleri. Dikkatlice düşünürseniz, istikrarlı bir atmosfere sahip gerçekten az sayıda B ve C sınıfı araba var ve onlar için gerçekten çok az seçenek kaldı.
Sadece gençler dış görünüşlerine bakmak için araba almakla kalmıyor, aynı şey orta yaşlı ve yaşlı insanlar için de geçerli. Tüketici seçimi çok rastlantısal gibi görünüyor, ancak aslında güçlü bir mantığı var ve tüketicinin büyüme ortamı, fikirleri, alışkanlıkları ve tercihleriyle yakından ilgili. Bir otomobil için tasarım ve konumlandırma çok önemlidir.Trendi takip etmeyin, tüketicinin konseptini değiştirmeyi düşünmeyin, çünkü ürünün anlamı tüketici pazarının ihtiyaçlarını karşılamaktır ve ancak ihtiyaçları karşılayarak mükemmel olabilir. Ürün.
