Veya 240.000'den toplam yakıt tüketimi sadece 6L, en ucuz Lexus SUV burada
Daha önce, NX en ucuz Lexus SUV rolünü oynadı, ancak Lexus daha geniş bir SUV pazarı keşfettiğinde, daha ucuz ve daha giriş seviyesi bir Lexus'un piyasaya sürülmesi Toyota'nın en büyük önceliği haline geldi. İki yıl sonra, yeni Lexus UX ortaya çıktı. Kamunun görüş alanında, yeni tasarım stili ve daha küçük boyut, dış dünyaya kimliklerini gösteriyor gibi görünüyor.En önemli şey, yeni UX'in daha düşük bir fiyata sahip olmasıdır.
NX için yaklaşık 300.000 yuan olan şu anki fiyatına göre, yeni UX'in satış öncesi fiyatının, aynı giriş seviyesi Audi Q3 ile rekabet ederek gelecekte yaklaşık 240.000'de sabitlenmesi muhtemel.
En ucuz Lexus SUV olmasına rağmen, Lexus işini yavaşlatmadı.Aynı aile tarzı tasarım dili Lexus'ta belirdi. Eğrilmiş konik ön yüz çok iyi bir görsel deneyim yaratıyor.NX'in büyük boyutu ile karşılaştırıldığında Gelişmiş tasarım teknikleri, yeni UX daha çok zarif bir tasarım dilidir.
Sonuçta, 4495 * 1840 * 1520mm gövde boyutu daha kompakt ve kompakt SUV içine yerleştirilen UX, tüketiciler için daha çekici görünüyor.
Aslında, Toyota ürünlerine göre, yeni UX ayrılmaz bir şekilde Yize ile bağlantılı.İç mekanın genel stil tasarımı, yükseltilmiş bel çizgisi ve daha küçük arka cam olsun, onu UX'te görebilirsiniz. Yize'nin tasarım dili. Aradaki fark, 2640 mm dingil mesafesine sahip yerli Yize'nin Toyota tarafından küçük bir SUV olarak, 2650 mm dingil açıklığına sahip UX'in ise kompakt bir SUV olarak ayarlanmasıdır.
Adı ne olursa olsun, UX'in belirli bir arka alan ve görüş açısına kadar dar olduğunu hayal edebiliyoruz Sonuçta, bu sadece yaklaşık 4,4 metre boyutunda bir SUV. Büyük bir mekansal performans beklemek temelde imkansızdır.
Bununla birlikte, Toyota bir uzay sihirbazı olarak bir üne sahiptir.Yeni UX'te, değiştirilebilir alan vazgeçilmezdir. 4/6 gerilimli koltuk sadece çok formlu uzamsal performansa sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda daha fazla alan genişletme kapasitesine de sahiptir. . Aile arabası açısından bakıldığında, gerçekten iyi performans gösterdi. Yani yepyeni UX birinci aile arabası için pek uygun değil, ikinci aile arabası için daha uygun, sıradan seyahatler ve küçük burjuva aileler için sorun değil.
Güç sistemi açısından ise yurtdışından gelen haberler, yeni UX'in Yize'nin güç sistemi olan geleneksel CVT şanzıman ile eşleşen 2.0L motorla donatılacağı yönünde. Önceki denizaşırı test yakıt tüketimine göre, yeni UX'in kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 6L'de sabitlenirken, aynı boyuttaki yerli Yize'nin kapsamlı yakıt tüketimi de yaklaşık 6L'de sabitlenecek.
